Niet alleen auto- en vrachtwagenbestuurders zorgen er meer en meer voor dat ze zuiniger rijden om brandstof te besparen, maar ook de NMBS wil zich nu actief inzetten op een efficiëntere rijstijl. Dit moet het een besparing van elektriciteit opleveren. Daarom plannen spoorwegmaatschappij NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel een proefproject met energiemeters in treinen. Bedoeling is na te gaan hoe de treinen zo energiezuinig mogelijk kunnen rijden.

Ingebouwde energiemeters
Als het proefproject een succes wordt, dan wil de NMBS op termijn alle treinen uitrusten met energiemeters. In de treinstellen van het type 18, voornamelijk gebruikt voor IC-verbindingen, en de Desiro ML-locomotieven voor het toekomstige GEN-net zijn de energiemeters al standaard ingebouwd.

Grote kost
De energiefactuur weegt voor de NMBS steeds zwaarder door. Zo is de kostprijs voor energie sinds 2006 met 40 procent gestegen. "In 2009 is onze energiefactuur met bijna 35 miljoen euro gestegen tegenover 2008", legt NMBS-woordvoerder Jochem Goovaerts uit. De NMBS is dus op zoek naar manieren om haar treinen zo zuinig mogelijk te laten rijden. Samen met Infrabel wil de NMBS daarom een proefproject starten met tien energiemeters.