verplaatsingsgedrag

23 Dec 2011

Eerste resultaten van nationale mobiliteitsenquête

categorieën:

De verplaatsingen te voet, per fiets en het openbaar vervoer zijn in de laatste tien jaar in Brussel aanzienlijk toegenomen. Dat blijkt uit de eerste resultaten van het Beldam-onderzoek dat de verplaatsingen in 2010 onderzocht aan de hand van een nationale enquête en verwerkt wordt door verschillende universiteiten verspreid over het land. Een eerste verwachting is dat in het algemeen de mobiliteit het voorbije decennium lichtjes daalde. Nu volgt nog een diepere analyse

 

Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit is alvast opgetogen dat in het Brusselse Gewest duidelijke verschuivingen zijn te zien: “De cijfers tonen aan dat ons mobiliteitsbeleid zijn vruchten begint af te werpen. We zijn er nog niet, maar zetten wel een flinke stap in de goede richting”.

Stappers

Zo zijn voetgangers goed voor 32,2%, en viertal procent meer dan het jaar ervoor. Ongeveer 80% van de Brusselaars stapt regelmatig eenmaal per week. Voor ongeveer 2 op 3 Brusselaars is dat zelfs minstens vijfmaal per week. Vlamingen gaan met 13,2% het minst te voet.

Trappers

3 Nov 2011

Europees onderzoek naar locaties voor oplaadpunten

categorieën:

Eind oktober is aan de Universiteit Hasselt de aftrap gegeven voor het Europees project DATA SIM dat plaatsvindt binnen het Europees "7de Kaderprogramma" (FP7). DATA SIM staat voor ‘DATA science for SIMulating the era of electrical vehicles’ en wordt gecoördineerd door het Instituut voor Mobiliteit (IMOB).

Het IMOB zal in dit project dankzij de eigen ervaring in het domein van verplaatsingsgedrag een consortium van 9 partners uit Duitsland, Italië, Spanje, Hongarije, Israël, Griekenland en België coördineren binnen het kader van het Europees Open-FET (Future & Emerging Technologies)-project.

Expertise van 40 toponderzoekers uit diverse sectoren
Op 19, 20 en 21 oktober zakten ruim 40 internationale toponderzoekers af naar de Universiteit Hasselt om in een intensieve driedaagse kick-off de krijtlijnen van dit onderzoek uit te tekenen. Naast expertise in mobiliteit was er expertise aanwezig vanuit diverse sectoren zoals ICT, fysica, network science, datamining & datawarehouses, energie en smart grids.

De expertise van de verschillende onderzoeksgroepen, die elk tot de absolute wereldtop horen in hun eigen onderzoeksdomein, worden binnen het project DATA SIM geïntegreerd en toegepast op het domein verplaatsingsgedrag.

21 Okt 2011

Mobiliteitsstudie Europcar: mobiliteit verandert

categorieën:

Volgens Europcar blijkt dat er, naar aanleiding van hun 4de jaarlijkse ‘Transportation & Mobility Observatory’, een nieuw tijdperk in de Europese mobiliteit in opkomst is. Deze zou worden beïnvloed door de economische crisis en nieuwe diensten die ervoor zorgen dat bestuurders de wagen meer aan de kant laten.
Het autoverhuurbedrijf liet door het studiebureau Ipsos een bevraging afnemen via het internet bij 6.122 auto-eigenaars in België, Frankrijk, Duitsland, Portugal Spanje en het Verenigd Koninkrijk.

Oplopende brandstofkosten en ecologie

De overgrote meerderheid van de Europeanen zou hun verplaatsingsgedrag drastisch hebben veranderd in het afgelopen jaar. Belangrijkste reden daarvoor was de oplopende brandstofkosten, maar ook om ecologische redenen. Voornamelijk in stedelijke gebieden heeft een toenemend aantal chauffeurs overwogen om de auto weg te doen en voor alternatieven zoals het openbaar vervoer of carpoolen te kiezen.

13 Sep 2011

KpVV informeert over reisgedrag

categorieën:

Volgende week is het de jaarlijkse Week van de Mobiliteit in Vlaanderen en de Week van de Vervoering in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Traditioneel is er ook een ‘Car Free Day’. Hierbij worden pendelaars opgeroepen om die dag eens van een ander vervoermiddel te proeven. Die dag zijn er heel wat bedrijven die de medewerkers hiervoor aanmoedigen met een ontbijt of een presentje.

Ondanks de meerwaarde van deze attenties, is vaak een goede communicatie van alternatieven of een ondersteuning van de medewerkers de belangrijkste factor die mensen overtuigt om na te denken over hun mobiliteit.

Om hieraan tegemoet te komen is het Nederlandse Kennisplatform Verkeer en Vervoer (KpVV) gestart met een weblog waarop men de best practices verzameld en meer inzicht geeft over de psychologische kant van onze verplaatsingen en hoe hierop kan worden ingespeeld.

In mei van dit jaar organiseerde de Ambassade van het Koninkrijk der Nederlanden in België ook een namiddag waar een aantal sprekers aangaven hoe bedrijven hun medewerkers kunnen aansporen om de auto te laten staan. Ook het Nieuwe Werken en het mobiliteitsbudget kwamen ter spraken.

19 Jul 2011

90% neemt bijna nooit de trein

categorieën:

Sinds 1994 voert de Vlaamse overheid onderzoek naar het verplaatsingsgedrag van de Vlamingen. Hiervoor doet ze beroep op de Universiteit Hasselt. Gisteren kwam het Instituut voor Mobiliteit van de UHasselt naar buiten met de resultaten. De auto blijft heer en meester en dient voor twee derde van onze verplaatsingen. We laten hem iets meer aan de kant door de hogere brandstofprijzen, maar dat neemt niet weg dat bijvoorbeeld de trein een grote onbekende blijft voor het overgrote merendeel van de Vlamingen.

Minder kilometers

We verplaatsten ons in de periode van september 2009 tot september 2010 over het algemeen iets minder dan de jaren voordien. Gemiddeld was dat zo'n 37 km per dag tegenover 38.2 km en 41.6 km in 2009 en 2008. Ook het aantal afgelegde kilometers per wagen nam lichtjes af.

Enorm groeipotentieel

Toch is er nog een enorm potentieel. Bijna 90% van de Vlamingen neemt nooit of bijna nooit (enkele keren per jaar) de trein, 70% nooit of bijna nooit tram, bus of metro en 38% nooit of bijna nooit de fiets.

In het woon-werkverkeer gebeurt 64% van de verplaatsingen met de wagen, terwijl bijna 30% van de beroepsactieve Vlamingen op minder dan 5km van het werk woont. Van de woon-werkverplaatsingen tot 1 km leggen we zelfs bijna 30% af met de wagen.

(Bron: Mobielvlaanderen.be)

3 Jun 2010

Meer dynamische borden rond Brussel

categorieën:

Na de installatie van acht dynamische infoborden in regio Gent eind vorig jaar, komt nu de regio ten oosten van Brussel aan de beurt. Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft telkens twee dynamische informatieborden langs de E314, E40 en R0 geplaatst. Zo zullen de autobestuurders binnenkort worden geïnformeerd over de verkeerstoestand en mogelijk alternatieve routes. De informatieborden maken deel uit van een globaal systeem voor dynamisch verkeersmanagement. Met dit systeem wil de overheid de verkeersstromen op een verstandige manier ‘geleiden’. Zo wordt de bestaande infrastructuur beter benut en kunnen tijdelijke knelpunten beter opgevangen worden. In de toekomst zal dit systeem systematisch verder worden uitgebouwd.

Inplanting op ‘keuzepunten’
De dynamische informatieborden werden geplaatst op belangrijke ‘keuzepunten’. Op deze punten hebben de weggebruikers de mogelijkheid om hun reisroute aan te passen in functie van de verkeerssituatie. 

31 Mei 2010

Proeftuin geeft beter zicht op perceptie van EV

categorieën:

Volgens de evaluatie van de 'Smart Move'-proeftuin, georganiseerd door het Britse Centre of Excellence for low carbon and fuel cell technologies (Cenex) en de regionale ontwikkelingsmaatschappij One North East, waren 72 procent van de proefpersonen geïnteresseerd in een elektrische wagen na de proeftuin. Voor de start waren dit er maar 47 procent.

In Northeast Engeland, waar de steden Newcastle (Upon Tyne) en Durham liggen, reden er vier Smart Fortwo's rond. Deze elektrische tweezitters maakten gedurende zes maanden deel uit van tien verschillende vloten en waren aanwezig op drie openbare evenementen. In de periode van een half jaar hebben in totaal 264 mensen de voertuigen kunnen uittesten. 72 procent zei achteraf dat ze een elektrisch voertuig wel zouden gebruiken als hun gewone auto.

19 Mei 2010

LeasePlan Nederland werkt aan mobiliteitsbudget

categorieën:

In de Nederlandse vestiging van LeasePlan wordt er gewerkt aan een soort 'mobiliteitsbudget' voor werknemers die met een leasewagen rijden. Werkgevers zouden naar verluid meer en meer het aantal privé-kilometers willen beperken. De voorbije maanden werd hierover een test uitgevoerd, en het budget bleek een succesvolle manier te zijn om het aantal prvié-kilometers te beperken.

3 Mei 2010

Proeftuin onderzoekt ook mogelijke gedragswijziging

categorieën:

Zoals u al in eerdere berichtgeving kon lezen, vindt nog tot juni 2010 de Vlaamse proeftuin met elektrische voertuigen plaats onder leiding van het Vlaams Instituut voor de Mobiliteit (VIM). “In deze proef komen verschillende onderzoeksvragen aan bod”, vertelt manager onderzoek en ontwikkeling Nicole Van Doninck van het VIM. Zo zal er ook aandacht worden geschonken aan (mogelijke) veranderingen van het aankoop- en verplaatsingsgedrag van de consumenten en gebruikers. “We stellen vragen als: wat doet mensen echt overstappen naar de elektrische auto? Leidt het tot wijzigingen in het verplaatsingsgedrag? Stappen mensen in de stad bijvoorbeeld straks liever in de elektrische auto dan op de fiets? Naast deze gedrags- en gebruiksvragen gaat het nadrukkelijk ook om technologische vragen, want de minister hoopt dat de auto-industrie hiervan kan profiteren.”

De resultaten van deze hele proeftuin moeten nuttige en bruikbare gegevens opleveren voor een versnelde invoering van de elektrische auto in heel Vlaanderen.

(Bron: Verkeerskunde.nl / eigen berichtgeving) 

8 Apr 2010

Resultaten tweede diagnostiek woon-werkverkeer

categorieën:

In de tweede diagnostiek van het woon-werkverkeer, uitgevoerd door de Federale Overheidsdienst, zijn enkele opmerkelijke verschuivingen in het pendelgedrag op te tekenen. De studie licht de toestand toe op 30 juni 2008, drie jaar later dan de eerste diagnostiek in 2005. Met deze enquête brengt de overheidsdienst de evolutie in kaart van het woon-werkverkeer. Zo wordt de modal split geanalyseerd, de reistijd en de geografische verspreiding van werknemers en de werkgelegenheid.