Om meer langparkeerders hun wagen niet meer op de straat te laten parkeren, heeft de Stad Antwerpen een online parkeerplatform gelanceerd waarop men alternatieve parkeerplaatsen kan zoeken die door bedrijven en particulieren worden aangeboden. Op deze manier wil de stad het tekort aan parkeerplaatsen oplossen.
"Er zijn nog te veel parkeerplaatsen die niet gebruikt worden", zegt parkeermanager Kristof Voeten. "Het is de bedoeling om bewoners die 's avonds geen parkeerplaats vinden in hun eigen straat, toch de mogelijkheid te geven om te parkeren. Doorheen de hele stad liggen parkeerplaatsen. Die parkeerplaatsen moeten we proberen naar boven te brengen." Daarbij gaat het om parkeerplaatsen van kantoren of bedrijventerreinen of mensen die over een parkeerpleintje beschikken. Particulieren beslissen zelf hoeveel ze vragen voor hun parkeerplaatsen. Bij grotere parkeerterreinen onderhandelt de parkeermanager over de prijzen. Daar zou de prijs maximum 50 euro per maand bedragen.

Dat duurzame mobiliteit ook vanuit oogpunt van de gezondheid kan tellen, bewijst het Universitair Ziekenhuis Antwerpen. Zij begonnen in september 2008 met het project Uza-loopt, een start-to-run-programma voor de medewerkers. Het is een groot succes: niet alleen voor de conditie van het personeel maar ook voor de betrokkenheid. Personeelsdirecteur Hildegard Hermans: “Op deze wijze leert men elkaar op een andere manier kennen en waarderen. Ook worden zo de muurtjes tussen de verschillende diensten makkelijk gesloopt. Iedereen heeft de kans mee te lopen. En in de praktijk gebeurt dit ook zo. Artsen, verpleegkundigen, medisch secretaressen, techniekers, schoonmakers ... iedereen loopt mee.” UZA heeft dit project mee laten begeleiden door professionele coaches. “Telkens bouwden we nieuwe doelen, die op heel wat weerklank konden rekenen. Eerst naar 5 km, dan naar 10 km, en uiteindelijk naar de 10 miles in Antwerpen.” Ze bouwden tevens een site op, waar het wel en wee van de lopers kon gevolgd worden (“ik naderde de passanten niet als een lichtvoetige, frivole hinde (wishful thinking), doch eilaas als een briesende merrie met zware bevalling in het verschiet” – de blogs van de lopers zijn een aanrader!).

Op de Antwerpse ring is begin april gestart met een proefproject van het Vlaams Verkeerscentrum waarbij bestuurders via de reeds bestaande dynamische verkeersborden informatie krijgen over de reistijden op de Antwerpse ring. Bedoeling is dat automobilisten zo beter kunnen inschatten wat de beste reisweg is met de minste files. Een lezer mailde ons dat de informatie op de borden echter dikwijls niet klopt en dat de reistijden veel langer oplopen dan staat aangegeven.

Wie met de trein naar Antwerpen Centraal spoort, kan sinds kort een van de 1.100 gele fietsen huren om verder naar het werk te fietsen. De fietsverhuurdienst is een initiatief van Fietspunt en Fietshaven, twee sociale organisaties die duurzame mobiliteit in de stad willen stimuleren. Het project moet meer mensen aanzetten om met de trein naar het werk te komen. Fietspunt mikt in de eerste plaats op bedrijven. Als zij voor hun werknemers een fiets huren, zullen die sneller met de trein naar het werk komen. Momenteel zijn al zo'n 70 fietsen verhuurd aan bedrijven en de vraag stijgt. Fietspunt en Fietshaven combineren de promotie van de fiets in de stad met het verschaffen van werk aan laagopgeleide mensen en langdurige werklozen. Fietspunten vind je vandaag al in 13 grote en kleine Vlaamse steden. Meer info: www.fietspunten.be

(Bron: Gazet van Antwerpen)