zonne-energie

20 Jul 2010

Reizen met de Thalys wordt groener

categorieën:

Naast de bouw van windmolens langs de hogesnelheidslijn tussen Leuven en Luik, zal er tegen het einde van het jaar ook energie worden geleverd door zonnepanelen op een treintunnel tussen Brasschaat en Schoten. Deze tunnel is 3,4 kilometer lang en wordt genomen door de hogesnelheidstreinen die evenwijdig met de E19 naar Antwerpen of Amsterdam sporen. Door de grote afstand van deze rechthoekige koker kunnen er 16.000 panelen worden geplaatst, goed voor de stroomvoorziening van 4.000 treinen. "Dat is evenveel als er treinen rijden op één dag in heel het land. Als we de energie zouden bundelen, zouden we de treinen dus één dag allemaal op zonne-energie kunnen laten rijden", vertelt Chloé Van Driessche van Infrabel. Dat is uiteraard niet de bedoeling.

Ook de stationsverlichting
Zowel de hogesnelheidstreinen als de gewone treinen zullen van de groene energie kunnen profiteren. "Maar ook andere delen van de infrastructuur zullen op zonne-energie werken, zoals de verlichting in het station van Antwerpen." Dit zou mogelijk zijn vanaf december 2010.
(Bron: De Morgen)

5 Mrt 2010

Fietsers zien licht met slimme technologie

categorieën:

In het kader van verkeersveiligheid is zichtbaarheid van zwakke weggebruikers een belangrijk thema. Fietsverlichting en fluorescenerende kleding zijn standaard items geworden, maar voor de fietsers, brommers en wandelaars zélf is het vaak nog erg donker om hen heen. Redenen: verlichting is een dure zaak voor een gemeente; met energie moet spaarzaam worden omgegaan en – vooral op plaatsen waar nachtdieren wonen – kan lichtvervuiling een issue zijn. Daar heeft het bedrijf NOZON van Philippe Beernaert op ingespeeld. Vier jaar investeerde Beernaert in de productontwikkeling van architecturaal licht op zonne-energie. Het resultaat: Autonomous Intelligent Sequential Solar Power Led Lightning for Traffic Paths, lichtboxen die aanspringen op het moment dat een weggebruiker nadert. Hun power krijgen ze van de zon, overdag slaan ze de energie op die ze ’s avonds gebruiken. Na vorig zomer zijn de aanvragen van verschillende gemeenten binnengekomen. Beernaert: “Normaal duurt het dan nog een jaar voordat de straatverlichting er daadwerkelijk staat, maar de installatie van deze lichten duurt maar drie maanden. Je hebt geen kabels nodig.” Onder andere in Ranst, Beveren en Zulte staan de slimme lichtpalen van NOZON. En wat vinden de gebruikers ervan? “Ze zijn zeer tevreden.

4 Sep 2009

Performantere lithium-ion in ontwikkeling

categorieën:

Het chemische en farmaceutische bedrijf Solvay meldt in een persbericht dat het werkt aan performantere lithium-ion batterijen van PVDF Solef®series.
Doordat de densiteit van de batterijen en de levensduur ervan zijn verhoogd kan er meer elektriciteit worden opgeslagen en zullen de wagens verder kunnen rijden.

De eerste versies, die al erkend zijn door de lithium-ion fabrikanten, zullen worden gebruikt voor het Solar Impulse programma, dat een bescheiden vliegtuig van 1.600 kg voor 36 uur zal proberen te laten vliegen tegen 2010.