VIL

19 Dec 2011

Mandaten VIL en VIM verlengd tot 2016

categorieën:

Het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit) en het VIL (Vlaams Instituut voor de Logistiek) gaan nog minstens tot 2016 verder als competentiepolen voor mobiliteit en logistiek. Daarvoor zette de Vlaamse regering op 16 december het licht op groen.

Het VIM ontwikkelt mobiliteitsprojecten die het verkeer van personen en goederen veiliger en duurzamer maken. Vanaf 2012 zal ze haar werking verder zetten binnen het kader van een “lichte structuur”. Dit betekent dat de middelen maximaal ingezet worden op projecten gericht op maatschappelijke en economische uitdagingen, en minimaal op structuren. Dit zal bijdragen tot meer transparantie en hogere efficiëntie. Met de lichte structuur voor VIM garandeert de Vlaamse overheid de basiswerking voor vier jaar en voorziet hiervoor een subsidie van zo’n 2,5 miljoen euro. Voor de projectwerking kan het VIM in 2012 projectaanvragen indienen binnen een budget van 2 miljoen euro bij het IWT (Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie).

Domeinen waarop het VIL de komende jaren wenst in te zetten, zijn afvallogistiek, retourlogistiek en last mile logistiek. Daarnaast vindt de organisatie dat er meer rekening moet worden gehouden met het energieverbruik en de milieueffecten in de logistieke keten.

Uitdagingen op vlak van logistiek en mobiliteit

19 Mei 2011

VIL gaat voor slimme hospitaallogistiek

categorieën:

Het Vlaams Instituut voor de Logistiek steek van wal met een nieuw onderzoeksproject over hospitaallogistiek. Doel is de efficiëntie van de inbound logistiek in de ziekenhuisketen te verbeteren.

Ook de ziekenhuissector wordt vandaag geconfronteerd met een aantal concrete logistieke knelpunten, waaronder ruimtegebrek voor opslag van materialen of leveringen die in pieken toekomen of niet op het gewenste moment, zegt het VIL. Omdat logistiek niet tot hun kernactiviteiten behoort, is het voor ziekenhuizen lang niet altijd evident of eenvoudig om de nodige mensen en middelen te verkrijgen.

Met dit praktijkgericht onderzoeksproject wil het VIL nagaan hoe de logistieke efficiëntie over de volledige ziekenhuisketen verbeterd kan worden. Dit moet leiden tot lagere totale logistieke kosten en een hoger serviceniveau.

De aangehaalde knelpunten zullen bij elk van de deelnemende ziekenhuizen worden onderzocht, met als doel concrete oplossingen voor te stellen en uit te werken en de haalbaarheid ervan na te gaan. Deze kunnen betrekking hebben op een verbeterde organisatie van de aanlevering van goederen, de centralisatie van magazijnactiviteiten, samenwerking tussen ziekenhuizen en uitbesteding van logistieke niet-kernactiviteiten.

18 Mrt 2011

Praktijktest dal- en nachtdistributie succesvol

categorieën:

Tijdens het slotevent heeft het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) bekendgemaakt dat het opgezette praktische proef rond dal- en nachtdistributie positieve resultaten heeft opgeleverd, zowel voor de verladers, vervoerders als voor de retailsector.

De slotconclusie van de praktijkproef is dat met dal- en nachtdistributie sneller, efficiënter en groener kan worden geleverd. Brandstofbesparingen, kortere reistijden en minder lege kilometers zijn een paar van de voordelen van dal- en nachtdistributie voor vervoerders. Voor de retailer is er een flinke tijdwinst per levering en de verlader levert een bijdrage aan een duurzame samenleving. Nergens waren er klachten over geluidshinder. Het nadeel van duurder nachtwerk zou ook niet opwegen tegen de voordelen.

Voor een brede toepassing van het concept is volgens het VIL wel eerst een mentaliteitswijziging nodig bij verladers en ontvangers.

(Bron: De Lloyd)

17 Dec 2010

VIL ziet kansen voor dal- en nachtdistributie

categorieën:

Uit de eerste onderzoeksfase van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) over dal- en nachtdistributie blijkt alvast dat er op dit vlak nog heel wat groeicapaciteit bestaat.

Zo bleek uit recente verkeerstellingen van het Vlaams Verkeerscentrum dat 64 % van het goederenverkeer op de Vlaamse wegen overdag plaatsvindt tussen 8 en18u. Bij uitbreiding van het tijdsvork tussen 6 en 21 uur is dit 88%. Buiten deze uren is dit dus maar 12%.

 

Met de deelnemers aan het onderzoek is nu een pilootproject opgestart om de effecten in een realistische setting na te gaan. In concreto zal er worden gewerkt rond de case die zicht richt op de distributiecentra van Colruyt. Uit de eerste bevindingen blijkt dat vrachtwagens minder in de file staan en verladers hun activiteiten beter spreiden en pieken vermijden. Dit levert voor hen voornamelijk efficiëntievoordelen op.

(Bron: De Lloyd)

8 Nov 2010

Vlaams Instituut voor Logistiek blijft bestaan

categorieën:

Het Vlaams Instituut voor Logistiek wordt eind dit jaar niet opgedoekt. De beheersovereenkomst van het VIL met de Vlaamse regering is principieel verlengd tot eind 2011. Dat meldt directeur Liesbeth Geysels in de maandelijkse nieuwsbrief VIL Mail.

Minister Ingrid Lieten had eerder dit jaar laten uitschijnen dat het VIL en het Vlaams Instituut voor Mobiliteit zouden moeten opgaan in één kennisinstelling. Dit voornemen had felle kritiek geoogst bij de bedrijven die lid zijn van het VIL.

Deze fusie is nu van baan en Lieten koestert een ambitieuzer project, met name een bredere koepel of samenwerkingsverband tussen de verschillende organisaties belast met fundamenteel en praktisch onderzoek in Vlaanderen. De oprichting ervan wordt eind 2011/begin 2012 verwacht, zodat het VIL minstens een jaar zijn activiteiten mag verderzetten.

 

(Bron: De Lloyd)

1 Mei 2010

VIL peilt naar interesse dal- en nachtdistributie

categorieën:

Begin maart kon u al lezen dat het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) het startschot had gegeven voor het Collectieve Onderzoeksproject Dal- en Nachtdistributie. Hiervoor wordt er samengewerkt met Werkgroep Transport en Logistiek (MOSI-T) van de Vrije Universiteit Brussel en de werkgroep Social and Economic Geography (SEG) van de Universiteit van Gent. Met dit project wil het VIL kosten- en tijdsbesparingen realiseren bij de bedrijven en de CO2-uitstoot terugdringen in de logistieke sector. Om meer input te hebben vanuit de logistieke wereld, wil het VIL met deze enquête het potentieel van Dal- en Nachtdistributie, de leveringen die tijdens de vroege ochtend, de late avond, 's nachts of in het weekend gebeuren, nagaan in Vlaanderen in het kader van duurzame logistieke innovaties .