Recent onderzoek, uitgevoerd bij het DG Joint Research Centre, Institute for Energy and Transport van de Europese Commissie, toont opnieuw aan dat dieselvoertuigen in realiteit veel meer NOx en ook meer CO2 uitstoten dan hun normemissies laten uitschijnen. In realiteit - aldus de onderzoekers - overschrijden deze voertuigen de Euronormen op vlak van NOx tot meer dan 300%.

Het onderzoek richtte zich op light-duty voertuigen, zowel diesel als benzine. De NOx-norm onder Euro 5 ligt voor dieselwagens (personenwagens en lichte vracht) op 0.18 g/km. Voor benzines is dat 0.06 g/km. Uit de metingen - gebruikmakend van zogeheten Portable Emission Measurement Systems - is gebleken dat benzinevoertuigen zowel op vlak van NOx als op vlak van CO-emissies ook in realiteit onder de vereiste normen blijven.

Dat in tegenstelling tot de dieselvoertuigen uit de test. Gemiddeld genomen stoten deze 0.62 g/km NOx uit, of meer dan 3 keer zoveel als de limiet van 0.18 g/km. De slechtste leerlingen uit de klas stootten zelfs 0.93 g/km of meer dan 5 keer de toegelaten hoeveelheid NOx.