woon-werkverkeer

7 Sep 2010

Duurzame pendelaars in de watten gelegd

categorieën:

Naar aanleiding van de Europese Mobiliteitsweek worden er op zondag 19 september verschillende Autoloze Zondagen georganiseerd in Vlaanderen en Brussel.

Tijdens enkele dagen ervoor en erna worden er in de verschillende gewesten activiteiten gehouden om de aandacht te vestigen op de duurzame verplaatsingen. Ook de openbaar vervoersmaatschappijen maken verplaatsingen met bus, tram, metro en trein aantrekkelijker. In Brussel is het hele openbaar vervoersnet van de MIVB de hele Autoloze Zondag gratis, en ook de bussen van De Lijn zijn er dan gratis.

Vlaanderen : de Aardig-op-weg-Week

Voor de Vlaamse invulling van de Mobiliteitsweek, wordt er voor 2010 voornamelijk gefocust op het autodelen en de kinderen in het verkeer.

Zo worden particulieren van 8 tot 22 september 'uitgedaagd' om het autodelen te ontdekken onder het motto “Autodelen? Kinderspel!”. Op 'autodeelparty's' geven autodeelmeesters bij mensen thuis meer informatie. 

Over het hele land worden door de Fietsersbond ook fietsvaardigheidscursussen gegeven om met een gerust hart in het verkeer kunnen fietsen. 

20 Aug 2010

NMBS vervoerde meer reizigers in 2009

categorieën:

Uit de reizigerstellingen 2009 van de NMBS blijkt dat de trein het vaakst wordt gebruikt op weekdagen in Vlaams-Brabant.

De reizigerstellingen, die TreinTramBus (TTB) al verkreeg, geven het aantal reizigers weer die in een bepaald station de trein namen. Op weekdagen levert Vlaanderen in totaal 48% van alle treinreizigers, in het weekend zelfs 52%. De andere helft is telkens bijna gelijkmatig verdeeld over Brussel en Wallonië.

 

Het groot aantal stations en een dicht spoornet in Oost-Vlaanderen is goed voor 16% van de treinreizigers, meer dan Antwerpen (12%) en Vlaams-Brabant (11%) tijdens de werkdagen. In het weekend spant Antwerpen met 16% de kroon, gevolgd door Oost-Vlaanderen (14%).

Brussel, Antwerpen en Gent de grootste.
In Brussel blijft Brussel-Centraal met 72.772 reizigers per werkdag veruit het drukste station van het land. Daarna volgt Brussel-Zuid met 45.104, Gent (44.525), Brussel-Noord (41.169), Antwerpen-Centraal (31.118) en Leuven (28.435).

Behalve voor Brussel-Centraal is er overal een lichte stijging. Antwerpen haalt zelfs 6.000 reizigers meer dan in 2007 en ook in het weekend bezet het de tweede plaats met 22.259 reizigers op zaterdag. Brugge is goed voor 17.094 reizigers per weekdag.

18 Aug 2010

Bedrijf in de kijker : Vrije Universiteit Brussel

categorieën:

Met 2.500 personeelsleden en bijna 10.000 studenten is de Vrije Universiteit Brussel (VUB) een belangrijke instelling in het Brusselse Gewest. Een doorsnee dag tijdens het academiejaar brengt heel wat mensen op been. Een doordacht mobiliteitsplan is dan ook onontbeerlijk om iedereen op tijd ter plaatse te krijgen in de Europese hoofdstad, waarvan vele invalswegen 's morgens veel verkeer moeten verwerken.

 

 

16 Aug 2010

Veiligere routes voor pendelaars Zeebrugse haven

categorieën:

De komende jaren worden in en rond de haven van Zeebrugge tal van veilige fietspaden aangelegd. Dat moet de duizenden werknemers in de haven ertoe aanzetten om sneller de fiets te nemen naar het werk.

Samen met de provincie en het havenbestuur stelde de stad Brugge een ‘Masterplan Fiets voor de haven van Zeebrugge' op. Ook Europa komt met geld over de brug via het EFRO-fonds. De bedoeling is om de komende jaren maar liefst 70 kilometer wegen in en rond de haven veilig in te richten voor fietsers.

Potentieel
“Ruim 2.000 werknemers wonen op nog geen 5 kilometer van de haven, op fietsafstand dus”, zegt gedeputeerde Patrick Van Gheluwe. “Er is dus een enorm potentieel om meer mensen op de fiets te krijgen. Elke automobilist die we uit de spits kunnen halen, betekent meer wegcapaciteit voor het vrachtvervoer.”

De opmaak van het plan, waarbij ook de Fietsersbond betrokken werd, kostte 60.000 euro en bevat liefst 54 actiepunten. “We kunnen die uiteraard niet allemaal de komende twee jaar verwezenlijken”, zegt de Brugse burgemeester Patrick Moenaert. ”Maar het is belangrijk dat we een plan hebben om alle knelpunten aan te pakken.”

Aansluiten op het interne fietsnetwerk van de haven

8 Aug 2010

Elektrische fiets heeft de wind in de rug

categorieën:

De vraag naar elektrische fietsen is in ons land zo groot, dat de wachttijden tot vier maanden oplopen. Ook steeds meer jongeren zijn ervoor gewonnen. Een elektrische fiets kost al gauw 2.000 euro. Maar ondanks deze hoge prijs, werden er in ons land nog nooit zo veel exemplaren verkocht. Fietsenmerk Sparta pakt sinds kort ook uit met speciale modellen voor de jeugd.

Wachttijden
Bij de fietsmerken Oxford en Granville bedragen de wachttijden drie tot vier maanden. 'Dit jaar waren bij ons na drie maanden alle elektrische modellen de deur uit', zegt Johan Huygens van Granville. 'Het heeft daarna vier maanden geduurd voor we er opnieuw in voorraad hadden.'

31 Jul 2010

Met de fiets veilig door Antwerpen naar het werk

categorieën:

In 2008 was één op de vijf fietsers die een ongeluk hadden tussen 10 en 19 jaar. Als de leeftijdsgroep wordt uitgebreid tot 24 jaar stijgt het percentage naar 31 %. In 2000 waren er 617 fietsongevallen met 9 doden, in 2005 649 ongevallen met 2 doden en in 2008 waren er 662 mensen die een ongeval hadden en vielen er 7 doden.

Onveilig gevoel in drukke straten
Abdou Hakizimana (28) vindt Antwerpen helemaal niet onveilig om te fietsen. Hij woont in hartje Antwerpen en fietst elke dag naar zijn werk in Kapellen. "Chauffeurs hebben respect voor de fietsers", zegt Abdou. "Ook de politie kijkt nauwlettend toe dat iedereen zich aan de regels houdt. Ik ben het natuurlijk gewoon om in de stad te fietsen."

"Wie in Antwerpen fietst, moet vooral goed opletten." Dat zegt fietser Leo Van Haeren (60). Hij springt geregeld op zijn fiets, maar komt slechts af en toe in het centrum. "Ik rij bijvoorbeeld niet graag door de Nationalestraat. Je hebt daar bussen, trams en auto's. Door de drukte is het daar niet aangenaam. Gelukkig zijn er voldoende andere straten waar je wel rustig kan rijden."

23 Jul 2010

Meer en langere trams op noord-zuidas van Brussel

categorieën:

Vanaf 2011 breidt de MIVB de capaciteit van de noord-zuidas uit. Het is de bedoeling van de vervoersmaatschappij om vanaf 2011 met extra lange trams van bijna vijftig meter lang (foto) in te zetten op de noord-zuidas. “Daardoor kunnen we zevenhonderd extra reizigers per uur vervoeren”, zegt An Van Hamme, woordvoerster van de Brusselse vervoersmaatschappij. “Momenteel is er tijdens de spitsuren een capaciteitsprobleem op de noord-zuidas.”
Om het plan te realiseren, staan er de komende weken belangrijke werkzaamheden op stapel, waarna er twee in plaats van één extra lange tram (type T4000) stand-by staan op het reservespoor. Op termijn zullen er ook nieuwe tramlijnen komen die kort bij het Centraal Station zal halt houden en komt er ook op Leopold III-laan een tram richting Bordet. Ook moet een tram Sint-Pieters-Woluwe en Hermann-Debroux ,in Oudergem, met elkaar verbinden over de Vorstlaan.
(Bron: De Standaard)

18 Jul 2010

Max Mobiel is een succesvol project

categorieën:

In 2009 maakten 186 personen per dag gebruik van een Max Mobiel-fiets. Het gebruik van de huurfietsen van de mobiliteitsorganisatie ging er spectaculair op vooruit. In 2008 gebruikten nog maar 70 mensen per dag een pendelfiets. Dat blijkt uit de jaarcijfers van Max Mobiel. De stijging van de cijfers is mee te wijten aan het tweede Gentse fietspunt, dat vorig jaar opende aan het Dampoortstation. 

Door de economische crisis ging het echter een pak minder goed met de pendelbussen voor werknemers van de stations naar de industrieterreinen. Het gebruik daalde met 22 procent. Toch ziet Max Mobiel hier terug een heropleving sinds begin van dit jaar. Sinds de start eind oktober 2009 (zie eerdere berichtgeving) kan het pendelbusproject van de Maatschappij Linkerscheldeoever en de vzw Max Mobiel toch als een succes worden aanzien. In mei werden maar liefst 1.786 werknemers vervoerd van en naar bedrijven in de Waaslandhaven. Vooral het personeel van de kerncentrale maakt dankbaar gebruik van de pendelbussen.

16 Jul 2010

7.000 pendelaars sparen 660 ton CO2 uit

categorieën:

241 ondernemingen en zo’n 7.000 werknemers hebben deelgenomen aan ‘ik kyoto’, de campagne voor duurzaam pendelen van Bond Beter Leefmilieu. Zeven weken lang engageerden de deelnemers zich om op een milieuvriendelijke manier naar het werk te stappen of rijden. Deze ‘kyotoërs’ spaarden samen 660.183 kg CO2 uit. ‘ik kyoto’ krijgt na deze actieweken nog een vervolg. Bond Beter Leefmilieu zal vanaf september de deelnemende ondernemingen stimuleren om duurzaam woon-werkverkeer te verankeren in het intern beleid.

 

‘ik kyoto’ in cijfers

9 Jul 2010

Bike To Work deelt prijzen uit

categorieën:

Op maandag 28 juni was het tijd voor de allereerste feestelijke prijsuitreiking onder die teams die het opzet van de actiemaand hadden gehaald. Bedoeling was om van maandag 31 mei tot en met vrijdag 25 juni, in team, samen de helft van het woon-werkverkeer met de fiets af te leggen. Van de 463 ingeschreven teams haalden uiteindelijk 387 teams dit criterium en maakten ze kans op een van de 84 prijzen met een totale waarde van €10.000.

 

Hoofdprijzen

Meer dan 150 fietsers waren maandag aanwezig op de prijsuitreiking in MicroMarché (Brussel) en volgden gespannen de loting van de hoofdprijzen: Oxford fietsen, Garmin fiets gps'en en Velodroom waardebonnen ter waarde van € 250 per stuk werden er uitgedeeld.

Drie van deze prijzen gaan naar de Universiteit Gent: de Oxfordfietsen zijn voor het team “Forsit” en de Velodroom-waardebonnen voor het team “Europeanen”. De Garmin fiets-gps'en gingen naar de “'supporters” bij Kaneka.

Andere mooie prijzen

Die avond waren ook twee bijkomende lotingen. Zo ging de Cruzbike Sofrider naar Philippe Spruyt bij AG Insurance. Hij is er in de aanloop naar de wedstrijd in geslaagd minimum drie extra collega's te motiveren om zich in te schrijven op Bike to Work en zijn team te versterken.