CO2-bijdrage

24 Nov 2011

Update: CO2-fiscaliteit bedrijfswagens 2012

categorieën:

Een bedrijfswagen die een onderneming toekent aan een werknemer, wordt beschouwd als een voordeel van alle aard. Daarom betaalt de werkgever hiervoor een maandelijkse RSZ-bijdrage en wordt de werknemer hierop belast. Beide worden berekend op basis van de CO2-uitstoot van de bedrijfswagen in kwestie. De coëfficiënten die worden gebruikt voor de berekeningen, worden jaarlijks geïndexeerd. Dat is natuurlijk allemaal niet nieuw, maar sinds kort zijn de nieuwe coëfficiënten voor 2012 bekend, zowel voor de CO2-bijdrage (RSZ) als voor het belastbaar voordeel van alle aard.

Werkgever: CO2-bijdrage

Zodra een bedrijfswagen ook privé gebruikt mag worden, is de werkgever hierop een maandelijkse CO2-bijdrage verschuldigd aan de RSZ. De werknemer zelf betaalt geen persoonlijke bijdrage aan de RSZ.

Deze CO2- bijdrage wordt berekend aan de hand van de CO2-uitstoot van de wagen.
Elk type aandrijving geeft aanleiding tot een welbepaalde berekening.

Voor 2012 geldt de volgende berekening:

5 Okt 2011

TCOPlus begeleidt CO2-reductie vloten

categorieën:

FleetVision en Fleet&DriverCare lanceren TCOPlus, een service voor vlootbeheerders die het mogelijk maakt om een grondige TCO-analyse te maken van grote vloten over verschillende Europese landen met aandacht voor de CO2-voetafdruk van het wagenpark en de gevolgen daarvan op onder meer taxering.

CO2-uitstoot van voertuigen is in meer en meer Europese landen - waaronder zeker ook België - een belangrijke factor geworden in de totale kosten voor een wagenpark. In ons land is de mate van fiscale aftrekbaarheid gebaseerd op de CO2-uitstoot, alsook de berekening van de maandelijkse solidariteitsbijdrage (CO2-bijdrage) en het voordeel van alle aard voor de werknemers die een bedrijfswagen gebruiken voor privé-doeleinden.

De tools die TCOPlus aanbiedt, bieden de mogelijkheid om vanuit de bestaande situatie simulaties door te voeren met het oog op reductie van de CO2-uitstoot en de 'total cost of ownership', rekening houdend met de verschillende belastingsregimes in verschillende Europese landen. TCOPlus kan er op die manier naar eigen zeggen in slagen om bijvoorbeeld de kosten van een vloot van 1000 voertuigen verspreid over 9 landen te reduceren met 8.5% op belastingen en brandstofkosten alleen.

10 Jan 2011

Bedrijfswagens in de praktijk

categorieën:

SD Worx zet nog eens de fiscale praktijk van de bedrijfswagens op een rijtje. Vele ondernemingen worden geconfronteerd met specifieke vragen rond het voordeel van alle aard en de solidariteitsbijdrage op basis van de CO2-uitstoot. SD Worx neemt een aantal van die vragen onder de loep. Tegelijktijd stelt LexAlert een online berekeningsmodule voor voor de berekening van het voordeel van alle aard.

De werknemer levert een bijdrage voor het gebruik van de firmawagen
Het voordeel van alle aard voor de werknemer wordt berekend op basis van de afstand tussen de woonplaats en de werkplaats, en de CO2-uitstoot van de bedrijfswagen. Het resultaat van deze berekening mag verminderd worden met de eigen bijdrage van de werknemer. Behalve wanneer de eigen bijdrage het bedrag van de franchise tot dekking van voertuigschade of de verzekeringspremie voor stoffelijke schade aan het voertuig dekt.

16 Nov 2010

Update: CO2-fiscaliteit bedrijfswagens 2011

categorieën:

Een bedrijfswagen die een onderneming toekent aan een werknemer, wordt beschouwd als een voordeel van alle aard. Daarom betaalt de werkgever hiervoor een maandelijkse RSZ-bijdrage en wordt de werknemer hierop belast. Beide worden berekend op basis van de CO2-uitstoot van de bedrijfswagen in kwestie. De coëfficiënten die worden gebruikt voor de berekeningen, worden jaarlijks geïndexeerd. Dat is natuurlijk allemaal niet nieuw, maar sinds kort zijn de nieuwe coëfficiënten voor 2011 bekend, zowel voor de CO2-bijdrage (RSZ) als voor het belastbaar voordeel van alle aard.

Werkgever: CO2-bijdrage

Zodra een bedrijfswagen ook privé gebruikt mag worden, is de werkgever hierop een maandelijkse CO2-bijdrage verschuldigd aan de RSZ. De werknemer zelf betaalt geen persoonlijke bijdrage aan de RSZ.

Deze CO2- bijdrage wordt berekend aan de hand van de CO2-uitstoot van de wagen.
Elk type aandrijving geeft aanleiding tot een welbepaalde berekening.

Voor 2011 geldt de volgende berekening:

7 Okt 2010

CO2-bijdrage op bedrijfswagens hoger vanaf 1 januari

categorieën:

Op bedrijfswagens die ook voor privédoeleinden worden gebruikt, zijn werkgevers sinds 1 januari 2005 een solidariteitsbijdrage verschuldigd. Die bijdrage aan de RSZ wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot van het voertuig in kwestie en gaat dan ook als 'CO2-bijdrage' door het leven.

Naast de CO2-uitstoot van de wagen en een forfaitair bedrag dat afhangt van het soort brandstof, wordt een jaarlijkse aangepaste indexeringscoëfficiënt in de berekeningsformule opgenomen. De indexeringscoëfficiënt wordt op 1 januari 2011 opgetrokken van 1,1016 in 2010 naar 1,1298 in 2011. Vanaf 1 januari 2011 is de formule dan ook als volgt:

  • Elektrisch aangedreven voertuigen: forfaitaire bijdrage van € 23,53/maand
  • LPG-voertuigen: [(CO2 uitstoot in g/km x € 9,00) – 990] /12 x 1,1298
  • Benzinevoertuigen: [(CO2 uitstoot in g/km x € 9,00) – 768] /12 x 1,1298
  • Dieselvoertuigen: [(CO2 uitstoot in g/km x € 9,00) – 600] /12 x 1,1298

(Bron: HR Alert)