VBO

14 Apr 2011

Belgisch masterplan elektrisch rijden in de maak

categorieën:

Terwijl de meeste Europese landen investeren om het gebruik van elektrische voertuigen te stimuleren, heeft België het volgens het VBO nog altijd moeilijk om een coherente visie te ontwikkelen ter ondersteuning van de ontwikkeling van elektrische mobiliteit.

In de hoop de achterstand weg te werken hamert het VBO er bij onze beleidsmakers op dat ze dringend een doordachte en stimulerende visie moeten bepalen, de uitvoering op het terrein moeten coördineren en de stimuli moeten verhogen om elektrische mobiliteit steeds meer ingang te doen vinden bij zowel bedrijven als particulieren.

Maatregelen noodzakelijk

Het VBO formuleert dan ook een reeks voorstellen dat de introductie van elektrische wagens moet versnellen.

Zo vraagt het ten eerste een meer ambitieuze en fundamentele rol toe te bedelen aan het Belgian Platform on Electric Vehicles, een platform dat verbonden is aan de FOD Economie. In het platform zouden naast de betrokken actoren ook vertegenwoordigers van de federale regering en de gewestregeringen zitting moeten hebben. Zij zouden voor de coördinatie en uitvoering van de nodige maatregelen instaan. Essentieel punt waarvoor dit platform zal moeten instaan is de gestructureerde plaatsing van particuliere en publieke laadpalen in samenspraak met de marktspelers.

1 Feb 2011

FOD Economie lanceert charter EV. to E.V.

categorieën:

Recent organiseerde het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) een colloquium rond elektrische mobiliteit. Op die dag riep het VBO op tot 'een doordachte en stimulerende visie en hogere stimuli' voor de succesvolle introductie van elektrische voertuigen in ons land. Tegelijkertijd werd - samen met de Federale Overheidsdienst Economie - een charter gelanceerd dat bedrijven, overheden én particulieren kunnen ondertekenen om hun vraag naar elektrische voertuigen in de verf te zetten.

Introductie versnellen

Met het charter EV. to E.V. (EVolution tot Electric Vehicles) willen het VBO en het Belgian Platform on Electric Vehicles (van de FOD Economie) de introductie van elektrische voertuigen in ons land versnellen. Wanneer een breed netwerk van bedrijven, organisaties, overheden en particulieren het engagement aangaan om elektrische voertuigen op te nemen in de vloot, zullen leveranciers van EV's sneller overgaan tot bevoorrading van de Belgische markt, zo is de redenering. Dit in tegenstelling tot de situatie vandaag, waar er voor de eerste uitrol van elektrische modellen wordt gekozen voor buurlanden als Nederland en Frankrijk.

Toetreden en communiceren

21 Jan 2011

VBO wil hogere fiscale aftrek EV's

categorieën:

Het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) roept de overheden op om een overkoepelende en coherente visie rond elektromobiliteit te ontwikkelen. België moet zijn achterstand op andere Europese landen inhalen, klonk het gisteren op het VBO-colloquium rond elektrische voertuigen.

De beleidsmakers moeten volgens het VBO "een doordachte en stimulerende visie bepalen, de uitvoering op het terrein coördineren en de stimuli verhogen om elektrische mobiliteit steeds meer ingang te doen vinden bij zowel bedrijven als particulieren".

VBO-topman Rudi Thomaes formuleerde donderdag meteen ook enkele voorstellen. Zo wil het VBO een ambitieuzere rol toebedeeld zien aan het aan de FOD Economie verbonden Belgian Platform on Electric Vehicles. "Essentieel punt waarvoor dit platform zal moeten instaan is de gestructureerde plaatsing van particuliere en publieke laadpalen."

Verder ziet het VBO mogelijkheden om een batterijenproducent naar België te halen. In heel veel domeinen die rechtstreeks verwant zijn met de elektrische wagen, heeft België wat te bieden, meent het VBO. Een batterijproducent ontbreekt echter. "De batterij zal cruciaal zijn in het verhaal en we zien voor ons land de mogelijkheid om zich te positioneren in dit domein."

16 Apr 2009

Mobiliteitsdebat levert weinig consensus op

categorieën:

Het verkiezingsdebat "De (im)mobiliteit van de automobilist" van Touring, VBO en Febiac gisteren leerde dat het mobiliteitsvraagstuk wel eens één van de speerpunten van de nakende verkiezingscampagne zou kunnen zijn. Zeer terecht als je het ons vraagt trouwens. Want verkeer en transport zijn problematische sectoren in de strijd tegen klimaatverandering, met emissies die jaarlijks toenemen. Nochtans blazen onze politici nog al te vaak warm en koud als het op mobiliteitskeuzes aankomt, en dat was in dit verkiezingsdebat niet anders. Zo bijvoorbeeld de vraag over al dan niet extra rijstroken of meer weginfrastructuur. Enerzijds geloven heel wat partijen niet dat extra wegen of rijstroken een oplossing voor de mobiliteitsproblemen bieden, anderzijds zijn zowat alle partijen voorstander van het verder wegwerken van de zogenaamde "missing links". Zeer interessant was wel dat zo goed als alle partijen gewonnen zijn voor een slimme kilometerheffing. Verkiezingskoorts of eindelijk een consensus in de maak?