scooter

7 Jan 2011

Meer pendelaars kopen een scooter

categorieën:

Niet alleen de autoverkoop steeg vorig jaar, maar ook deze van scooters. De motormarkt daarentegen is vorig jaar met 3,84 % gedaald, wat neerkomt op 26.441 inschrijvingen in plaats van 27.496 nieuwe motoren in 2009. Vooral sportieve motoren met grote cilinderinhoud (vrijetijdsmotoren) moeten terrein prijsgeven.

De voorbije jaren werd er reeds verwacht dat we groeien naar een motormarkt waar evenveel motoren als scooters worden verkocht. Steeds meer automobilisten schakelen namelijk over op een scooter voor hun woon-werkverkeer om de fileproblemen te omzeilen.

Vespa groot succes
Zo bleek Piaggio, de constructeur van de Vespa's, de grootste te zijn met 4.014 verkochte motoren. Hiermee doet Piaggio (veel) beter dan Yamaha met 2.851 stuks. De Italiaanse constructeur laat hiermee ook Honda (2.587 stuks), BMW ( 2.067 stuks) en SYM (1.772 stuks) ver achter zich.

Niet alleen bij de conventionele scooters is er een sterke heropleving van de markt. Ook de recente ontwikkelingen op de elektrische scootermarkt tonen de stijgende interesse in de tweewielers.

(Bron: Belga)

25 Sep 2010

Krachtige en stabiele hybride scooter met rijbewijs B

categorieën:

Op de autoshow van Parijs toont Piaggio een nieuwe scooter met hybride-technologie. Na een hybride van 125cc is het nu de beurt aan een krachtige 300cc uit de succesvolle MP3-reeks. De handige scooter die met rijbewijs B het verkeer in mag.

 

Het verbruik kan een eind onder de 2 l/100 km duiken en de CO²-uitstoot ligt rond de 40 gr/km. Dat is voor beide waarden een halvering t.o.v. de gewone modellen. In elektrische modus rijdt hij geruisloos en zonder enige uitstoot. Een zegen voor verplaatsingen in de binnenstad.

 

Uniek aan deze hybride scooter is dat hij zowel energie haalt uit remkracht als uit het reguliere stopcontact. Door de combinatie van een elektromotor met een verbrandingsmotor zijn de prestaties van deze 300cc te vergelijken met een 400cc.

 

Het is nu enkel nog wachten op de Belgische lancering. In Italië wordt hij aan € 8.000 verkocht. Hopelijk kan dit model meer Piaggio-verdelers overhalen de hybride-technologie in huis te halen. Want een scooter die beperkt vervuilt, met 2 voorpoten stevig op de weg zit, voldoende heeft aan een autorijbewijs en krachtig genoeg is om het verkeer op de snelweg aan te kunnen, kan toch alleen maar een schone toekomst hebben?