Di Rupo

30 Dec 2011

Nummerplaat 10 euro duurder in 2012

categorieën:

Vandaag is in het Staatsblad de aanpassing van het Koninklijk Besluit verschenen dat de kostprijs voor het aanvragen van een nummerplaat vanaf 2 januari 2012 met 10 euro verhoogt.

Deze maatregel van de ministerraad vloeit voort uit de Nota Di Rupo die zo de kosten voor de uitreiking van de platen beter wil dekken. In de considerans is te lezen dat de stijging ook het gevolg is van de evolutie van de index.

Details vindt u hier.

(Bron: Belgisch Staatsblad)

5 Dec 2011

Belasting bedrijfswagens: de details

categorieën:

Dit weekend geraakte de uiteindelijke berekeningsformules voor de nieuwe belastingen op bedrijfswagens bekend. Zoals gemeld in eerdere berichtgeving, gaat het regeerakkoord Di Rupo I en de bijhorende begroting uit van 200 miljoen euro bijkomende inkomsten uit bedrijfswagens. 100 miljoen wordt gehaald uit het voordeel van alle aard (werknemers), 100 miljoen uit een bijkomende bijdrage van de werkgevers. Voor dat laatste wordt een nieuwe regeling in het leven geroepen.

Die nieuwe regeling bepaalt dat werkgevers vanaf 2012 een percentage van het voordeel van alle aard op de bedrijfswagen moeten boeken als 'verworpen uitgave'. Dit belastbaar deel wordt vastgelegd op 17% van het voordeel van alle aard.

 

Berekening voordeel alle aard

Voor de berekening van het maandelijkse belastbaar voordeel voor de werknemer, wordt vanaf 2012 onderstaande formule gehanteerd, bestaande uit de catalogusprijs, een CO2-percentage en een correctiefactor.

Dieselwagens

Benzinewagens

 

Legende

28 Nov 2011

Begroting Di Rupo: 200 miljoen uit bedrijfswagens

categorieën:

Tijdens het voorbije weekend en na een marathononderhandeling presenteerden formateur Di Rupo en de federale onderhandelaars de federale begroting voor 2012. De weg ligt nu open naar de vorming van een regering tegen eind deze week. In de begroting wordt 200 miljoen (van de totaal 3,55 miljard) euro inkomsten gezocht bij de bedrijfswagens.

Die inkomsten worden netjes gespreid over de werknemers (100 miljoen) en de werkgevers (100 miljoen).

Over het aandeel van de werknemers was al heel wat te doen de voorbije weken. In de berekening van het voordeel van alle aard zou voortaan rekening worden gehouden met de CO2-uitstoot en de catalogusprijs van het voertuig, in plaats van met een forfaitair aantal privékilometers. In de eerste berekeningen bleek dat de bedrijfswagen voor de meeste werknemers een pak duurder zou uitvallen. Volgens de berichtgeving vandaag zou in het laatste voorstel rekening worden gehouden met de CO2-uitstoot en de grootte van het voertuig. Over meer details beschikt Mobimix.be nog niet.

Strengere aftrekschalen?

15 Nov 2011

Geen consensus belasting bedrijfswagens

categorieën:

Het ziet ernaar uit dat formateur Di Rupo en de andere onderhandelaars rond de tafel er niet in zullen slagen om tegen het einde van het jaar een goedgekeurde begroting voor te leggen. Premier Leterme stelt voor om een begroting op te stellen met voorlopige twaalfden om aan de verplichtingen van Europa te voldoen. Maar wanneer de definitieve begroting er komt, zal die uitgaan van een hogere belasting op bedrijfswagens. Di Rupo hoopt via die weg 500 miljoen euro op te halen.

Die inkomsten zouden moeten gehaald worden uit het belastbaar voordeel dat werknemers betalen wanneer ze een bedrijfswagen voor privédoeleinden mogen gebruiken. Nu wordt dat voordeel geraamd met een rekensom die een forfaitair aantal privé-kilometers en de CO2-uitstoot van het voertuig in rekening brengt.

Luxemburgse kopie?

In het nieuwe voorstel van formateur Di Rupo zou het belastbaar voordeel worden berekend op basis van de waarde van de wagen (catalogusprijs) en de CO2-uitstoot, zoals in het fiscale systeem in buurland Luxemburg. Dat zou er vooral voor zorgen dat grotere bedrijfswagens ferm zwaarder belast worden.

21 Sep 2011

Naar eengemaakt Brussels mobiliteitsbeleid

categorieën:

De acht partijen die rond de onderhandelingstafel zitten, hebben het ontwerpakkoord over Brussel goedgekeurd. De voorstellen kwamen van de werkgroep Brussel en omvatten onder andere een overdracht van mobiliteitsbevoegdheden van de Brusselse gemeenten naar het Gewest.

Bepaalde mobiliteitsbevoegdheden lagen al bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, maar het akkoord gaat verder. Zo moet een eengemaakt parkeerbeleid de huidige absurditeiten - waarbij bijvoorbeeld aan de ene kant van de straat meer moet worden betaald dan aan de andere kant - wegwerken.

Er komt een ordonnatie die bepaalt dat het Brussels Gewest een gewestelijk mobiliteitsplan opmaakt en dat ook effectief uitvoert. De Brusselse gemeenten moeten hun gemeentelijk mobiliteitsplan in het gewestelijke inpassen of verliezen hun subsidies.

(Bron: Belga)

8 Jul 2011

Bedrijfswagens in de nota Di Rupo

categorieën:

Begin deze week maakte PS-formateur Elio Di Rupo zijn basisnota voor nieuwe onderhandelingen over aan de andere partijen. Ook tal van maatschappelijke stakeholders kregen ze te lezen. In de formateursnota – een compromistekst waarin elke partij zowel lekkers als strijdpunten kan terugvinden, maar die vandaag door N-VA resoluut werd gekelderd – spreekt het PS-kopstuk zich ook uit over de toekomst van de bedrijfswagen. En die lijkt zwaarder belast te zullen worden, tenminste wanneer de CO2-uitstoot ervan te hoog ligt.

Onduidelijkheid over aftrekbaarheid
Eerder vernam Mobimix.be dat er voorstellen op tafel lagen voor het verstrengen van de CO2-grenzen voor de fiscale aftrekbaarheid van kosten in verband met de aankoop, leasing, afschrijving, e.a. van bedrijfswagens. Nu loopt die aftrekbaarheid op tot 120% voor elektrische wagens. In de nota die nu voorligt, is daarvan echter geen direct spoor terug te vinden. In algemene termen spreekt de formateur zich wel uit voor een doorgedreven vergroening van de fiscaliteit. In de nota lezen we dat “een deel van de inkomsten zal worden verwezenlijkt door een responsabiliserender fiscaliteit op gedrag dat schadelijk kan zijn voor het milieu.”