villo

19 Jul 2010

Bedrijf in de kijker: Bedrijfsvervoerplan 2.0 bij Henkel

categorieën:

In 2005 voerde Henkel een mobiliteitsplan in voor de werknemers in Brussel. Hiermee was het bedrijf een pionier op het gebied van mobiliteit. Het voerde namelijk als één van de eersten een mobiliteitsplan in. Ondermeer gratis openbaar vervoer en de installatie van fiets- en bromfietsinfrastructuur zorgden ervoor dat 5 jaar later een derde meer werknemers het openbaar vervoer neemt en het gebruik van de auto met dezelfde proportie is afgenomen. Ook douches en kleedkamers werden er geïnstalleerd om fietsers de mogelijikheid te bieden zich om te kleden.

Pendelbus
Vandaag gaat Henkel een flinke stap verder met een nieuw en uitgebreid mobiliteitsplan. Een vlottere verbinding tussen de kantoren en het Noordstation met een pendelbus, een verdere promotie van het fietsgebruik en de deelname aan Railease van de NMBS vormen de hoekstenen van dit nieuwe plan in duurzame mobiliteit. Tevens wordt het geïntegreerd in de visie van het maatschappelijk verantwoord ondernemen (mvo), doordat er minder parkeerdruk is en minder CO2 wordt uitgestoten.

29 Jun 2010

Villo blijft groeien

categorieën:

De voorbije maanden kon u al lezen dat het Brusselse fietsverhuursysteem Villo! een enorm succes kent. Zo kwamen er midden juni 1.015 nieuwe abonnees bij en werd het record qua aantal verhuringen per week gebroken. Ook de Brusselse Regering droeg zijn steentje bij door 250 abonnementen te verdelen onder de gewestelijke ambtenaren, zodat zij voor de dienstverplaatsingen gebruik kunnen maken van de fiets.

 

In volle groeifase
Door de vele nieuwe abonnees blijkt dat het systeem uit zijn kinderschoenen is gegroeid en volop in de groeifase zit. Zo werden er in de tweede week van juni 1.015 nieuwe abonnees opgetekend, wat het totaal nu op meer dan 9.000 brengt. Met 9.665 verhuringen werd ook het het record van het aantal wekelijkse verplaatsingen gebroken.

21 Jun 2010

Brusselse ambtenaren krijgen Villo-abonnementen

categorieën:

Voor de dienstverplaatsingen heeft het Brusselse Gewest 250 Villo!-fietsabonnementen gekocht voor zijn ambtenaren. Met de maatregel wil de Brusselse overheid een concrete doelstelling bereiken. Het is de bedoeling om de dienstvoertuigenvloot tegen 2013 met een kwart te verminderen en te vervangen door meer duurzame oplossingen. "Ons Gewest moet dringend de mobiliteitsproblemen aanpakken. En de overheid moet hierbij het goede voorbeeld geven",

vindt staatssecretaris voor Openbaar Ambt en Mobiliteit Bruno De Lille.

Mobiliteitsmanager
Daarnaast stelt het ministerie op initiatief van de Brusselse staatssecretaris ook een mobiliteitsmanager aan. Francis Dehaes zal het woon-werkverkeer en de dienstverplaatsingen van de Brusselse ambtenaren in kaart brengen en bedrijfsvervoerplannen opmaken. Op basis daarvan zal hij werk maken van een duurzaam mobiliteitsbeleid.
(Bron: De Standaard/Deredactie.be)

2 Jun 2010

Villo groeit gestaag

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat Villo! het goed deed en al veel nieuwe werknemers deed overstappen op de fiets voor de verplaatsingen in het Brusselse Gewest. Na een jaar zijn er al 6.500 trouwe abonnees. Ten opzichte van maart 2010 zijn er al 1.500 meer abonnementen uitgereikt.

Begin deze maand gaan in Schaarbeek, Jette, Koekelberg en Sint-Agatha-Berchem heel wat stations open. Deze zomer verdubbelt namelijk het aantal stations van 86 tot 180, waaronder ook in Elsene en Etterbeek. Deze nieuwe stations zijn de voltooiing van de eerste fase tegen het einde van de zomer, wanneer er 2.500 fietsen beschikbaar zullen zijn.

Dertig maal rond de Aarde
Met de Villo!-fietsen is op een jaar tijd 1,2 miljoen kilometer afgelegd. Volgens uitbater JCDecaux is dat goed voor een CO2-besparing van 240.633 ton. Het systeem groeit gestaag en noteerde de voorbije maand mei piekdagen met meer dan 9.000 verplaatsingen per dag.

Gratis abonnement, alsook extra service voor ondernemingen en hotels
Om de twijfelaars over de streep te trekken, biedt Villo! deze zomer ook een gratis abonnement aan. Wie zich voor het einde van de zomer registreert, betaalt niet tot het einde van 2010.

18 Mrt 2010

Villo! breidt uit in Jette en Molenbeek

categorieën:

Onder de eerste zonnestralen van het jaar zijn er in Brussel een twaalftal nieuwe Villo!-stations geopend. Staatssecretaris van Mobiliteit Bruno De Lille en de schepenen van de betrokken gemeenten nodigden er de pers samen uit om een tocht te maken langs de nieuwe standplaatsen waar huurfietsen kunnen worden ontleend. Naast de vele standplaatsen in de Vijfhoek, zullen de gele fietsen meer en meer in andere wijken van het Brusselse Gewest terug te vinden zijn. Tegen eind juni wil men 2.500 fietsen  verdelen over 180 Villo!-stations (zie bijlage). Voor de uitbouw van het netwerk wordt er nauw samengewerkt met de Brusselse gemeenten en JCDecaux, die instaat voor het beheer van de huurstations, fietsen en abonnementen.
Aantal abonnementen stijgt

13 Jan 2010

Fietsverhuur Villo binnenkort ook in Schaarbeek

categorieën:

Tegen de komende zomer zal Villo, het fietsverhuursysteem in Brussel, uitgebreid worden naar Schaarbeek. Dat hebben de gemeentelijke autoriteiten bekendgemaakt, na een akkoord hierover met uitbater JCDecaux. Schaarbeek is een van de grootste gemeenten van het Brussels gewest. In totaal zullen er de komende acht maanden 38 nieuwe verhuurstations geïnstalleerd worden. Schaarbeek herhaalde nog eens te betreuren dat er zo veel reclame gepaard gaat met het Villo-systeem. "Een andere constructie en een ander beheer was beter geweest", klonk het. Meer info over villo via deze link. (bron: Belga)

13 Nov 2009

Dossier leenfietssystemen: zien fietsen, doet fietsen

categorieën:

Halverwege de jaren zestig werd in Amsterdam 'Provo' opgericht, een anarchistische maar vooral ludieke beweging. Een aantal van hun ideeën waren louter provocatief maar soms was men ook praktisch ingesteld. Luud Schimmelpennick, de uitvinder van het gezelschap, tekende destijds de lijnen uit van het eerste publieke leenfietssysteem. De Amsterdamse slotloze 'witte fietsen' zouden deel gaan uitmaken van het straatbeeld en zouden gratis 'leenbaar' zijn voor elke burger. Omwille van het ontbreken van een slot werd het plan echter hardhandig afgevoerd.
In de jaren zeventig verscheen het publiek leenfietsplan wederom op het toneel, deze keer in de Franse kuststad La Rochelle. Michel Crépeau, burgemeester met linkse signatuur, gaf een 'groene' dynamiek aan zijn beleid door aandacht te besteden aan de stedelijke mobiliteit. Het eerste operatieve leenfietssysteem werd geboren. Half jaren '90 gaat men in Kopenhagen van start. Toch zal de 'commercialisering' van leenfietssystemen pas goed ingang vinden na het jaar 2000.

7 Okt 2009

4.000 abonnementen voor Villo

categorieën:

Vier maanden na de lancering, hebben meer dan 4.000 mensen een jaarabonnement van Villo op zak. De openbare fietsverhuurdienst heeft momenteel 70 stations, in 2010 moeten dat er 180 zijn. Ook de korte-termijntickets doen het goed, met een verkoop van meer dan 19.000.
Het Villo-netwerk telt momenteel 70 stations in vier Brusselse gemeenten (Brussel-Stad, Sint-Joost-ten-Node, Sint-Gillis en Anderlecht), goed voor 1.000 stadsfietsen. Over enkele weken moeten dat er al 90 zijn.

(bron: www.brusselnieuws.be)

 

17 Jul 2009

Villo! is een succes

categorieën:

Villo!, het Brusselse verhuursysteem van stadsfietsen door JCDecaux heeft na twee maanden reeds vier keer meer abonnees dan de voorganger Cyclocity. Het succes ligt volgens de verhuurder bij het grotere netwerk dat zich niet enkel meer tot de Vijfhoek beperkt. Tijdens het tweemaandige bestaan is er al 205.000 km, viermaal rond de Evenaar, gefietst in het Brusselse Gewest met de gele fietsen. Momenteel zijn er 56 stations, goed voor 825 fietsen. Na onder andere de uitbreiding van het netwerk aan het Terkamerenbos zullen er 1.500 fietsen beschikbaar zijn in 180 stations.
Opmerkelijk is dat er meer abonnementen voor een kortere periode, dag- en weekabonnementen, worden afgeleverd, daar waar de voorganger zo goed als bijna uit jaarabonnementen bestond. De strategie bestaat erin in eerste instantie eerder een dicht netwerk te creëren, dan ineens een hele gemeente te beslaan.

12 Mrt 2009

Cyclocity wordt Villo en breidt fors uit

categorieën:

Het fietsverhuursysteem in Brussel heet voortaan 'Villo'. De naam is een samentrekking van het Franse woord 'ville' en 'velo', dat ook in het Nederlands bestaat. Vandaag werd de vernieuwde en uitgebreide versie voorgesteld. In september 2006 startte de stad Brussel met het fietsverhuursysteem Cyclocity: 250 fietsen verspreid over 23 standplaatsen in Brussel-Stad. Het systeem oogstte echter niet het verhoopte succes. De omslachtige procedure om een fiets te huren, het gewicht van de huurfietsen en het feit dat ze enkel binnen de vijfhoek beschikbaar waren, zaten daar wellicht voor iets tussen. Het systeem wordt nu volledig herzien en fors uitgebreid. De nieuwe fietsen zijn lichter, soepeler, hebben geen volle banden meer, zijn voorzien van zeven versnellingen en zijn erg goed zichtbaar. In een eerste fase moeten er 2.500 huurfietsen beschikbaar zijn, verspreid over 180 stations in het hele Gewest. In een tweede fase komen er nog eens 2.500 fietsen bij. Er zal over het hele Gewest om de 400 meter een fietsenstalling komen en het eerste half uur fietsverhuur is gratis. De kosten van het project zijn niet voor het Gewest, maar voor uitbater JC Decaux, die zijn inkomsten haalt uit reclame. Villo zal vanaf mei beschikbaar zijn. Dan vindt in Brussel Velo-city plaats, de belangrijkste internationale conferentie wat betreft fietsbeleid.