VUB-onderzoekster Cathy Macharis onderzocht de impact van de Brusselse haven op de tewerkstelling en het leefmilieu. Haar conclusie is opmerkelijk: door het transport via het water komen 700.000 minder vrachtwagens Brussel binnen.
Voor het eerst zijn ook de besparingen op externe kosten dankzij de haven berekend. Op basis van het aantal ladingen en lossingen in 2007 is becijferd dat dankzij de haven 11,5 miljoen euro werd bespaard. Immers: scheepvaart vervuilt minder en veroorzaakt minder ongevallen. Als je daar dan nog de kosten van de files bij rekent, kom je al gauw aan een besparing van 27,5 miljoen euro.
Cathy Macharis analyseerde ook de toekomstperspectieven van de Brusselse haven en bekeek welke besparingen die nog zullen opleveren. De haven verwacht een spectaculaire stijging van haar activiteiten. In 2015 realiseert zij, naar schatting, een eigen trafiek van 5,7miljoen ton. De besparingen zullen toenemen tot 15,1miljoen euro. Rekent Macharis daar ook de filekosten bij, dan komt ze uit op 81,6euro. Dit in de veronderstelling dat tegen dan de verkeersknoop in Brussel onontwarbaar is.