VIM

19 Dec 2011

Mandaten VIL en VIM verlengd tot 2016

categorieën:

Het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit) en het VIL (Vlaams Instituut voor de Logistiek) gaan nog minstens tot 2016 verder als competentiepolen voor mobiliteit en logistiek. Daarvoor zette de Vlaamse regering op 16 december het licht op groen.

Het VIM ontwikkelt mobiliteitsprojecten die het verkeer van personen en goederen veiliger en duurzamer maken. Vanaf 2012 zal ze haar werking verder zetten binnen het kader van een “lichte structuur”. Dit betekent dat de middelen maximaal ingezet worden op projecten gericht op maatschappelijke en economische uitdagingen, en minimaal op structuren. Dit zal bijdragen tot meer transparantie en hogere efficiëntie. Met de lichte structuur voor VIM garandeert de Vlaamse overheid de basiswerking voor vier jaar en voorziet hiervoor een subsidie van zo’n 2,5 miljoen euro. Voor de projectwerking kan het VIM in 2012 projectaanvragen indienen binnen een budget van 2 miljoen euro bij het IWT (Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie).

Domeinen waarop het VIL de komende jaren wenst in te zetten, zijn afvallogistiek, retourlogistiek en last mile logistiek. Daarnaast vindt de organisatie dat er meer rekening moet worden gehouden met het energieverbruik en de milieueffecten in de logistieke keten.

Uitdagingen op vlak van logistiek en mobiliteit

14 Dec 2011

Build over Water test schipvervoer in bouwsector

categorieën:

Om minder bouwmaterialen via de weg te laten vervoeren, zal het Vlaams Instituut voor Mobiliteit het multimodaal goederenvervoer het project ‘Build over Water’ organiseren

Met dit initiatief willen het VIM en sectororganisaties Feproma en Fema bekijken of het concept van Regionale Watergebonden Distributiecentra een oplossing kan bieden aan de mobiliteitsproblematiek die de bouwsector ondervindt. Tijdens het project zullen zes fabrikanten deelnemen aan 20 proefvaarten. De eerste lading werd gisteren in het binnenschip geladen.

Met 7-8% van het BNP is de bouwsector een belangrijke economische motor voor Vlaanderen en België. Dat merken we ook op onze snelwegen: maar liefst 25% van het vrachtverkeer heeft te maken met de bouwsector.

17 Nov 2011

CoCar bijna van start

categorieën:

Begin augustus lanceerde het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) een oproep naar geïnteresseerde bedrijven en medewerkers die een nieuwe smartphone-applicatie willen testen op basis van sociale netwerken en realtime gegevens.

Begin volgende maand gaat de eerste testgroep van start met CoCar. Medewerkers van onder meer Mobistar, Ernst & Young, Nike, IBM, Janssen Pharmaceutica en Genzyme zullen via de mobiele applicatie zo veel mogelijk ritten delen. Op basis van hun bevindingen zal de applicatie nog verder worden geoptimaliseerd, alsook de prioriteiten voor verdere ontwikkelingen bepalen.

Europees samenwerkingsproject
Daarnaast gaat er binnenkort een Europees samenwerkingsproject van start waarbij de functionaliteiten van CoCar zullen worden uitgebreid met links naar het openbaar vervoer, taxi, fiets, elektrische mobiliteit …

(Bron tekst en foto: VIM)

29 Aug 2011

Oproep voor innovatieve mobiliteitsconcepten

categorieën:

In het kader van het thema ‘Mobiliteit van bedrijven’ richt het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) een oproep tot bedrijven, organisaties en kennisinstellingen die actief op zoek zijn naar duurzame alternatieven voor verplaatsingen van hun werknemers.

Samen met de bedrijven wil het VIM innovatieve projecten ontwikkelen die, komend vanuit de mobiliteitsvraag, bijdragen tot een tewerkstellingsbeleid.

 

Trend ombuigen
Heel wat bedrijven en organisaties ondervinden vandaag hinder van een minder goed bereikbaarheid. Zo zijn er verschillende verliesuren door files, onnodige stress maar ook de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat de kosten van mobiliteit oplopen.

Om hieraan iets te doen, wil het VIM innovatieve projecten ondersteunen. Door de steun van maximaal 70% wil men ervoor zorgen dat deze projecten uitgroeien tot succesvolle voorbeelden om andere bedrijven en organisaties te inspireren.

Meer informatie en een formulier voor de kandidatuurstelling vindt u op www.vim.be.

(Bron: VIM)

3 Aug 2011

VIM zoekt testers voor dynamische carpoolapplicatie

categorieën:

In januari 2011 is het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) gestart met het ontwerp van een mobiele applicatie die het autodelen dynamisch moet maken. Door middel van de dynamische databank van route- en persoonsinformatie kan iemand die wil meerijden gemakkelijk gelinkt worden aan het aanbod.
De bedoeling is dan ook om de bezettingsgraad van de wagens te verhogen en de mobiliteit te verbeteren.

Snelle uitwisseling van gegevens
Door middel van de herkomst, bestemming en het gewenste tijdsframe van de meerijder zal de applicatie zoeken naar een match met de trajecten die werden ingegeven door de autobestuurders die het zien zitten om iemand mee te nemen.

Als beide personen akkoord gaan om samen af te spreken, worden de contactgegevens automatisch uitgewisseld over het internet. Deze dynamische toepassing moet er voor zorgen dat meerijders ook kort voor hun vertrek gemakkelijk naar een plaats kunnen zoeken.

Co.Car
De voorbije maanden is er in samenwerking met de projectpartners Touring, de Voetgangersbeweging, Be-Mobile en Go-mobile gewerkt aan de smartphone-applicatie ‘Co.Car’ die voor een nieuwe dynamiek moet zorgen in het carpoolen.

30 Jun 2011

Watertruck lanceert oproep voor piloten

categorieën:

Watertruck, het Interreg IVB NWE project waarvan het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit) lead partner is, wil vrachtvervoer over kleine binnenwateren verder ontwikkelen en optimaliseren door de introductie van een nieuw vaarconcept bestaande uit een duwboot en aangepaste duwbakken.

Met het concept, aldus de projectpartners, wordt een efficiënt en flexibel model van vervoer op de weg toegepast op de binnenvaart. Ten opzichte van de traditionele binnenvaart biedt het 2 belangrijke voordelen: er zijn geen accomodaties meer nodig aan boord van de kleine duwboot en het laden en lossen wordt losgekoppeld van de navigatie.

Het Watertruck-concept wil afrekenen met de grootste bedreigingen van de huidige traditionele binnenvaart, zoals het gebrek aan arbeidskrachten en het verdwijnen van kleine binnenschepen in het aanbod.

Pilootprojecten

Momenteel is Watertruck op zoek naar schippers, transportbedrijven, logistieke - en andere dienverleners die bereid zijn om, samen met de Watertruck-partners, een industrieel Watertruck modelproject te organiseren. Hiermee willen we de toegevoegde waarde van het Watertruck-concept demonstreren voor een breed publiek en in een realistische werkomgeving.

17 Apr 2011

Promoteam al fietsend naar Hasseltse bedrijven

categorieën:

Doordat bijna 60 % van de werknemers in de regio Hasselt op minder dan 10 kilometer van het werk woont, wil de Stad Hasselt het fietsgebruik stimuleren.

Met het project 'I Bike I Move' wil de Stad Hasselt de komende jaren minstens 1.000 werknemers daarvan op de fiets krijgen. Daarom zullen de Hasseltse bedrijven de komende twee weken met de fiets worden bezocht door een promotieteam.

 

Samenwerking van overheid en bedrijven
I Bike I Move is een initiatief van de Stad Hasselt in samenwerking met de Industriegroep Hasselt, de provincie Limburg en het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM). De bedoeling is om met dit project een referentie te worden in Vlaanderen. Het moet aantonen hoe in het teken van een duurzaam en milieuvriendelijk woon-werkverkeer, verschillende spelers elkaar kunnen vinden binnen een totaalconcept om de alleenheerschappij van de auto tegen te gaan.

10 Apr 2011

VIM werkt studie intelligente stadsdistributie af

categorieën:

Naast het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL), dat recentelijk naar buiten kwam met de succesvolle resultaten over de dal- en nachtdistributie, is ook het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) klaar met haar studie over stadsdistributie. Zo moet intelligente stadsdistributie zorgen voor minder congestie, een betere toelevering en meer verkeersveiligheid in de Vlaamse steden.

Hiervoor ontwikkelde het VIM een gebruiksklare en overzichtelijke website, alsook een draaiboek die rechtstreeks kunnen bijdragen tot een verbetering van stedelijke belevering door meer toegankelijke informatie. Om deze tools te ontwikkelen werd onderzoek gedaan in 27 Vlaamse steden en gemeenten, alsook de uitwerking van 2 pilootprojecten in Gent en Hasselt.

Pilootprojecten in Gent en Hasselt geven positieve resultaten
De steden Gent en Hasselt zijn actief betrokken geweest bij de uitbouw van de Intelligente Stadsdistributie. Deze twee steden werkten in samenwerking met het VIM reeds een vorm van stadsdistributie uit in het D-via-concept. Zo komt er in Hasselt een centraal depot van waaruit alle handelaars in het centrum worden bevoorraad.

2 Mrt 2011

D-Via project 'stedelijke distributie' afgerond

categorieën:

Met D-via wil het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) de steden leefbaar en veilig houden door goederenstromen bij de bevoorrading van handelaars te bundelen.

Het project resulteert in een digitale kaart die een overzicht biedt van de huidige logistieke spelregels in Vlaanderen. Daarnaast stelt het VIM een draaiboek ter beschikking dat betrokkenen in staat moet stellen de distributie te analyseren en te optimaliseren. Via een pilootproject in twee centrumsteden werd een succesmodel voor de slimme bevoorrading ontwikkeld.

De stad Hasselt werd door Unizo uitgeroepen tot Ondernemende Gemeente 2011. Ze dankt dat aan het City Depot-project; een vervolgproject van D-via.

De resultaten van dit project zullen beschikbaar zijn voor het einde van de maand. Geïnteresseerden kunnen nu al hun bestelling voor het eindrapport plaatsen via de website van het VIM.

(Bron: VIM)

22 Nov 2010

Succesvolle proef met trailers op de trein

categorieën:

In het kader van het 'Road Meets Rail'-project werd met succes een maand gecombineerd spoor/wegvervoer getest tussen de haven van Genk en die van Zeebrugge. Een 600 m lange trein reed elke dag eenmaal heen en weer, goed voor 40 vrachtwagens minder op de weg per enkele rit.

Vaak enkel succesvol voor bedrijven in de buurt van een terminal
Traditioneel bedienen spoorgebonden inlandterminals enkel industriële verladers die gevestigd zijn in een straal van 10 à 20 km rond de terminal. Hierbij verloopt het hoofdtransport van de containers via de spoorweg, aangevuld met een kort voor- of natransport over de weg.

Ontwikkelingsmogelijkheden voor multimodale inlandterminals
De combinatie van spoorvervoer en wegtransport, waarbij de twee modi over vergelijkbare fysieke afstanden worden ingezet, is nieuw. In het kader van Road Meets Rail werd een haalbaarheidsonderzoek gedaan naar de beste combinatie van weg en spoor voor een duurzaam vervoer van goederen. Hiervoor wordt het traject tussen de haven van Zeebrugge en het hinterland (Limburg, Duitsland) onder de loep genomen. Doel was onder andere om extra ontwikkelingsmogelijkheden voor multimodale inlandterminals te creëren en te komen tot een win-win transportmodel.