Iris 2

17 Apr 2012

Brussel lanceert toolbox voor een betere mobiliteit

categorieën:

Vanmorgen heeft de Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit Bruno De Lille de Toolbox Mobiliteit voorgesteld. Het moet een instrument dat burgers in staat stelt om actief een mobiliteitsbeleid uit te werken in hun eigen wijk. Met de online toolbox krijgen ze het gereedschap in handen om samen met de buren een project voor hun droomwijk uit te werken.

Op de voorstelling lanceerde de staatssecretaris meteen ook een projectoproep voor de Brusselse bewoners, wijkcomités en gemeenten. Zo zullen er zes geselecteerde Toolbox-projecten een intensieve begeleiding krijgen van een MobilityCoach.

Zelf werken aan een betere mobiliteit
“Onze wijken lijden te vaak onder sluipverkeer dat veel overlast veroorzaakt in onze wijken. Zo vergroot het onveiligheidsgevoel en creëert men heel wat stress bij de inwoners”, aldus Bruno De Lille. “Door de Brusselaars de instrumenten te geven waarmee ze hun wijk zelf kunnen hertekenen, maken we van Brussel opnieuw een leefbare, bruisende stad.”

Voor het project werd er ook een website gelanceerd waarop verschillende handleidingen te raadplegen zijn als bron voor veranderingen te weeg te brengen. Zo kan er een heel nieuw verkeersplan voor worden uitgewerkt dat dan kan worden voorgelegd aan het gemeentebestuur en de gewestelijke administratie.

3 Jan 2012

Brussel investeert verder in openbaar vervoer

categorieën:

Voor 2012 heeft de Brusselse regering zo’n 808 miljoen euro, 10 procent meer dan vorig jaar, voorzien in de goedgekeurde begroting voor mobiliteit in Brussel. Het overgrote deel van deze stijging gaat naar een verhoging van de dotaties aan de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. "De Brusselse regering geeft daarmee nogmaals aan prioritaire aandacht te schenken aan de performantie en de dienstverlening van de MIVB", verklaart minister Brigitte Grouwels.

Investeren in nieuwe trams en tramsporen

Voor 2012 wordt een ambitieus investeringsprogramma voorzien voor een totaalbedrag van liefst 213 miljoen euro, zo’n 37 procent meer tegenover 2011. Het meest aanzienlijke aandeel hiervan (83,8 miljoen euro) gaat naar de betalingen voor de bestelling en levering van nieuw rollend materieel, voornamelijk trams in het kader van het aankoopprogramma van 152 nieuwe trams. De eerste oplevering zou plaats moeten hebben in 2012-2013.

Voorts worden de frequenties verder verhoogd en worden tramlijn 94 en de nieuwe tramlijn 62 op de Leopold III-laan verlengd.

17 Apr 2011

Brussel denkt aan milieuzone voor de EU-wijk

categorieën:

Begin deze maand heeft de Frans overheid beslist om in een achttal steden, waaronder Parijs, Bordeaux en Lyon tegen uiterlijk 2012 een experiment met een milieuzone in te stellen voor voertuigen die zijn ingeschreven voor 30 september 1997 (euro 1 en deels euro 2, red.). In totaal zou het gaan om bijna 10 miljoen voertuigen.

Ook de Brusselse regering heeft zoals bekend plannen om het autoverkeer terug te dringen. Zo is er in het Iris-2 mobiliteitsplan onder meer sprake van lage-emissiezones. Volgens de krant La Capitale is de Europese wijk daarvoor een mogelijkheid om als eerste deze zone uit te testen.

Nog maar een idee

Het gaat echter nog maar over een idee: “Het instellen van een dergelijke zone zou kunnen gebeuren door oudere of slecht presterende auto’s buiten te houden, door wijken op bepaalde momenten af te sluiten voor alle verkeer of door wijken te reserveren voor enkel buurtbewoners” verduidelijkt Brussels staatsecretaris De Lille in dit interview met tvbrussel. Deze maatregelen moeten er vooral voor zorgen dat het sluipverkeer wordt beperkt en zal gelden voor de pendelaars. Buurtbewoners zouden grotendeels ontzien worden.

10 Sep 2010

Brussel wil autoverkeer met 20% terugdringen

categorieën:

Het Brussels Gewest wil het autoverkeer op zijn grondgebied met een vijfde verminderen tegen 2018. Dat staat in het Iris-mobiliteitsplan van staatssecretaris Bruno De Lille (Groen!) dat na enige aanpassingen is goedgekeurd.

Behalve de uitbreiding van de metro op de noord-zuidas, geeft het mobiliteitsplan aan het Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling de taak de mogelijkheid te bestuderen van het aanleggen van een metrolijn op de Middenring.

Het plan geeft ook groen licht aan het gewest om het aantal parkeerplaatsen langs de openbare weg met 16 procent te verminderen, op voorwaarde dat er buiten de openbare weg even veel plaatsen bijkomen.

Tegen het einde van de legislatuur moet ook de mogelijkheid van een stadstol bestudeerd zijn. In de finale versie van de tekst hebben de Brusselse ministers ook hun principeakkoord gegeven voor een intelligente kilometerheffing, maar die kan volgens hen maar geheven worden als het regionaal expresnetwerk een waardig alternatief vormt.

Over het al dan niet boren van een tunnel onder het Meiserplein moet nog worden beslist.

(Bron: deredactie.be)