In het Zwitserse Genève zijn op het Wereldforum voor de Harmonisering van Voertuigregelgeving de eerste internationale veiligheidsregels vastgelegd voor elektrische en hybride voertuigen. Daarmee kunnen de wagens nu sneller op de markt komen in 41 landen. De nieuwe regelgeving biedt autofabrikanten een uniform wettelijk kader en zorgt ervoor dat ze niet in elk land opnieuw een goedkeuring moeten aanvragen. De regels gelden in de landen binnen de Europese Unie en landen als Turkije, Zuid-Korea, Japan en Rusland.
Veiligheid is een belangrijk thema bij elektrische voertuigen omdat ze met erg hoge voltages werken en de kans op een elektrische schok voor de inzittende geminimaliseerd moet worden. De nieuwe regels bepalen onder meer dat de autogebruiker nooit in aanraking mag komen met de stroomkabels in de auto, en dat de auto immobiel blijft terwijl hij opgeladen wordt. Er zijn ook afspraken gemaakt over de communicatie tussen het voertuig en de bestuurder. Zo wordt bepaald hoe het voertuig aan de bestuurder signaleert of de motor aan staat of niet. Dat is belangrijk omdat een elektrische motor geen of nauwelijks geluid maakt. (Bron: GVA)

Nadat de golfkarretjes hun introductie vonden in het mondaine Knokke (zie vroeger bericht), is de trend ook overgewaaid naar de andere kant van Vlaanderen. In Hasselt wordt het voertuig gebruikt voor het transporteren van hotelgasten en bagage tussen de verschillende hotels van de keten, alsook de abdij van Herkenrode kan er vanuit het centrum bezocht worden met een golfkarretje.
Ook is er een taxibedrijf dat is overgestapt van hun traditionele wagens naar de elektrisch aangedreven karren voor de ritten in de binnenstad. Het ‘zomermodel’ heeft 4 zitplaatsen, het model dat in de winter wordt gebruikt is gesloten en biedt plaats voor 6 personen. De ritprijs blijft evenveel.