huurfiets

7 Sep 2011

Blue Bike lanceert aanbod voor bedrijven

categorieën:

Sinds kort heeft Blue-bike, de fietsverhuurdienst van de NMBS-Holding in 35 Belgische stations, een speciaal aanbod voor bedrijven die hun medewerkers een complementair vervoermiddel willen aanbieden.

Zo kan men het grootste deel van de reis met de trein afleggen en het traject tussen thuis of de afspraak met de fiets afleggen.

Om het gebruik bij zoveel mogelijk bedrijven te stimuleren, worden er vanaf 10 abonnementen kortingen gegeven. Ook kunnen bedrijven de kaarten gebruiken als poolkaarten, zodat verschillende personen een fiets kunnen uitlenen wanneer men deze nodig heeft.

Meer informatie vindt u in de B2B-rubriek van www.blue-bike.be.

(Bron: Blue-Bike)

2 Sep 2011

Velo al groot succes in Antwerpen

categorieën:

Vroeger dan verwacht, heeft men in Antwerpen eind augustus de 10.000ste aanvraag geregistreerd voor een Velo-jaarkaart. Het succes van de rode deelfietsen is zelfs zo groot dat Velo denkt om over enkele maanden al met een wachtlijst te moeten gaan werken.

Velo rondde de kaap van de 10.000 jaarkaarten binnen tweeënhalve maand na de start. Naast de 10.721 jaarkaarten zijn er ook nog een 7.325 dag- en 952 weekpasgebruikers. 60% van hen woont in stad Antwerpen en maakten in juni gemiddeld 1,92 ritten en in augustus zelfs tot 4,4 per dag. 25% van de ritten gebeurt tussen 16 en 19 uur en duurt gemiddeld 16 minuten.

Steeds meer fietsen uitgeleend

Dat de het project ‘boomt’ is duidelijk te merken aan de uitleencijfers: 27.180 in juni, 80.500 in juli en 86.300 ontleningen in de eerste drie weken van augustus.

Vanaf 17 à 18 000 jaarkaarthouders zal Velo met een wachtlijst moeten gaan werken om een goede dienstverlening te kunnen garanderen. Hierbij houdt men rekening met het huidige aantal stations en fietsen en de ruimte voor ritten van dag- en weekpasgebruikers. Vandaag ligt het maximumritten per dag op acht, maar de exacte limiet zal pas over enkele maanden kunnen worden bepaald.

Fase 1 voltooid

13 Jun 2011

Nu ook deelfietsen in Antwerpen

categorieën:

Vanaf deze week kunnen Antwerpenaars en bezoekers van de stad gebruikmaken van de 1.000 stadsfietsen die dag- en nacht klaarstaan. De eerste ruim 150 Velo-gebruikers stapten rond half 4 op de fiets om vanaf de Grote Markt uit te waaieren naar één van de circa 85 Velo-stations in het gebied tussen de Singel en de Schelde.

Kort daarvoor hadden burgemeester Patrick Janssens en schepen van Mobiliteit Ludo Van Campenhout het Velo-station ‘Grote Markt (in de Wisselstraat) officieel geopend door een Velo uit het station te nemen.

Aanvulling op het openbaar vervoer

Dankzij het fijnmazige stationsnetwerk zijn de Velo’s een perfecte aanvulling op het bestaande openbaar vervoer. Je stapt op en af waar je maar wilt: er is altijd wel een Velo-station in de buurt. Zo bereik je snel en zonder file je plaats van bestemming, hoef je nooit te zoeken naar een parkeerplaats en hoef je niet om te kijken naar het onderhoud.

24 Mei 2011

NMBS lanceert de Blue-Bike

categorieën:

Vanaf vandaag staan er meer dan 1.000 Blue-bikes aan 35 grote treinstations die kunnen worden gehuurd om de laatste kilometers naar de bestemming af te leggen. De fietsen zijn volgens de NMBS-Holding dan ook opnieuw een schakel in de genetwerkte mobiliteit van vandaag waar ze wil op inspelen. Ook de FOD Mobiliteit en Vervoer ziet Blue-bike als een bijkomende bouwsteen die het openbaar vervoersaanbod completer en sterker maakt.

 

Blue-bike moet een flexibele en eenvoudige oplossing worden voor het natraject, zonder tijdverlies. Hiervoor ging de NMBS-Holding ging in zee met FIETSenWERK, de koepelorganisatie van fietsondernemingen in de sociale economie die onder andere de fietspunten aan de stations uitbaten. Eneco, partner in duurzame energie en mobiliteit, sponsort Blue-bike.

Intermodale knooppunten in de stad
Treinstations zijn de intermodale knooppunten bij uitstek in de stad: alle vormen van openbaar vervoer zijn er aanwezig, maar evengoed parkeergelegenheid en nieuwe diensten zoals de deelwagens van Cambio. Meer dan ooit wil men inzetten op de fietser door uitgebreide fietsstallingen en fietspunten die kleine herstellingen aanbieden en zorgen voor het onderhoud van fietsstallingen en een oogje in het zeil houden.

21 Okt 2010

In 2011 huurfiets in Antwerpen

categorieën:

In navolging van Brussel en andere Europese (groot)steden, zullen er vanaf de lente 2011 duizend publieke fietsen hun intrede doen in de Antwerpse binnenstad. In 2012 wordt het aantal mogelijk opgetrokken tot 1.800 stuks, verdeeld over 150 stations binnen de Singel. De fietsen zijn van hetzelfde type als deze die onder meer in Barcelona worden gebruikt (foto).

Door op strategische plaatsen in de stad fietsen ter beschikking te stellen van bewoners en bezoekers, wil de stad het veel makkelijker maken om zich al fietsend door de stad te begeven. Vooral voor korte verplaatsingen zou de publieke fiets een aantrekkelijk alternatief zijn.

Flexibel systeem
"Het grote voordeel van publieke fietsen is dat ontleende fietsen teruggebracht mogen worden naar een station naar keuze. Het is dus bijvoorbeeld mogelijk om aan een tramhalte een fiets te nemen en deze in een fietsstation in de buurt van de school of het werk terug te plaatsen. De publieke fietsen zullen zeer gemakkelijk en snel ontleend kunnen worden", zo luidt het bij de stad.

28 Sep 2010

Fiets als vervangwagen in Brussel

categorieën:

Net zoals de Nederlandse ANWB (zie eerdere berichtgeving) biedt de Renault Retail Group (RRG) in Brussel sinds kort een ecologisch alternatief ter beschikking als de auto het even laat afweten.

Ecologisch en voordelig alternatief
Wie bij één van de vier Brusselse RRG-garages de wagen voor een onderhoud of een andere service binnenbrengt waarbij de wagen enige tijd niet beschikbaar is, is er een ecologisch en voordelig alternatief.

In plaats van een vervangwagen te huren of te carpoolen, stelt RRG een nieuwe oplossing voor. Dankzij de overeenkomst met Villo! stelt RRG de klanten een Villo Pass ter beschikking, waarmee ze, tijdens de immobilisatie van hun wagen in de garage, gratis een Villo!-fiets kunnen gebruiken.

Minder wagens en CO2-uitstoot
In Brussel worden elke dag immers gemiddeld 127 Renault-vervangwagens gebruikt, waarvan 60% dagelijks minder dan 10 km aflegt. Volgens de RRG vormt de Villo Pass voor deze bestuurders een interessant alternatief. 

27 Sep 2010

Villo nadert einde van de eerste fase

categorieën:

Na een succesvolle zomer voor Villo, blijft het fietsverhuursysteem groeien ondertussen 20.000 abonnees. In totaal werd al 500.000 keer een fiets gebruikt. Omdat sommige verhuurplaatsen soms geen fietsen bevatten, doordat de bevoorradingswagens in de file vast stonden, gaat de verhuurder nu de fietsen herverdelen tijdens de nacht.

Voornamelijk gebruikt door Brusselaars
Meer dan de helft van de abonnees woont in Elsene (21,2 procent), Brussel-Stad (20,4 procent) en Schaarbeek (16 procent). 15 procent van de abonnees zijn pendelaars. Het aandeel vrouwen is op enkele maanden tijd gestegen van 30 tot 39 procent.

In de voorbije zomermaanden kwamen er veel abonnees bij omdat er toen een actie liep. Wie zich inschreef voor 31 augustus moest tot het einde van 2010 geen abonnementsgeld betalen. Naast de abonnees waren er ook al 58.000 occasionele gebruikers. Alles samen werden tot nu toe 2,4 miljoen kilometer afgelegd.

6 Sep 2010

Villo-fietsen vaak gebruikt voorbije zomer

categorieën:

De Brusselse huurfietsen Villo hebben een bijzonder succesvolle zomer achter de rug. Meer stations en de actie waarbij het abonnement gratis is tot het einde van 2010, deden het aantal abonnees explosief groeien tot 18.500. Uitbater JCDecaux probeert ondertussen het bevoorradingsprobleem aan te pakken met dynamische kaarten aan de stations.

Wie de voorbije drie maanden een abonnement nam op Villo, betaalt dit jaar geen abonnementsgeld. Die zomerpromotie lokte om en bij de 12.000 mensen. Zij brengen het totaal aantal lange termijn-gebruikers op 18.500. Dat werd vernomen op het kabinet van staatssecretaris voor Mobiliteit Bruno De Lille door Brusselnieuws.be.

'Where is my Villo?'
Keerzijde van het succes is dat verschillende Villo-stations bijna voortdurend leeg zijn. Anderen, vooral in de benedenstad, zitten vaak hopeloos vol. Uit protest hebben enkele ontevreden gebruikers zelfs al de website 'Where is my Villo?' opgestart. Daarop vindt u een ranglijst van de meest volle en lege stations en ideeën voor de exploitant om het probleem te verhelpen.