Blue-e-motion

9 Mrt 2012

Belgische praktijktest Golf Blue-e-motion

categorieën:

Op het autosalon van Brussel konden de bezoekers al kennismaken met de Golf Blue-e-Motion, op de ‘e-mobility’-stand in Paleis 7 en op de speciaal daartoe aangelegde testpiste. De reacties van het publiek waren zeer lovend. “Niet alleen wegens de stille kracht van de elektrische aandrijving maar vooral ook wegens het buitengewoon goede rijgedrag, dat absoluut niet moet onderdoen voor dat van een ‘klassiek’ aangedreven Golf.” aldus VW.

 

“Zeer opmerkelijk en algemeen naar waarde geschat was ook het typische geluid dat de Golf Blue-e-Motion produceert van zodra hij zich in beweging zet tot aan een snelheid van 30 km/u. Vanaf 30 km/u schakelt het geluid, dat wordt geproduceerd door twee in de motorkap geïntegreerde luidsprekers, vanzelf uit omdat de rolgeluiden van de banden dan voldoende sterk zijn om de komst van de wagen aan te kondigen.”

Grote praktijktest

Nog tot en met 31 december van dit jaar is er in België een intensieve vloottest met 10 exemplaren van de Golf Blue-e-Motion. De wagens zullen werden in het nationale testrittencentrum van Kortenberg overhandigd Accenture, AKKA Benelux, Coca-Cola Enterprises, Colruyt, de Europese Commissie en Volkswagen Import.

3 Jan 2012

Volkswagen toont e-motion en up! op Autosalon

categorieën:

Binnen een week tijd opent het negentigste Autosalon op de Heizel de deuren. In het rijtje van de autconstructeurs is vandaag Volkswagen aan de beurt. De Duitse autoconstructeur zal er onder andere de Golf Blue e-motion en de Up! tonen.

Elektrische VW Golf Blue e-motion
De e-motion, die voor 2014 (in Nederland) is gepland, wordt aangedreven door een elektromotor met een piekvermogen van 85 kW (115 pk) en een continu vermogen van 50 kW (69 pk). Hierdoor haalt de wagen een koppel van 270 Nm.

De elektromotor in de Golf Blue-e-motion wordt gevoed door een lithium-ion batterijpakket met een capaciteit van 26,5 kW die in optimale omstandigheden een autonomie tot 150 km leveren. Exactere cijfers zullen worden medegedeeld bij de marktintroductie. De dertig modules, goed voor 180 lithium-ion cellen, zijn ondergebracht onder de laadvloer van de bagageruimte, in de centrale ‘tunnel’ tussen de voorstoelen en onder de achterbank. Een koelsysteem zorgt ervoor dat de batterijen altijd onder optimale (thermische) omstandigheden functioneren.