elektrische auto

21 Okt 2011

Overproductie EV-batterijen kan leiden tot prijsdaling

categorieën:

Volgens analisten zou de kostprijs van lithiumion-batterijen tegen 2020 twee derde lager kunnen liggen. Ze leggen de oorzaak hiervoor bij de overcapaciteit van de batterijproductie ten opzicht van het aantal benodigde batterijen.

Alleen al in in de Verenigde Staten gaan LG en Johnsson Controls nieuwe prodcutie-eenheden opzetten om tegen 2013 een totaalcapaciteit van 35 GWh te kunnen leveren. De autoconstructeurs voorzien echter een theoretisch aantal van 839.000 plug-in voertuigen die samen 18 GWh nodig zullen hebben.

Volgens New Energy Finance van Bloomberg zou de prijs kunnen dalen tot 350 dollar per kWh, waar de prijs nu nog 800 à 1000 dollar bedraagt.

(Bron: Alex Morales, Bloomberg)

21 Jan 2011

VBO wil hogere fiscale aftrek EV's

categorieën:

Het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) roept de overheden op om een overkoepelende en coherente visie rond elektromobiliteit te ontwikkelen. België moet zijn achterstand op andere Europese landen inhalen, klonk het gisteren op het VBO-colloquium rond elektrische voertuigen.

De beleidsmakers moeten volgens het VBO "een doordachte en stimulerende visie bepalen, de uitvoering op het terrein coördineren en de stimuli verhogen om elektrische mobiliteit steeds meer ingang te doen vinden bij zowel bedrijven als particulieren".

VBO-topman Rudi Thomaes formuleerde donderdag meteen ook enkele voorstellen. Zo wil het VBO een ambitieuzere rol toebedeeld zien aan het aan de FOD Economie verbonden Belgian Platform on Electric Vehicles. "Essentieel punt waarvoor dit platform zal moeten instaan is de gestructureerde plaatsing van particuliere en publieke laadpalen."

Verder ziet het VBO mogelijkheden om een batterijenproducent naar België te halen. In heel veel domeinen die rechtstreeks verwant zijn met de elektrische wagen, heeft België wat te bieden, meent het VBO. Een batterijproducent ontbreekt echter. "De batterij zal cruciaal zijn in het verhaal en we zien voor ons land de mogelijkheid om zich te positioneren in dit domein."

12 Okt 2010

Update: fiscaliteit elektrische voertuigen

categorieën:

Onlangs maakten we de indexering van de CO2-bijdrage op bedrijfswagens bekend, die vanaf 1 januari 2011 zal doorgevoerd worden. Ook de RSZ-bijdrage voor elektrische voertuigen wordt daardoor wat verhoogd. Enkele bedrijven en leasemaatschappijen stelden zich echter bijkomende vragen omtrent de overige fiscale maatregelen voor elektrische voertuigen en dan in het bijzonder de belasting op inverkeerstelling (BIV) en de verkeersbelasting. Blijkbaar heerst daarrond onduidelijkheid. Mobimix schenkt klare wijn.
 
De verkeersbelasting wordt tot op vandaag berekend op basis van de fiscale pk's; de BIV voorziet in een berekening op basis van fiscale pk's of het vermogen van de wagen, uitgedrukt in kW. De berekeningswijze voor de BIV die leidt tot het hoogste bedrag, wordt gehanteerd. Fiscale pk's worden berekend op basis van cilinderinhoud en daar knelt het schoentje voor elektrische voertuigen. Bij gebrek aan verbrandingsmotor zijn er geen cilinders te bespeuren, laat staan cilinderinhoud. Fiscale pk's zijn dus niet te berekenen.
 

1 Aug 2010

Eerste impressie van de Nissan Leaf

categorieën:

Zoals u al eerder kon lezen is de Nissan Leaf al een succes, nog voor hij van de band is gerold. Uit het hele beschikbare gamma van elektrische auto's zal de Nissan Leaf mogelijks als één van de eerste volledig elektrische wagens zijn die op de Nederlandse wegen zal rijden. De website ZerAuto.nl kon al een eerste rij-impressie opdoen in het Japanse Oppama.

Meer comfort en souplesse
Als het om rijden gaat, overtreft de Leaf op talloze punten een middenklasser met benzine- of dieselmotor. Er volgen kort een paar instructies over de  keuzeprogramma’s (zoals de zuinige Eco Mode).
Dan even de startknop indrukken zodat de grafieken op het dashboard tot leven komen en één van de drie startmeldodiën te horen is. We verlaten de ‘pits’ op het rechte stuk en trappen meteen op het pedaal. En jawel, de Leaf stormt vloeiend accelererend en vrijwel geluidloos vooruit. Je moet echt op de snelheidsmeter kijken om iets zinnigs te kunnen zeggen over de snelheid van de auto. Door de constante trekkracht accelereert de Leaf beter dan een middenklasser met een zes-cilindermotor.

27 Jun 2010

Nissan ontwerpt geluid voor elektrische Leaf

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat autoconstructeurs op zoek zijn naar geluiden voor de stille elektrische wagens. Als eerste autoconstructeur komt Nissan met het eerste “ Approaching Vehicle Sound for Pedestrians” (AVSP) naar de markt.

Computergestuurd

Om het geluid te produceren is er een computer, een synthesizer in het dashboard en een luidspreker in het motorcompartiment ingebouwd. Het geluid zal afhankelijk van de snelheid en de rijstijl anders klinken. Zo zal er bij het optrekken een, stijgend geluid te horen zijn en bij het afremmen en eerder dalend geluid.

Voor de opbouw van het geluid is er gebruik gemaakt van een een sinusgolf die van 2.5kHz in de hoogte tot 600Hz in de laagte gaat, waar het geluidsniveau goed hoorbaar is voor alle leeftijdsgroepen. Bij het starten van de Leaf zal het geluid sterker zijn, zodat een slechtziende hoort dat een wagen in de buurt start. Bij het achteruitrijden zal er een onderbroken geluid weerklinken.

Niet bij snelheden hoger dan 30 km/u

20 Jun 2010

15 elektrische wagens verkocht in België

categorieën:

Dit jaar werden al 15 elektrische wagens in ons land verkocht. Vorig werd slechts één exemplaar ingeschreven. Dat maakt sectorfederatie Febiac bekend in De Zondag.

"Volgens voorspellingen zou in 2020 het segment van de elektrische voertuigen tussen 3 en 20 procent moeten liggen", vertelt Joost Kaesemans van Febiac. Met de vele aankondigingen rond de introductie van elektrische wagens en onder meer de aangepaste fiscaliteit voor bedrijven (120% fiscale aftrek), zou men kunnen verwachten dat de verkoop van elektrische voertuigen een vlucht neemt. Voorlopig blijken de cijfers dat inderdaad te bevestigen. Met een stijging van 1 naar 15 is de verkoop nu al vervijftienvoudigd ten opzichte van vorig jaar.

Toch relativeert Febiac het succes. 8 van de 15 verkochten wagens zijn Tesla Roadsters, exclusieve elektrische sportwagens (€84.000, exclusief btw). De andere voertuigen maken vooral deel uit van proefprojecten bij bedrijven, zoals de elektrische wagens die netbeheerder Eandis de voorbije maanden aankocht (zie eerdere berichtgeving).

3 Jun 2010

Chevrolet Volt veilig

categorieën:

Chevrolet maakt vandaag bekend dat het zal inzetten op veiligheid van elektrische wagens. Vooreerst zal het samenwerken met veiligheidsorganisaties en hulpdiensten in de Verenigde Staten om trainingsprogramma's op te zetten voor hulpverleners die geconfronteerd worden met ongevallen met elektrische voertuigen. Daarnaast zet het maximaal in op veiligheidsmaatregelen in de voertuigen zelf, zoals de Volt die eind dit jaar in Amerikaanse showrooms te vinden zal zijn en een jaar later wellicht ook in tal van Europese.

Tot de veiligheidsvoorzieningen van de Chevrolet Volt behoren ABS, Stabilitrak en traction control. Andere uitrustingen die erop gericht zijn ongelukken te voorkomen zijn rijverlichting overdag, handsfree telefoonbediening via OnStar en Bluetooth. Bij een ongeluk wordt de kans op blessures verminderd door de veiligheidskooi, de sensoren, de kreukelzones, acht airbags en veiligheidsgordels. En na een ongeluk heeft de Volt in de USA de aanvullende bescherming door OnStar dat bij bepaalde aanrijdingen gebruikmaakt van ingebouwde sensoren die automatisch een OnStar adviseur alarmeren. Deze heeft direct contact met de auto en kan onmiddellijk hulp inroepen die naar de plek des onheils wordt geleid.

31 Mei 2010

Verder onderzoek naar geluid voor EV's

categorieën:

Na de Warwickse universiteit uit eerdere berichtgeving, gaat ook de Australische Royal Automobile Club of Queensland (RACQ) tests uitvoeren om het gevaar voor voetgangers van stille hybride en elektrische voertuigen te kunnen inschatten.

Gedurende de testen zullen ze worden bijgestaan door de organisatie die zich inzet voor de opleiding van de geleidehonden voor blinden en slechtzienden. Technisch Onderzoeker Russell Manning zegt dat studies uit de Verenigde Staten tegenstrijdige bevindingen presenteerden: de ene studie gaf aan dat er een hoger risico is voor voetgangers en een andere studie bewees dat er minder gevaren waren aan elektrische voertuigen. Dit zou komen omdat voor de ene studie niet volledig hybride voertuigen werden gebruikt en dat de andere studie niet plaatsvond in een straatomgeving.”Enkel door echte hybride wagens te gebruiken, in reële Australische wegsituaties met echte mensen, kunnen we het echte gevaar vaststellen” stelt de onderzoeker.

“Voetgangers zijn sterk afhankelijk van het gehoor"

27 Mei 2010

EU-ministers willen een oplaadstandaard in 2011

categorieën:

Na de eerdere opmaak van een concreet actieplan rond elektrische voertuigen eind april, is op 25 mei in de Raad Concurrentievermogen dat actieplan goedgekeurd door de EU-ministers. Daarenboven vragen ze de nodige standaarden voor elektrische voertuigen zo snel als mogelijk te ontwikkelen. Een geharmoniseerde EU-oplossing voor het opladen van de batterijen van elektrische voertuigen zou reeds midden 2011 ter beschikking moeten zijn. Vooral Duitsland, Frankrijk, Portugal en Spanje wensen snel vooruit te gaan en vragen ook steun voor pilootprojecten, zoals voor het grensoverschrijdend project van Duitsland en Frankrijk in de regio Straatsburg- Stuttgart. Als eerste land koos Nederland eerder al voor de Mennekesstekker.

Het document met hun bevindingen vindt u hier.
(Bron: Vleva.eu)

5 Mei 2010

Onderzoek naar geluid voor elektrische wagens

categorieën:

Aan de universiteit van Warwick, in de Engelse West Midlands, wordt er deze maand gewerkt rond de stille elektrische wagens (zie vorige berichtgeving). De Europese Unie zou autoconstructeurs toelaten om artificiële waarschuwingsgeluiden te laten inbouwen in de wagens om andere weggebruikers te waarschuwen.

Elke constructeur zou zijn 'eigen kenmerkend' geluid mogen gebruiken, maar het minimumvolume zou wel worden vastgelegd. Bij sommige constructeurs zijn er voorkeuren voor motorgeluiden, waar anderen eerder ruimteschip-achtige geluiden uit films zoals Star Wars zouden willen toepassen.

Om de hinder te beperken, zou het geluid worden geprojecteerd naar de richting dat het voertuig zich voortbeweegt. Lotus heeft zelfs een mogelijkheid ingebouwd voor een veranderend geluid naargelang de gereden snelheid of zelf de functie dat het geluid wordt uitgeschakeld vanaf een bepaalde snelheid. Zo denkt de industrie dat geluiden enkel nodig zouden zijn wanneer de auto minder dan 30 km/u rijdt, omdat door de rolweerstand er sowieso nog een rolgeluid van de banden op het wegdek zal zijn. Het mag echter geen vervelend geluid zijn, want dat zou haaks staan op het Europese beleid dat de geluidsoverlast probeert te minimaliseren.

Verschillende geluiden