De Chevrolet Volt en de Nissan Leaf krijgen de hoogste veiligheidsbeoordeling van het Amerikaanse Institute for Highway Safety. Het betreft de eerste Amerikaanse crashtest-evaluatie van plug-in elektrische voertuigen. De mijlpaal toont aan dat autoconstructeurs dezelfde veiligheidstechnologie hanteren in nieuwe elektrische wagens als in conventionele wagens.

Het instituut evalueerde de passagiersbescherming die de Nissan Leaf en de Chevrolet Volt bieden bij een frontale, zijdelingse en achterwaartse aanrijding. Ook de roll-over bescherming van beide voertuigen werd onder de loep genomen. Zowel de Volt als de Leaf haalde hierbij een uitmuntende score.

Met een standaard electronic stability control inbegrepen, winnen beide voertuigen de ‘Top Safety Pick’. Het instituut reikt deze award uit aan voertuigen die een uitstekende crashbescherming bieden. De veiligheidsbeoordelingen helpen consumenten om voertuigen te kiezen die een hogere graad van bescherming bieden dan vereist volgens de Amerikaanse federale veiligheidsnormen.

De volgende 2 jaar wil Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits 20 bijkomende spiegelafstelplaatsen voor vrachtwagens in Vlaanderen laten aanleggen, gespreid over de verschillende provincies. Vrachtwagenbestuurders kunnen op die spiegelafstelplaatsen hun spiegels op een snelle manier afstellen zodat hun dode hoek zo klein mogelijk wordt. Goed afgestelde spiegels verhogen de verkeersveiligheid.

In Vlaanderen zijn er op dit moment drie spiegelafstelplaatsen: bij de bedrijven Essers in Wilrijk, Nike in Laakdal en langs de Boudewijnlaan (N 702) in Hasselt. Daar kunnen vrachtwagenchauffeurs de spiegels van hun voertuig correct afstellen zodat de dode hoek zo klein mogelijk wordt en ongevallen kunnen worden vermeden. De afstelling gebeurt met de hulp van markeringen op de grond. Het is één van de maatregelen om de verkeersveiligheid te verhogen, want vrachtwagenchauffeurs kunnen een verkeerssituatie beter inschatten als de spiegels van hun voertuig juist zijn afgesteld. De eerste ervaringen met de spiegelafstelplaatsen zijn dan ook positief. Er is binnen de transportsector een groot draagvlak voor.

Vlaanderen is als allereerste regio in Europa klaar met het in kaart brengen van alle verticale signalisatie zoals verkeersborden en -lichten op wegen. Op 15 juli werd de laatste kilometer met een camerawagen afgelegd voor de opmaak van de Verkeersbordendatabank. Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits stelt dat de Verkeersbordendatabank een krachtig werkinstrument is voor onder andere een effectievere verkeerssturing, een verhoging van de verkeersveiligheid en de leefbaarheid omdat het sluipverkeer kan worden aangepakt en de snelheid van het verkeer beter beheerst kan worden. Ook de gemeenten, politiezones en brandweer kunnen hiervan gebruik maken. Daarenboven zal de informatie uit de verkeersbordendatabank ook gebruikt kunnen worden voor de ontwikkeling van wijkvriendelijke GPS-toepassingen.

Toepassingsmogelijkheden Verkeersbordendatabank

De toepassingsmogelijkheden van de Verkeersbordendatabank zijn zeer uitgebreid. En dat biedt heel wat voordelen voor zowel de Vlaamse overheid als de gemeenten, de politie en hulpdiensten zoals de brandweer:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat er door de Antwerpse gemeenten Hove, Edegem en Mortsel werd gewerkt aan de 'Slimmewegenkaart' voor fietsers. De bedoeling van de kaart is nog een gedetaileerdere en functionelere kaart aan te bieden dan de reeds bestaande fiets- en knooppuntenkaarten. Zo zijn er verschillende indicaties over de buslijnen, fietsenstallingen en fietsenmakers op de kaart. Hierdoor wordt de drempel om de fiets te nemen minder groot en kunnen fietsers gemakkelijk een goede en veilige route uitstippelen voor de dagelijkse functionele en recreatieve verplaatsingen in de regio. Door de vele details zullen de kaarten ook worden gebruikt in de educatielessen van de lokale scholen. Ondanks dat de kaart is opgesteld door de drie gemeenten, is er ook gedacht aan de verdere verplaatsingen tot aan het Kiel in Antwerpen, Lint, Aartselaar en Borsbeek. Met de Slimmewegenkaart wil de regio dan ook een uitbreiding vormen op de ambitie van de Stad en Provincie Antwerpen om meer mensen te laten fietsen. (Bron: ATV)