BPost

25 Apr 2012

Post van Lommel testte elektrische driewieler

categorieën:

Eind maart verscheen in Het Belang van Limburg een artikel over een proefproject in Lommel met een elektrische driewieler voor postbodes.De driewieler, een Elektroroller DXP, is een ontwerp van het ingenieursbureau Kyburz uit het Zwitserse Freienstein nabij Winterthur. De Zwitserse Post bestelde er al 2.000 stuks van eind vorig jaar. Mogelijks komen er nog 1.000 nabestellingen. Voor Kyburz was dat order het eerste grote orderWekelijks worden er nu 10 elektrische scooters geproduceerd met een dertigtal medewerkers.

Minder geluid en meer vermogen
Om tot een passend voertuig te komen voor de postdiensten, werkte de firma verschillende jaren samen met de postdiensten. Zo werd er gewerkt rond belasting van de voertuigen, de stabiliteit en de toegenomen efficiëntie. Omgerekend kosten de scooters standaard iets meer dan 14.000 euro

Doordat op de scooter zo’n 90 kg aan poststukken en nog eens 150kg kan worden vervoerd in een karretje, kan men meer post verdelen zonder te moeten terugkeren naar het kantoor. Per ronde levert dit 20 minuten tijdswinst op.

Ook in Lommel waren er positieve geluiden te horen. Meer daarover leest u op www.hbvl.be.

(Bron: Kyburz, Het Belang van Limburg 27/03/2012 DC)

8 Dec 2011

Bpost test Renault Twizy

categorieën:

Het Belgische postbedrijf Bpost maakt bekend dat het enkele Renaults Twizy in test zal nemen in haar wagenpark. Het compacte elektrische wagentje zou in de toekomst een alternatief kunnen bieden voor de bromfietsen waarmee postbodes nu rondrijden. Die laatste blijken verantwoordelijk voor een relatief hoog aantal werkongevallen.

De Renault Twizy is de kleinste telg van de Renault Zero Emission familie die Renault vanaf 2012 stelselmatig op de Europese en Belgische markt brengt. Op het Autosalon van Brussel in januari 2012 wordt de Twizy bij ons gelanceerd. Het is een volledig elektrische tweezitter die het midden houdt tussen een motorfiets en een auto. De bestuurder is beschermd door een halfopen cabine, deuren zijn een optie. De Twizy heeft een autonomie van 100 km, wat ruim voldoende zou moeten zijn voor de doorsnee postronde. De gordelplicht is potentieel een probleem voor Bpost.

Elektrische fietsen

De Twizy-test past binnen de totale vergroening van het wagenpark bij Bpost. Voor kortere rondes met frequente stops zette het postbedrijf eerder al in op elektrische fietsen. Daarmee ontstonden onlangs nog batterijproblemen door een fabricagefout.

(Bron: Het Nieuwsblad)