vrachtvervoer

7 Nov 2011

MSC stimuleert beter hergebruik van lege containers

categorieën:

De Zwitserse rederij MSC is een project gestart om het hergebruik van lege containers maximaal te stimuleren. Het hergebruik van containers houdt in dat de wegvervoerder na het lossen van een volle container zelf kan beslissen om de lege container te hergebruiken voor een andere verlader.

Tot voor kort moesten lege MSC laadkisten eerst via een containerdepot passeren alvorens ze opnieuw gebruikt konden worden. Een betere organisatie van het hergebruik van de lege containers moet tot minder files op de baan leiden en dus ook een positieve impact op het milieu hebben

Samenwerking met de transporteurvereniging
MSC ontwikkelde het project in nauw overleg met SAVA, de Antwerpse afdeling van transporteursvereniging Febetra. Die had er bij MSC op aangedrongen een systeem te ontwikkelen dat zou toelaten om geloste containers te hergebruiken wanneer de klant daarom zou vragen.

30 Jun 2011

Watertruck lanceert oproep voor piloten

categorieën:

Watertruck, het Interreg IVB NWE project waarvan het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit) lead partner is, wil vrachtvervoer over kleine binnenwateren verder ontwikkelen en optimaliseren door de introductie van een nieuw vaarconcept bestaande uit een duwboot en aangepaste duwbakken.

Met het concept, aldus de projectpartners, wordt een efficiënt en flexibel model van vervoer op de weg toegepast op de binnenvaart. Ten opzichte van de traditionele binnenvaart biedt het 2 belangrijke voordelen: er zijn geen accomodaties meer nodig aan boord van de kleine duwboot en het laden en lossen wordt losgekoppeld van de navigatie.

Het Watertruck-concept wil afrekenen met de grootste bedreigingen van de huidige traditionele binnenvaart, zoals het gebrek aan arbeidskrachten en het verdwijnen van kleine binnenschepen in het aanbod.

Pilootprojecten

Momenteel is Watertruck op zoek naar schippers, transportbedrijven, logistieke - en andere dienverleners die bereid zijn om, samen met de Watertruck-partners, een industrieel Watertruck modelproject te organiseren. Hiermee willen we de toegevoegde waarde van het Watertruck-concept demonstreren voor een breed publiek en in een realistische werkomgeving.

24 Jun 2011

Transport Joosen wint Air Chase Competition

categorieën:

Transport Joosen heeft met zijn Eurotranscon webportaal de Air Chase Competition 2011 gewonnen. 3M Europe eindigde twee, Chep/Wim Bosman derde.

Eurotranscon werd ontwikkeld om vraag en aanbod in het containervervoer over de weg efficiënt op elkaar af te stemmen.

"Het project heeft een dubbel doel", zegt Kurt Joosen, zaakvoerder van het gelijknamige transportbedrijf. "Ten eerste willen we er lege containers makkelijker mee uitwisselen op het terrein van de transporteur of op een hub, zodat het wachten bij depots kan worden gereduceerd. Daarnaast kunnen we ritten uitwisselen, zodat volle en lege 20'-containers op eenzelfde rit kunnen worden gecombineerd of een 40'-container van eenzelfde rederij in eenzelfde regio of op de terugweg kan worden herladen. Kortom, we streven naar ecologisch en economisch verantwoord transport."

Het project van 3M Europe heeft betrekking op uitgestelde palletisering van klantenorders, terwijl de samenwerking tussen Chep en Wim Bosman zich focust op de verbetering van collectieperformantie.

Met de Air Chase Competition wil organisator VIB (Vereniging voor Inkoop en Bedrijfslogistiek) projecten belonen die ervoor zorgen dat er minder lege vrachtwagens rijden, zodat 'minder lucht wordt vervoerd' en de CO2 voetafdruk wordt verbeterd. Het is de derde keer dat deze trofee wordt uitgereikt.

19 Mei 2011

Ecocombi's wettelijk toegelaten in Nederland

categorieën:

Ecocombi's mogen op de Nederlandse weg. Dat heeft Nederlands minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) besloten. Ook Vlaanderen kijkt men uit naar een proefproject. Momenteel worden daarvoor geschikte trajecten op de Vlaamse wegen geselecteerd.

Het voorbije jaar liep in Nederland een proef met 400 ecocombi's. In dat jaar hebben ze twintig miljoen vrachtautokilometers bespaard, aldus de minister. Door ecocombi's niet langer in een proef, maar permanent toe te staan, wordt het voor de transportsector interessant om hierin te investeren, onderstreept Schultz van Haegen.

De ecocombi heeft een maximale lengte van 25,25 meter, in plaats van de gebruikelijke 18,75 meter en weegt maximaal 60 ton in plaats van de gebruikelijke 50 ton. Daardoor kan dit type vrachtwagen 60% meer lading vervoeren dan een gewone vrachtwagen. In vergelijking tot een gewone vrachtwagen kan een ecocombi tot 27% aan CO2-uitstoot besparen, aldus het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

3 Mrt 2011

Herziening Eurovignetrichtlijn: 28 amendementen

categorieën:

Saïd El Khadraoui, rapporteur in de transportcommissie, heeft een ontwerp van aanbevelingen klaar voor de tweede lezing van de herziene eurovignetrichtlijn in het Europese Parlement. Dit ontwerp telt maar liefst 28 amendementen.

Met een aantal van die amendementen wil El Khadraoui wegvervoerders belonen die buiten de spitsuren rijden of die versneld overschakelen op voertuigen met Euro6-motoren.

Daarbovenop legt hij in zijn ontwerp de nadruk op de invoering van een eenvormig Europees Elektronisch Tolsysteem, waarbij één enkele on board unit compatibel moet zijn voor alle gebruikte tolsystemen in de lidstaten.

Hij vindt ten slotte dat de opbrengsten uit de kilometerheffing hoofdzakelijk gebruikt moeten worden ter verbetering van het wegvervoer en de weginfrastructuur. Minstens 15% van de inkomsten zou als steun voor TEN-T-projecten moeten dienen.

(Bron: De Lloyd)

3 Mrt 2011

Vergroening luchtvracht nog lange weg te gaan

categorieën:

De 'vergroening' van de luchtvracht is een traject met diverse etappes. Zoveel werd duidelijk tijdens de tweede Cargo Climate Care Conference die Lufthansa Cargo op 1 maart in Frankfurt organiseerde.

Tijdens deze conferentie konden experten uit de luchtvracht- en logistieke sector van gedachten wisselen met onderzoekers en politici. Om de ecologische voetafdruk van luchtvaart en luchtvracht te verkleinen, moet er op diverse vlakken worden ingegrepen. Ook met de huidige vliegtuigen kan op een meer milieuvriendelijke manier worden gevlogen. Terminals kunnen worden ontworpen zodat ze met minimaal energieverbruik kunnen functioneren. Hetzelfde geldt voor het materieel. Wat betreft het gebruik van alternatieve brandstof, blijft het probleem dat de productie achterloopt op de vraag.

Tijdens de conferentie werden ook de Cargo Climate Awards uitgereikt (foto).

(Bron: De Lloyd)

16 Okt 2010

EU steunt voorstel voor nieuw tolheffingssysteem

categorieën:

De Europese ministers van Transport hebben een akkoord bereikt over nieuwe regels voor tolheffing voor vrachtwagens. Staatssecretaris Etienne Schouppe die de vergadering leidde, legde een compromis op tafel dat de meerderheid van de ministers van Transport steunden.

Het akkoord moet er voor zorgen dat het transport duurzamer wordt: "Het zou een kleine revolutie veroorzaken in de wegtransportsector, omdat de lidstaten dan de mogelijkheid zouden kunnen krijgen om tolsystemen in te voeren. Daardoor gaan vrachtwagens in de toekomst niet alleen betalen voor de infrastructuurkosten, maar ook voor externe kosten zoals lawaai, luchtvervuiling, filekosten", zei Europees parlementslid Saïd El Khadraoui een dag eerder. "En het hele idee, alleszins van ons als parlement, is dat die nieuwe middelen geherinvesteerd moeten worden in het transportsysteem om het duurzamer en meer efficiënt te maken."

Verschillende systemen
Momenteel bestaan er voor vrachtwagens verschillende tolsystemen in Europa. In Frankrijk is er de bekende péage voor sommige snelwegen en Duitsland heeft een systeem van elektronisch rekeningrijden voor vrachtwagens waar chauffeurs betalen per gereden kilometer.

13 Okt 2010

Akkoord Eurovignetrichtlijn in de maak

categorieën:

Vrijdag komen de EU-transportministers samen in Luxemburg. Op het agenda van de Transportraad staat onder meer de bespreking van de aangepaste Eurovignetrichtlijn en de kans is reëel dat een akkoord bereikt wordt over de berekening van de externe kosten. De Belgische Voorzitter heeft daarvoor een compromistekst klaar.

De huidige Eurovignet-richtlijn is vooral gericht op het terugvorderen van de kosten voor de bouw, exploitatie en het onderhoud van de weginfrastructuur. In de aangepaste richtlijn worden ook de zogeheten 'externe kosten' ingecalculeerd. Welke kosten precies in rekening worden gebracht en in welke mate ze moeten doorwegen, is stof voor discussie. De onderhandelingen daarover zijn nu bijna twee jaar bezig. Het Belgisch Voorzitterschap kwam echter recent met een compromistekst die op veel steun kan rekenen. Het behalen van een politiek akkoord lijkt nu dan ook haalbaar.

17 Aug 2010

Transportsector achter met klimaatinspanningen

categorieën:

Transport- en logistiekbedrijven blijven achter op andere sectoren in hun inspanningen om de klimaatverandering tegen te gaan. Dat stelt milieu-organisatie WWF vast op basis van de resultaten van een nieuwe studie van de non-profitorganisatie Carbon Disclosure Projects (CDP).

CDP hield een bevraging bij de 219 grootste transport- en logistiekbedrijven ter wereld over algemene klimaatgegevens en de CO2-reductiemaatregelen en -doelstellingen van de firma's. 53% van hen beantwoordde de vragen. Belangrijkste vaststellingen waren dat amper 36% van de deelnemende bedrijven over CO2- en energiereductiedoelstellingen beschikt, terwijl meer dan de helft van de 500 grootste ondernemingen ter wereld die wél heeft. Bovendien zou slechts 9% van de bevraagde bedrijven al geïnvesteerd hebben in uitstootreductie en andere koolstofarme technologieën.

De grootste uitstoot van broeikasgassen en schadelijke componenten in de transport- en logistiekwereld (80%) blijft afkomstig uit de sector van het wegvervoer. Het luchtverkeer is verantwoordelijk voor 13% van de emissies, de scheepvaart voor 7% en het spoorvervoer voor 0,5%.

(Bron: De Lloyd)

12 Feb 2009

Eco-drivingXL voor vrachtwagenchauffeurs

categorieën:

Eco-driving XL is een nieuwe campagne van de Bond Beter Leefmilieu ism de transportfederaties, vakbonden en de Vlaamse overheid. Chauffeurs kunnen via deze campagne aan een gereduceerd tarief een professionele opleiding eco-driving volgen. De eco-driving XL campagne wil van eco-driving een algemeen goed maken binnen de transportsector. Met eco-driving spaar je jaarlijks duizenden euro’s aan brandstof uit per vrachtwagen en beperk je de uitstoot van CO2 en andere schadelijke stoffen. Meer info via deze link.