biogas

14 Mrt 2012

Evaluatie van biomethaanvrachtwagen positief

categorieën:

Drankenproducent Coca-Cola heeft zijn proef met een biomethaanvrachtwagen in het Verenigde Koninkrijk laten evalueren door het Britse onderzoeksbureau CCE.

Het vergeleek de impact van een 26-tons Iveco Stralis CNG met deze van een Iveco Stralis Diesel die werd ingezet voor steeds een twintigtal verschillende leveringen in de steden Reading, Essex en het centrum van Londen.

Daling van uitstoot en brandstofkost

Uit de metingen bleek dat de CNG-variant per jaar 1.590 kg (85,6%) minder NOx, 33 kg (97,1%) minder fijn stof en 300 ton (50,3 %) percent minder CO2 uitstootte. Bij beter uitgeruste vulpunten zou de CO2-winst 60,7% bedragen. Door het gebruik van biogas werd de brandstofkost met 12,8% verminderd. Het gebruiksgemak voor de bestuurders steeg van 4,1/5 naar 4,6 en ook het geluid daald met verschillende decibels, voornamelijk tijdens het stationair draaien.

3 Nov 2011

Biogas schakelt versnelling hoger in Duitsland

categorieën:

Sinds begin deze maand kunnen CNG-rijders in Augsburg, nabij München, ook biogas tanken dat afkomstig is uit gisting van agrarisch afval. Biogas is vergelijkbaar met aardgas, maar nog iets milieuvriendelijker. Verbio AG installeerde er vier tankmogelijkheden van het gas dat tot 90 procent minder CO2 uitstoot dan benzinevoertuigen. De stad Augsburg zal een van de grote afnemers zijn voor zijn stadsbussen op te laten rijden.

 

"Augsburg was 15 jaar geleden al een modelstad in Duitsland met de invoering van aardgas als brandstof en ook bij de introductie van biogas zijn we bij de eersten", zegt CEO Dr Claus Gebhardt van het stedelijk nutsbedrijf.

Volwassen technologie
Met meer dan 1.600 voertuigen heeft Augsburg de grootste dichtheid van aardgasvoertuigen van het land. In het transport zette de stad dan ook meer en meer aardgasbussen in."Dit is niet alleen goed voor het klimaat in Augsburg, maar levert ook een bijdrage aan het bereiken van de klimaatdoelstellingen " vult Dr. Gebhardt aan. "De technologie is al jaren volwassen en aardgas is op grote schaal beschikbaar. Met biogas kan iedereen vandaag milieuvriendelijk(er) onderweg zijn.”

16 Aug 2011

Nieuwe omschrijvingen in Ecologiepremie Plus

categorieën:

Door middel van een besluit van de Vlaamse Regering zijn enkele omschrijvingen voor de ecologiepremie Plus verduidelijkt. Zo is het in het vervolg ook mogelijk om een subsidie aan te vragen voor elektrische oplaadinfrastructuur in een kast in plaats van enkel onder de vorm van een oplaadpaal.

Met de ecologiepremie wil de Vlaamse overheid via het Agentschap Ondernemen de bedrijven ondersteunen om te investeren in duurzame productietechnieken, opslaginfrastructuur, het gebruik van duurzamere wagens en brandstoffen, alsook het vervoer via het spoor en de waterweg promoten.

Hieronder vindt u een lijst met een deel van de verschillende initiatieven mbt. ecologische voertuigen. Hiervan kan een percentage van de ecologische meerkost worden gefinancierd met de steun van het Agentschap Ondernemen:

Voertuigen

  • Hybride aangedreven vaartuig of voertuig met vier wielen of meer, uitgezonderd vorkheftrucks (30%)
  • EEV-motor zware vrachtwagen (30%)
  • Voertuig op aardgas (20%)
  • Voertuig op biobrandstof (ethanol 95%) (30%)

Machines, niet bestemd voor de weg

1 Aug 2011

Biogasvrachtwagen tijdens Olympische Spelen

categorieën:

Over exact 361 dagen starten de Olympische Spelen vooor de derde maal in Londen. Het projectteam van London 2012 gaat er prat op dat het de eerste duurzame Olympische Spelen worden. Zo is men er in geslaagd om de industrieel vervuilde site van Stratford in het noordoosten van de metropool om te bouwen naar een groene zone. Belangrijk aandachtspunt vanaf de eerste dag was de functie van de locatie na de Spelen.

Maar ook tijdens de Spelen wordt er geprobeerd om de impact te beperken. Naast de verplaatsingen voor de bezoekers, dienen er ook veel goederen worden aangevoerd. Een deel daarvan zal worden aangevoerd met vrachtwagens die op biomethaan (biogas) rijden. Coca-Cola zal als officiële sponsor gebruik maken van veertien vrachtwagens van 44 ton en een tankinstallatie.

30 Mei 2011

Audi wekt zelf brandstof op uit hernieuwbare energie

categorieën:

Onder de naam 'balanced mobility' lanceert Audi een waaier aan projecten die op termijn moeten leiden naar volledige CO2-neutrale mobiliteit. Het Audi e-gas project vormt de eerste mijlpaal, waarin de Duitse constructeur eigen opgewekte windenergie inzet voor de aanmaak van waterstof en methaangas.

De eerste stap binnen het project is de realisatie van 4 windturbines in de Noordzee ter hoogte van de Duitse kust, goed voor potentieel 53 GWh stroom per jaar. Daarvoor gaat Audi in zee met een Duitse regionale elektriciteitsproducent. Deze elektriciteit kan worden ingezet in de autoproductie en voor het opladen van elektrische voertuigen zoals de Audi e-tron modellen. De windmolens zouden, aldus de Duitse autobouwer, in 2013 operationeel moeten zijn.

Omzetten naar waterstof en methaan

De elektriciteitsproductie uit wind is echter wisselvallig. Voor de opslag van - veelal 's nachts - overgeproduceerde elektriciteit bestaan er momenteel weinig oplossingen. Er gaan wel eens stemmen op om hiervoor in de toekomst batterijen van elektrische wagens te gebruiken die - terwijl ze 's nachts opladen - zijn aangesloten op het zogeheten smart grid. Audi ziet dat anders en wil hiervoor het bestaande aardgasnetwerk inzetten.

3 Sep 2009

Biogas als brandstoftroef in Argentinië

categorieën:

Argentinië kan een troef maken van zijn grootste klimaatprobleem. De mest van de eindeloze kuddes vee in het land is een belangrijke bron van broeikasgassen, maar biogasinstallaties zetten diezelfde koeienvlaaien opeens om in een waardevolle brandstof. De eerste veekwekers hebben de stap al gezet, maar voor een grootschalige omschakeling ontbreekt het investeringskapitaal.

Argentinië heeft meer dan 50 miljoen koeien. Volgens officiële cijfers is de veeteelt samen met andere landbouwactiviteiten goed voor 29 procent van de totale uitstoot aan broeikasgassen door Argentinië. Uit koeienmest komt vooral methaan, een gas dat nog veel meer bijdraagt tot de opwarming van de aarde dan koolstofdioxide.

De oplossing ligt voor de hand: gebruik de koeienvlaaien in biogasinstallaties. Dat heeft twee voordelen: het biogas kan niet-hernieuwbare energiebronnen als aardgas of diesel vervangen, en er komt ook geen methaan meer vrij in de atmosfeer. Biogas zelf is bij verbranding schoner dan aardgas.
Biogas in de lift

30 Jul 2009

Zweedse ambulance rijdt op biogas afkomstig van rioolwater

categorieën:

Patiënten in de Zweedse hoofdstad kunnen naar het ziekenhuis gevoerd worden in een ambulance die op rioolwater rijdt. De ambulance is niet het eerste voertuig in Stockholm dat op biogas rondrijdt (zie ook dit bericht). Maar het is wel de eerste ambulance ter wereld, en daarmee een belangrijk symbool voor de betrouwbaarheid van de nieuwe brandstof. "Deze ambulance wordt aangedreven door wat wij door het toilet spoelen", zegt ambulancier Tomas Buxbaum. "Het biogas is afkomstig van het rioolwater van gezinnen in de omgeving."

Volgens Buxbaums collega Cecilia Larsson is de ambulance niet alleen schoner, maar ook stiller en makkelijker te besturen dan andere voertuigen. Het enige minpuntje tot nog toe is het geringe bereik. Stockholm heeft ook maar elf tankstations waar biogas te krijgen is.

De ambulance beschikt ook over banden die minder asfaltpartikels in de lucht verspreiden en er is veel gebruikgemaakt van milieuvriendelijke materialen. Zelfs sirenes zijn zo ontworpen dat ze minder luchtweerstand hebben. De ambulance is wel 17 procent duurder dan een vergelijkbaar model met conventionele brandstof, maar biogas is dan weer een pak goedkoper dan benzine of diesel.

19 Jan 2009

Friesland: alle auto’s op stroom of biogas

categorieën:

Over elf jaar mag in Friesland geen enkele auto meer op benzine of diesel rijden. Althans dat is de wens van het provinciebestuur. De provincie wil per 2020 alle fossiele brandstof afschaffen, meldt een lokale krant. Auto's, vrachtwagens, boten en het openbaar vervoer zullen op biogas (vooral uit mest) en stroom moeten rijden. De provincie hoopt meer te investeren in duurzaamheid, ook met het oog op de recessie. Groot knelpunt vormt nog de accijns op brandstof. Het rijk loopt miljarden mis als de tankstations worden vervangen door duurzame vulpunten. (Bron: Leeuwarder Courant)

14 Nov 2008

Electrabel opent aardgastankstations voor publiek

categorieën:

Electrabel opent tegen de jaarwisseling in Brugge, Antwerpen (Berchem) en Mechelen de eerste aardgastankstations voor het brede publiek. De aardgasstations staan er al sinds de jaren negentig, maar zijn nooit operationeel gemaakt voor de reguliere autobestuurder. Nu de milieu – en klimaatbezorgdheid groeit en klassieke brandstoffen duurder worden, ziet het er naar uit dat aardgas één van de energiebronnen van de toekomst is. Op dit moment rijden nog maar 40 wagens in ons land op aardgas, maar prognoses schatten dat deze wagens binnen enkele jaren tien tot vijftien procent van het wagenpark zullen uitmaken.

Het grote voordeel van wagens op aardgas is dat ze amper fijn stof uitstoten, geen smog veroorzaken en een pak minder CO2 veroorzaken dan benzinemotoren. De wagens  beschikken met een volle tank over een actieradius van 300 km wat meer is dan bij de hedendaagse elektrische wagens. Bovendien kan een CNG-motor (compressed natural gas) ook op biogas draaien.

Electrabel hoopt met het project meer mensen te overtuigen om voor een wagen op aardgas te kiezen. Wie vroeger over een wagen op aardgas beschikte moest thuis over een (dure) vulinstallatie beschikken, deze kost valt alvast weg. Na Brugge, Antwerpen en Mechelen overweegt Electrabel om ook in Gent een aardgastankstation te openen.