Volvo Trucks is er in twee jaar tjd in geslaagd haar transport gerelateerde CO2-emissies met ruim 22% te verminderen tegenover 2006. Daarbij werden zowel kleine als grote maatregelen genomen.

De uitdaging werd door de voorzitter en CEO van Volvo Trucks, Staffan Juffors, in 2008 gesteld. Via een aantal maatregelen doorheen de hele transportketen van en naar alle Volvo-fabrieken moest de CO2-voetafdruk 20% zakken. Dit objectief is zelfs overtroffen. Dat zei Lars Martensson, directeur Environmental Affairs bij de Zweedse constructeur, op een milieucongres in Göteborg.

Het resultaat werd bereikt door alle aspecten van de transportketen onder de loep te nemen. Niet alleen van Volvo Logistics, maar ook van de transporteurs die voor de organisatie werken. Zo werd de training van hun truckchauffeurs opgevoerd, werden trucks met de minst verbruikende motoren ingeschakeld en werd de transportcapaciteit beter benut. Onder andere door waar kon meer ecocombi's in te zetten. Ook werd meer gebruik gemaakt van zee- en treinvracht.

(Bron: De Lloyd)

In juni start Volvo Trucks Europe in Oostakker met de serieproductie van 100 hybride vrachtwagens voor 13 Europese landen. Dat meldt het bedrijf. De Volvo FE Hybride is de eerste van zeven hybride types die de vrachtwagenbouwer op termijn wil commercialiseren.

De Volvo FE Hybride is een parallelle hybride, wat betekent dat de dieselmotor en de elektrische motor samen én onafhankelijk van elkaar gebruikt kunnen worden. De twee motoren werken samen om brandstof te besparen en tijdens het remmen kan energie teruggewonnen worden. De elektrische stroom zorgt bovendien voor minder geluid.

Na succesvolle tests besliste het bedrijf om te starten met een beperkte serieproductie. Vanaf juli zullen 100 vrachtwagens voor België en de buurlanden, Zwitserse, Italiaanse, Scandinavische en Australische markt gebouwd worden. "De verkoop kan op langere termijn worden uitgebreid", aldus general manager Jens Holtinger.

Batterijtechnologie

"De trucks worden in beperkte volumes geproduceerd omdat de geavanceerde hybride technologie maatwerk vereist.
Batterijtechnologie is ook voortdurend in ontwikkeling, waardoor onze dienst na verkoop opgeleid moet worden om de juiste klantenservice aan te bieden."

Volvo Cars omarmt de technologie van de elektrische wagen van de volgende generatie. Op basis van de research-input van het Zweedse Energie-agentschap zet de constructeur het licht op groen voor de ontwikkeling van een brandstofcel die de werkingsautonomie van elektrisch aangedreven voertuigen zal verhogen zonder koolstofdioxide uit te stoten.

Bedoeling is om twee voertuigprototypes te bouwen op basis van de Elektrische Volvo C30 DRIVe, die in 2010 in reële verkeersomstandigheden zullen worden getest.

Voor dit project werkt Volvo Cars samen met Powercell Sweden AB. In de huidige, initiële fase wordt een inleidende studie gemaakt over wat men gemakshalve een Range Extender noemt. Zo’n “autonomie-uitbreider” bestaat uit een brandstofcel en een reformer.

Met behulp van de reformer wordt de chemische samenstelling van een vloeibare brandstof - in dit geval benzine - gewijzigd om op die manier gasvormige waterstof te produceren.

In de brandstofcel wordt deze gasvormige waterstof omgezet in elektrische energie waarmee de elektromotor van de wagen wordt gevoed.

Deze technologie genereert elektriciteit zonder de minste uitstoot van koolstofoxide (CO), stikstofoxide (NOx), zwaveloxide (SOx) of deeltjes.

Bij de start van de Clean Week in Zolder op 5 mei liet bevoegd Vlaams minister voor Innovatie en Overheidsinvesteringen Ingrid Lieten weten dat het Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie (IWT) een project zal uitvoeren dat de productie van elektrische en hybride wagens in Vlaanderen een stuk dichterbij brengt.

In dit concrete onderzoek- en ontwikkelingsproject investeert de Vlaamse overheid bijna 1,7 miljoen euro in een samenwerking tussen Volvo Cars Gent en Flanders Drive om het productieproces van hybride en elektrische wagens in een traditionele autofabriek te vereenvoudigen. Het project wordt vanmiddag voorgesteld op Circuit Zolder tijdens de officiële opening van de Clean Week.

Volvo wil zijn productieapparaat in Gent op een flexibele manier aanpassen om naast wagens met benzine- en dieselmotoren, ook hybride en elektrische wagens te kunnen produceren op dezelfde assemblagelijn. Deze flexibiliteit van een bestaand productieapparaat is uniek en is zeer waardevol voor de Gentse Volvo-vestiging. Het project legt de basis voor een belangrijke toegevoegde economische waarde in Vlaanderen, aangezien naast de assemblagefabriek ook de toeleveringsbedrijven in Vlaanderen hier wel bij kunnen varen. Het project kan Vlaanderen een versterkte positie opleveren op het gebied van de productie van deze groene wagens.