bedrijfswagen

10 Mei 2012

CarForMe laat werknemers bedrijfswagen kiezen

categorieën:

Vandaag is een bedrijfswagen nog steeds een gegeerd extralegaal voordeel voor de Belg. Zelfs na invoering van de nieuwe wetgeving blijft een wagen budgettair interessanter voor de werkgever dan een extra brutoloon. Zeker omdat een privé-wagen een grote hap uit het gezinsinkomen haalt. Daarentegen laten de economische omgeving en fiscale druk vaak niet toe dat ondernemingen extra loonsverhogingen of bedrijfswagens toekennen, zelfs wanneer de werknemer dit absoluut zou verdienen.

 

Daarom heeft DirectLease recentelijk CarForMe gelanceerd. Dit moet een compleet nieuwe manier van kiezen voor een bedrijfswagen worden. Bij deze formule neemt de werknemer namelijk zelf het initiatief om voor een bedrijfswagen te kiezen, waarbij de werkgever de lage maandelijkse leaseprijs gewoon afhoudt van zijn nettoloon.

Op deze manier kan de werknemer zelf voor een fiscaal voordelige bedrijfswagen kiezen tegen een beperkte aanpassing van zijn nettoloon. Hierdoor hoeft hij geen zware investering in een eigen wagen doen, heeft hij geen kosten voor onderhoud, herstellingen, taksen en verzekeringen en zijn de lage maandelijkse kostprijs veel lager is dan de werkelijke leaseprijs.

7 Mei 2012

Tweede FAQ over nieuwe VAA bedrijfswagen

categorieën:

De afgelopen maanden kende de nieuwe berekening van het voordeel van alle aard op de bedrijfswagens vele veranderingen. Dit zorgde ervoor dat vlootbeheerders en bestuurders van bedrijfswagens met vele vragen zitten over welke impact dit zal hebben op hun fiscale toestand.

Om hieraan tegemoet te komen, publiceerde FOD Financiën eind januari al een eerste lijst met vaak terugkomende vragen (FAQ). Vorige maand verscheen er een tweede vraag- en antwoordenlijst.

Hierin wordt verduidelijkt dat de nieuwe regeling geldt vanaf 1 mei 2012. De VAA toegekend in de periode januari-eind april 2012 waren onderhevig aan de oude regeling. Voor elektrische voertuigen bedraagt het VAA 4 procent van de catalogusprijs. 

Op Fleet&Business vindt u enkele opmerkingen van een erkend fiscalist die enkele punten verduidelijkt.

10 Apr 2012

Verduidelijking "cataloguswaarde" voor VAA-regeling

categorieën:

Vorige week vrijdag verscheen in het Belgisch Staatsblad een verduidelijking met betrekking tot ‘de cataloguswaarde’ die nu van groot belang is voor de berekening van het voordeel van alle aard (VAA) op bedrijfswagens.

Zo werd bepaald dat onder ‘de cataloguswaarde’ moet worden verstaan: “de catalogusprijs van het voertuig in nieuwe staat bij verkoop aan een particulier, inclusief opties en werkelijk betaalde belasting (dus incl. BTW, red.) over de toegevoegde waarde, zonder rekening te houden met enige korting, vermindering, rabat of restorno”.

Ook werd er toegevoegd dat « De cataloguswaarde wordt vermenigvuldigd met een percentage dat is bepaald in de onderstaande tabel, teneinde rekening te houden met de periode die is verstreken vanaf de datum van eerste inschrijving van het voertuig”.

Voorkomen van lagere catalogusprijzen
“Het gebruik van de cataloguswaarde voor tweedehandswagens moet voorkomen dat door allerhande constructies het belastbaar voordeel van veelal nieuwe wagens kunstmatig verkleind wordt of dat gelijke wagens verschillend behandeld worden naar gelang ze nieuw of “tweedehands worden aangekocht.” valt te lezen in het verslag van het wetsvoorstel.

Bepalen van cataloguswaarde

1 Feb 2012

Belasting bedrijfswagens: klare wijn

categorieën:

Gisteren verscheen op Mobimix.be het bericht dat carpoolen met de bedrijfswagen in de nieuwe regeling niet meer zou aangemoedigd worden. Dat bleek uit de nieuwe richtlijnen van de FOD Financiën. In een nieuwe publicatie verduidelijkt de FOD nu dat dit bericht voorbarig was. Ook Taxistop, dat carpoolen in ons land promoot, meldt dat nog niets definitief is.

In het vorige bericht, gebaseerd op informatie van SD Worx, werd gemeld dat het voordeel van alle aard op bedrijfswagens op de fiscale fiche werd verschoven van 'bijdragen in de reiskosten' naar 'bezoldigingen'. Daardoor zou zowel de vrijstelling van 370 EUR (voor werknemers die de bedrijfswagen gebruiken voor woon-werkverplaatsingen), als het fiscale voordeel voor carpoolen verdwijnen.

In een nieuwe nota corrigeert de FOD Financiën het bovenstaande.

Vrijstelling woon-werkverkeer

De FOD verduidelijkt dat:

25 Jan 2012

Belasting bedrijfswagens: leeftijd telt mee

categorieën:

De inkt van het regeerakkoord is nog niet droog en de online rekenmodules waren nog maar net geprogrammeerd of de federale regering past het belastingsregime voor bedrijfswagens al aan. Gisteren werd op de ministerraad een hele reeks maatregelen aangenomen die fiscale fraude moeten tegengaan. Door een aanpassing aan de berekening van het belastbaar voordeel voor bedrijfswagens, wordt voorkomen dat op tweedehands bedrijfswagens te weinig belasting moet worden betaald.

In de nieuwe berekening van het zogeheten voordeel van alle aard wordt rekening gehouden met de prijs en de CO2-uitstoot van de wagen. Al snel was daarmee een interessant achterpoortje gevonden: een jonge tweedehandswagen kopen of een nieuwe wagen als tweedehandswagen doorverkopen aan een dochteronderneming. De prijzen van die tweedehandswagens liggen vaak tot 25% lager dan de originele waarde, waardoor het belastbaar voordeel een pak lager komt te liggen.

Regels voor tweedehandswagens

21 Dec 2011

Bedrijfswagens als compensatie loonsvermindering

categorieën:

Werknemers van BNP Paribas Fortis leveren 3% vast loon in het kader van een herstructureringsplan dat de grootste bank van het land 200 miljoen euro besparingen moet opleveren. In ruil garandeert BNPP Fortis tewerkstelling tot 2016 en worden een hoop compenserende maatregelen ingevoerd. Waaronder meer bedrijfswagens.

Dat laatste is opvallend. Sinds de berichten van de laatste weken over de plannen van de regering Di Rupo, ziet het er naaruit dat bedrijven eerder zullen gaan snoeien in firmawagens. BNP Paribas Fortis doet het omgekeerde. Om ervoor te zorgen dat werknemers grosso modo hetzelfde nettoloon kunnen behouden - ondanks de 3% inlevering op het vast loon - kunnen ze ervoor kiezen om hun dertiende maand te ontvangen in maandelijkse uitkeringen of kunnen ze een bedrijfswagen nemen. Dit blijft - aldus de visie van de bank - een fiscaal interessantere manier om loon uit te keren.

Ook uit de recentste berekeningen blijkt dat de nieuwe berekeningswijze voor het voordeel van alle aard vooral die werknemers treft die op minder dan 25 km van het werk wonen. Wie verder woont, heeft een grote kans om minder belasting te moeten betalen op zijn of haar bedrijfswagen.

(Bron: Trends.be)

9 Dec 2011

Berekening voordeel alle aard: tools en onzekerheid

categorieën:

Over de nieuwe berekeningen voor het voordeel van alle aard voor bedrijfswagens ontstond de voorbije dagen al heel wat commotie binnen de leasesector en het bedrijfsleven die dezer dagen vooral met heel veel onduidelijkheid worden geconfronteerd.

Mobimix.be publiceerde enkele dagen geleden de nieuwe formules die zouden gehanteerd worden voor de berekening van het VAA in 2012. Deze zijn echter nog onder voorbehoud, want wetteksten daaromtrent zijn nog niet gepubliceerd. In die voorlopige berekeningen is het onduidelijk hoe onder meer tweedehandswagens en elektrisch wagens worden behandeld.

Tool

Onder meer op de website van DirectLease (http://directlease.be) is een berekeningstool te vinden voor de bepaling van het belastbaar voordeel in 2012. "We stellen deze tool ter beschikking om het de bestuurder gemakkelijk te maken. DirectLease heeft er in elk geval geen 541 dagen over gedaan om de impact van de maatregelen uit het regeerakkoord te berekenen," klinkt het bij DirectLease.

Afstraffing van groene keuzes?

5 Dec 2011

Belasting bedrijfswagens: de details

categorieën:

Dit weekend geraakte de uiteindelijke berekeningsformules voor de nieuwe belastingen op bedrijfswagens bekend. Zoals gemeld in eerdere berichtgeving, gaat het regeerakkoord Di Rupo I en de bijhorende begroting uit van 200 miljoen euro bijkomende inkomsten uit bedrijfswagens. 100 miljoen wordt gehaald uit het voordeel van alle aard (werknemers), 100 miljoen uit een bijkomende bijdrage van de werkgevers. Voor dat laatste wordt een nieuwe regeling in het leven geroepen.

Die nieuwe regeling bepaalt dat werkgevers vanaf 2012 een percentage van het voordeel van alle aard op de bedrijfswagen moeten boeken als 'verworpen uitgave'. Dit belastbaar deel wordt vastgelegd op 17% van het voordeel van alle aard.

 

Berekening voordeel alle aard

Voor de berekening van het maandelijkse belastbaar voordeel voor de werknemer, wordt vanaf 2012 onderstaande formule gehanteerd, bestaande uit de catalogusprijs, een CO2-percentage en een correctiefactor.

Dieselwagens

Benzinewagens

 

Legende

28 Nov 2011

Begroting Di Rupo: 200 miljoen uit bedrijfswagens

categorieën:

Tijdens het voorbije weekend en na een marathononderhandeling presenteerden formateur Di Rupo en de federale onderhandelaars de federale begroting voor 2012. De weg ligt nu open naar de vorming van een regering tegen eind deze week. In de begroting wordt 200 miljoen (van de totaal 3,55 miljard) euro inkomsten gezocht bij de bedrijfswagens.

Die inkomsten worden netjes gespreid over de werknemers (100 miljoen) en de werkgevers (100 miljoen).

Over het aandeel van de werknemers was al heel wat te doen de voorbije weken. In de berekening van het voordeel van alle aard zou voortaan rekening worden gehouden met de CO2-uitstoot en de catalogusprijs van het voertuig, in plaats van met een forfaitair aantal privékilometers. In de eerste berekeningen bleek dat de bedrijfswagen voor de meeste werknemers een pak duurder zou uitvallen. Volgens de berichtgeving vandaag zou in het laatste voorstel rekening worden gehouden met de CO2-uitstoot en de grootte van het voertuig. Over meer details beschikt Mobimix.be nog niet.

Strengere aftrekschalen?

24 Nov 2011

Update: CO2-fiscaliteit bedrijfswagens 2012

categorieën:

Een bedrijfswagen die een onderneming toekent aan een werknemer, wordt beschouwd als een voordeel van alle aard. Daarom betaalt de werkgever hiervoor een maandelijkse RSZ-bijdrage en wordt de werknemer hierop belast. Beide worden berekend op basis van de CO2-uitstoot van de bedrijfswagen in kwestie. De coëfficiënten die worden gebruikt voor de berekeningen, worden jaarlijks geïndexeerd. Dat is natuurlijk allemaal niet nieuw, maar sinds kort zijn de nieuwe coëfficiënten voor 2012 bekend, zowel voor de CO2-bijdrage (RSZ) als voor het belastbaar voordeel van alle aard.

Werkgever: CO2-bijdrage

Zodra een bedrijfswagen ook privé gebruikt mag worden, is de werkgever hierop een maandelijkse CO2-bijdrage verschuldigd aan de RSZ. De werknemer zelf betaalt geen persoonlijke bijdrage aan de RSZ.

Deze CO2- bijdrage wordt berekend aan de hand van de CO2-uitstoot van de wagen.
Elk type aandrijving geeft aanleiding tot een welbepaalde berekening.

Voor 2012 geldt de volgende berekening: