Midden oktober heeft een Airbus A321 van Air France, in navolging van Lufthansa en Cargolux eerder dit jaar, een eerste commerciële vlucht gemaakt op biobrandstof. Voor deze eerste vlucht van Toulouse naar Paris Orly vloog het toestel op een mengsel dat voor de helft uit kerosine en de andere helft uit biobrandstof bestond.
Door het gebruik van de briobrandstof, stootte het vliegtuig 54 g/C02 per passagier per kilometer uit. Dat is ongeveer de helft van bij een normale vlucht.
Voor de productie van de biobrandstof werd er gebruikt gemaakt van gebruikt frietvet, waardoor er geen gebruik is gemaakt van voedsel of landbouwgrond.
'Eco-vliegen'
Naast een milieuvriendelijkere brandstof werden er ook enkele aanpassingen gemaakt aan het vluchtschema die ervoor zorgen dat het vliegtuig kon ‘eco-vliegen’.
Zo mocht het uitzonderlijk hoger vliegen in een militaire zone, werd de vliegroute in realtime aangepast in overleg met de controlecentra en werd de landing optimaal gecoördineerd zodat het vliegtuig met zo min mogelijk brandstofverbruik kon landen.
