Tijdens ecomobiel 2011 eind deze maand zal Opel samen met The New Motion een totaalpakket voorstellen dat de introductie van de hybride Opel Ampera moet bespoedigen. Opel wil dan ook inspelen op de ecomobiel-slogan ‘Stop Thinking, Start Acting’ van dit jaar. Om de zoektocht naar een oplaadpunt te vergemakkelijken, werken beide partijen bovendien aan een speciale applicatie waarmee Ampera-rijders het dichtstbijzijnde oplaadpunt kunnen zien.

Begeleiding
In het pakket voor de Nederlandse markt zal er aandacht gaan naar het gebruik van verschillende oplaadmogelijkheden: thuis, op het werk of in de openbare ruimte. Om dit uit te werken, werd The New Motion onder de arm genomen. Dit bedrijf wil namelijk een landelijk netwerk van oplaadpunten en snelladers realiseren.

Via het pakket zal het mogelijk zijn voor Nederlandse bedrijven om een oplaadpunt te voorzien aan het bedrijf en bij de bestuurders thuis. Ook zullen de bedrijven worden begeleid bij de verschillende subsidiemogelijkheden.

In Duitsland gaat Athlon Car Lease met energieleverancier E.ON samenwerken om een competitieve markt voor e-mobiliteit uit te bouwen. De twee bedrijven zullen zich voornamelijk richten op oplossingen voor commerciële vlootbeheerders.

Volledig dienstenpakket
Het uitgewerkte pakket moet een complete dienstverlening bevatten. In dit pakket zouden de elektrische voertuigen, de financiering, de elektriciteit en de individuele oplaadinfrastructuur worden inbegrepen tegen een competitieve prijs.

“Partnerships tussen verschillende bedrijven zoals deze zijn initiatieven die we nodig hebben om de e-mobiliteit mogelijk te maken op de dagelijkse markt” vat Ruth Werhahn, Hoofd van Mobility@ E.ON, samen. 

Athlon Car Lease inzaan met zijn kennis voor het lease-aspect, en E.ON zal instaan met de technische kennis en ervaring uit het buitenland voor de oplaadinfrastructuur en elektrische toevoer. Zo werkte E.ON in het verleden al mee aan het Mini E-project in München en het Volkswagen-project voor het Duitse Ministerie van Leefmilieu. Ook rond CNG werkte de energieleverancier al een heel netwerk uit in Duitsland.

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat de Commissie voor de Regulering van Elektriciteit en het Gas (CREG) in medio juli adviseerde om een beleidskader uit te werken met betrekking tot elektrische voertuigen (EV) en een netwerk van oplaadpunten.

Momenteel heeft de Vlaamse Reguleringsinstantie voor de Elektriciteits- en gasmarkt (VREG) een ontwerpmedeling klaar die verschillende businessmodellen beschrijft voor de toekomstige oplaadnetwerken. In het document onderzoekt de regulator enkele mogelijke exploitatievormen op hun conformiteit met de huidige regelgeving en haalbaarheid.

Met de (voor)publicatie wil de VREG de kans geven aan een breed publiek tot 12 oktober 2010 opmerkingen te geven voor het finale document (zie onderaan).

Verwachte marktevolutie
De netbeheerders verwachten dat tegen 2020 10% van het voertuigenpark elektrisch aangedreven zal zijn. Onder ‘laadpunt’ wordt in deze mededeling begrepen 'een punt via welk men de batterij van een elektrische wagen kan op- of ontladen'.

Eén van de belangrijkste bedrijven die oplaadinfrastructuur reeds op grote schaal heeft uitgebouwd doorheen de Benelux, en in het Duitse Nettetal, is ThePluginCompany. Deze Belgische kmo is een belangrijke speler, mede doordat het anticipeert en mee aan de wieg staat van een internationaal netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen.

Analisten voorspellen dat er over tien jaar een half miljoen elektrische voertuigen zullen rondrijden in België. Voor deze wagens zijn er in theorie ook een half miljoen laadpunten nodig. Een elektrisch voertuig, zij het een auto, moto, scooter of fiets, vraagt immers een andere benadering dan een voertuig met een traditionele verbrandingsmotor. Zo gebeurt het opladen van de elektrische batterij voornamelijk wanneer men niet onderweg is met het elektrisch voertuig. Dat is dus voornamelijk ’s nachts thuis in de garage, maar evengoed in een openbare parking tijdens het winkelen of in de parkeergarage op het werk. Bij wagens met een verbrandingsmotor tankt men echter als onderdeel van een verplaatsing, en dan nog voornamelijk overdag of tijdens de woon-werkpendel.