energiebesparing

26 Apr 2012

Michelin Energy E-V band voor Renault ZOE

categorieën:

Om het rijbereik van de Renault ZOE te vergroten, zullen er onder de elektrische wagen speciaal aangepaste banden worden gemonteerd. Hiervoor werkte de autoconstructeurs gedurende vier jaar samen met Michelin. Resultaat is de Michelin energy ™ E-V band die voor een hoge energie-efficiënte moet staan bij eenzelfde rijcomfort. Ook werd er gekeken dat de band ondanks zijn lagere weerstaand nog de nodige grip heeft op een nat wegdek.

 

Opdat de banden niet te snel zouden opwarmen, en zo te zacht worden en grip verliezen, werden de banden met een speciale techniek geproduceerd die ervoor zorgt dat die warmte door het remmen de levensduur niet beïnvloeden.

(Bron: Michelin)

7 Mrt 2012

Adviessnelheid bij NMBS voor energiebesparingen

categorieën:

Om de energiekosten te beperken, krijgen de treinbestuurder sinds december 2011 steeds een adviessnelheid per baanvak. Deze maatregel moet samen met andere maatregelen er voor zorgen dat men per jaar 1% aan elektriciteitverbruik en –kosten bespaart. Zo becijferde de NMBS dat er op deze manier een kostenbesparing van 2 miljoen euro kan worden gerealiseerd tegen 2015.

Om deze adviessnelheid te bekomen, hielt men rekening met de dienstregeling en probeerde men zoveel mogelijk het principe van de groene golf te respecteren Dit betekent dat de treinen aan een bepaalde snelheid rijden zodat ze altijd groen hebben. Hierdoor moeten ze niet onnodig in de remmen bij een rood licht en moet de locomotief erna niet weer extra vermogen leveren om op te trekken.

(Bon: Metro, NMBS)

7 Okt 2011

Trams van De Lijn gaan zuiniger rijden

categorieën:

Wie aan eco-driving denkt, denkt meteen aan het gaspedaal iets minder indrukken. Daarnaast zijn er echter ook nog vele andere technologische snufjes die invloed hebben op het verbruik. Ook voor de, momenteel, beperkte autonomie van elektrische wagens is het nog meer interessanter om rationeel om te gaan met energieverbruik. Zo verbruikt een de airco al gauw een paar procenten meer brandstof.

Maar niet alleen bij wagens, maar ook bij de trein en tram probeert men na te gaan hoe het elektriciteitsverbruik kan worden beperkt. Daarom heeft er in Gent binnen het Civitas-project een jaar lang een meettram gereden. Deze gewone tram had veel elektronica aan boord die het energieverbruik een jaar lang in het oog hield.

6 energiebesparende aanpassingen, 20% minder stroom
Door de verwarming van de Hermelijntrams anders in te stellen, zullen ze zin de toekomst 20 % minder stroom verbruiken en wordt er jaarlijks een half miljoen euro uitgespaard. Tegen de winter worden alle trams aangepast. Op de Antwerpse Hermelijntrams zijn al vier van de zes aanpassingen doorgevoerd. Bij de bestelling van 88 nieuwe trams zullen de bevindingen ook worden meegenomen.

20 Nov 2010

Wagenpark en tramstellen uit Gent onder de loep

categorieën:

Lies Helsloot, city fleet manager van de stad Gent, trok naar hartje Londen in het kader van het Civitas-project. Ze had er een afspraak met ‘The Department of Environmental Services”.

Deze dienst houdt zich onder meer bezig met het Londense wagenpark en het afvalbeheer. Verschillende gesprekthema’s zoals elektrisch rijden, alternatieve brandstoffen, eco-driving en vlootbeheer kwamen tijdens het bezoek aan bod.

 

Een opvallende vaststelling was dat beide steden voor heel wat zaken op dezelfde golflengte zitten. Het streven naar een duurzaam wagenpark en een efficiënt vlootbeheer staan bovenaan de lijst. Gent scoorde in de ogen van de Londense collega’s dan ook bijzonder goed.

Wat Londen wel speciaal maakt, is dat er dankbaar gebruik wordt gemaakt van het transport via het water. Zo worden bepaalde afvaltransporten vervoerd over de Thames. Dankzij dergelijke informatie-uitwisseling kan de stad Gent haar stadsvloot verder optimaliseren en nog betere punten scoren op de duurzaamheidsmeter.

De meettram
Niet alleen op het vlak van wagens probeert Civitas het gebruik van vervoersmiddelen te optimaliseren. Sinds 10 november rijdt er in het Gentse straatbeeld een speciale tram : de meettram (foto).

17 Sep 2010

NMBS wil zuiniger rijden

categorieën:

Niet alleen auto- en vrachtwagenbestuurders zorgen er meer en meer voor dat ze zuiniger rijden om brandstof te besparen, maar ook de NMBS wil zich nu actief inzetten op een efficiëntere rijstijl. Dit moet het een besparing van elektriciteit opleveren. Daarom plannen spoorwegmaatschappij NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel een proefproject met energiemeters in treinen. Bedoeling is na te gaan hoe de treinen zo energiezuinig mogelijk kunnen rijden.

 

Ingebouwde energiemeters
Als het proefproject een succes wordt, dan wil de NMBS op termijn alle treinen uitrusten met energiemeters. In de treinstellen van het type 18, voornamelijk gebruikt voor IC-verbindingen, en de Desiro ML-locomotieven voor het toekomstige GEN-net zijn de energiemeters al standaard ingebouwd.

Grote kost
De energiefactuur weegt voor de NMBS steeds zwaarder door. Zo is de kostprijs voor energie sinds 2006 met 40 procent gestegen. "In 2009 is onze energiefactuur met bijna 35 miljoen euro gestegen tegenover 2008", legt NMBS-woordvoerder Jochem Goovaerts uit. De NMBS is dus op zoek naar manieren om haar treinen zo zuinig mogelijk te laten rijden. Samen met Infrabel wil de NMBS daarom een proefproject starten met tien energiemeters.

5 Feb 2009

CEO's multinationals vinden energiebesparing belangrijk

categorieën:

Energiebesparing is volgens het jaarlijkse CEO-onderzoek van Pricewaterhouse Coopers bij 90 procent van de 1124 onderzochte en wereldwijd opererende bedrijven onderdeel van bedrijfsvoering. Een van de grootste zorgen voor de CEO’s is het tekort aan natuurlijke energiebronnen. Meer dan vier van de tien maken zich zorgen over de afhankelijkheid van steenkoolgebaseerde energie en de negatieve invloed die dit kan hebben. Velen nemen echter al maatregelen: negen van de tien zijn bezig met energiebesparing. Zes van de tien investeren in energiezuinige technieken en meer dan de helft wendt zich tot andere vormen van energie, blijkt uit het onderzoek. Ook verwacht 83 procent van de ondervraagde topmensen dat er een wereldwijd klimaatverdrag en –beleid moet komen. (bron : PWC)