Europees Parlement

22 Dec 2011

Eerste stap naar betere definiëring e-bikes

categorieën:

In het Europees Parlement is begin deze maand een eerste stap gezet om de technische regels rond elektrische fietsen beter te definiëren. Dit zou kunnen betekenen dat de fietsen met elektrische ondersteuning tot en met 25 km/u, oftewel pedelecs, zullen worden uitgesloten van de typegoedkeuring voor bromfietsen en motoren (ongeacht hun vermogen). Bijgevolg zullen ze worden geklasseerd als ‘fiets’ terwijl ze vandaag de dag worden beschouwd als ‘bromfietsen’ wanneer ze meer dan 250W aan kracht leveren.

Dit werd beslist in de Commissie voor de Interne markt en consumentenbescherming (IMCO)van het Europees Parlement. De stemming ging zowel over het verslag van rapporteur van Camp als over alle amendementen op het verslag.

20 Dec 2011

Europees Parlement keurt Witboek Transport goed

categorieën:

De plenaire zitting van het Europees Parlement (EP) heeft ingestemd met het Witboek Transport van de Commissie. Wel zal de CO2-uitstoot door de transportsector versneld moeten worden verminderd.

Eerder dit jaar was de tekst van de rapporteur, Belg Matthieu Grosch van de EVP-fractie, in het Europees Parlement al goedgekeurd in de commissie Transport. Grosch zegt dat de hoofdlijnen van het Witboek goed zijn, maar dat er meer praktische maatregelen op korte termijn moeten worden genomen. Zo vindt een grote meerderheid van het Parlement dat het verkeer al in 2020 20% minder kooldioxide mag uitstoten dan in het jaar 1990.

Minder CO2-uitstoot

Zo streeft de Europese Commissie (EC) naar een vermindering van de CO2-uitstoot met 20% in 2030 en hanteert de Commissie een ander referentiejaar dan het Europarlement waarin het transport al aanzienlijk schoner was dan in 1990. Wel stellen de Europese Commissie als het Parlement de hoofddoelstelling om de uitstoot van broeikasgassen in het verkeer en vervoer tegen 2050 met 60% terug te brengen.

Spoor en binnenschip
Volgens de Commissie moet in 2030 30% van alle goederenvervoer over afstanden van driehonderd kilometer en meer, dat nu over de weg plaatsvindt, via het spoor of met binnenschepen worden afgewikkeld.

12 Apr 2011

Akkoord over Eurovignet

categorieën:

De commissie transport van het Europees Parlement ging zonet akkoord met het zwaar onderhandelde voorstel van sp.a Europarlementslid Saïd El Khadraoui over het Eurovignet. Het voorstel legt de grenzen vast voor het aanrekenen van kosten veroorzaakt door het Europese vrachtverkeer. Grote doorbraak in het dossier is de mogelijkheid om externe kosten aan te rekenen op vlak van vervuiling en lawaaihinder.

Het Europese vrachtverkeer is vandaag verantwoordelijk voor een kwart van de Europese CO2-uitstoot. Een onthutsend cijfer, zeker als je het tegenover de Europese ambitie zet om tegen 2020 de CO2-uitstoot met 20 procent te verminderen. Vandaag draagt het vrachtverkeer echter enkel bij aan het aanleggen van infrastructuur en het onderhoud van de wegen, en niet aan de zogenaamde externe kosten, zoals luchtvervuiling en geluidsoverlast.

Daar moet verandering in komen, vindt de transportcommissie nu eensgezind. Saïd El Khadraoui: "Het was niet eenvoudig alle politieke groepen op 1 lijn te krijgen. Dit dossier is ongelooflijk ingewikkeld en elke stap die je zet beïnvloedt weer andere zaken. Maar we hebben nu een akkoord en dat is zondermeer een goede zaak. De vervuiler betaalt is nu echt het basisprincipe van Eurovignet."

3 Dec 2008

Auto's moeten zuiniger worden

categorieën:

Nieuwe auto's moeten tegen 2015 hun gemiddelde uitstoot van het broeikasgas CO2 naar 130 gram per kilometer terugdringen in Europa. Tegen 2020 mag het maar 95 gram zijn. Daarover hebben onderhandelaars van het Europees Parlement en de EU-landen een akkoord bereikt. De verwachting is dat het Europees Parlement en de Europese regeringsleiders dit akkoord deze maand nog goedkeuren. De milieubeweging had meer verwacht en is ontgoocheld.

22 Okt 2008

Overheidsdiensten geven vanaf 2010 verplicht het goede voorbeeld

categorieën:

Vanaf 2010 zullen alle Europese overheidsdiensten alleen nog milieuvriendelijke auto's aankopen. Dat heeft vandaag het Europees Parlement beslist.

Bij de aankoop van nieuwe voertuigen zullen de overheden moeten rekening houden met 3 factoren: het energieverbruik (operational lifetime cost), de CO2-uitstoot en de uitstoot van schadelijke stoffen.
Jaarlijk worden er in Europa door overheden 110,000 personenwagens, 110,000 lichtevracht voertuigen, 35,000 trucks and 17,000 bussen aangekocht.

De nieuwe richtlijn moet er voor zorgen dat er voldoende vraag is naar energie-efficiënte voertuigen zodanig dat de autoindustrie verder kan investeren en ontwikkelen in haar milieuvriendelijke wagenpark. (bron : www.europarl.europa.eu)