stadsdistributie

24 Jan 2012

PIEK-studie levert positieve resultaten op

categorieën:

In navolging van Nederland vond ook in Vlaanderen een PIEK-proefproject plaats. In samenwerking met Colruyt en Delhaize liep er gedurende een aantal maanden in negen steden een proefproject voor stille en duurzame leveringen bij zestien supermarktvestigingen. De leveringen gebeurden in de vroege ochtend en in de late avond met speciaal geluidsarm en duurzaam materiaal. Uit de resultaten blijkt dat er een verhoging van de verkeersveiligheid is, een lager brandstofverbruik en een daling van de uitstoot van schadelijke stoffen.

Vlaams minister Hilde Crevits lanceerde in juni 2010, samen met VVSG, Comeos (de federatie voor de handel en diensten), Colruyt en Delhaize een proefproject om de belevering van winkels in stedelijke centra duurzamer te maken. De vermindering van geluid, uitstoot van schadelijke stoffen, files en (dodehoek-) ongevallen vormden de centrale doelstelling.

Aan het PIEK-pilootproject werkten Antwerpen, Brasschaat, Geel, Gent, Hasselt, Kortrijk, Ninove, Vilvoorde en Leuven alsook zestien winkels in deze steden van de twee distributeurs mee. De opdrachtgever van het pilootproject was de Vlaamse overheid, die ondersteund werd door het Steunpunt Goederenstromen van de Universiteit Antwerpen en een extern onderzoeksbureau. De Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) en COMEOS speelden een faciliterende rol.

16 Dec 2011

Nissan test nieuwe eNV200

categorieën:

Na de eerste testen in Japan zelf bij de nationale postdienst, voert Nissan nu ook testen in ander landen uit met de eNV200.

"De rol die door nul-emissie voertuigen kan worden gespeeld in een evenwicht tussen economische groei en de bescherming van het milieu op het gebied van logistiek, is groot", zegt Nissan Corporate Vice President Hideto Murakami, verantwoordelijk voor de Global LCV Business Unit. "We zullen zeker de feedback van de klanten in deze testen meenemen in onze toekomstige productontwikkeling en ik verwacht dat onze commerciële elektrische voertuigen op basis van de NV200 zullen bijdragen aan vervoersdiensten van onze klanten en ook de ontwikkeling van een duurzamere samenleving".

Eind 2009 werd de voorganger van de elektrische NV200 nog uitgeroepen tot ‘Van of the Year 2010’ en in New York werd dit type van wagen gekozen voor de volgende generatie van taxi’s. Door zijn universeel design, dat in maart van dit jaar werd bekroond, wordt de compacte bedrijfswagen in een breed scala aan diensten gebruikt in ongeveer 40 landen.

FedEx

2 Dec 2011

Volkswagen stelt nieuw type bestelwagen voor

categorieën:

Volkswagen Research heeft samen met Deutsche Post AG en de Kunstuniversiteit van Braunschweig (nabij Hannover) de Volkswagen eT! ontwikkeld. Deze compacte, elektrisch aangedreven bestelwagen met semiautomatische rijfuncties moet een compleet nieuw voertuigconcept introduceren voor het afleveren van post, pakketjes en goederen.

Als eerste voerde men een analyse uit van de huidige logistieke processen en de wensen van klanten. Hieruit kwamen ideeën voort over de manier waarop bestelwagens zich in de toekomst verder zouden kunnen ontwikkelen. De nadruk lag daarbij op lokaal emissievrije aandrijving, het beperkte ruimteaanbod in grootstedelijke gebieden, semi-automatische rijfuncties die de bestuurder ondersteunen en werkprocessen vereenvoudigen. Ook geïntegreerde communicatiemogelijkheden zullen een belangrijk onderdeel worden.

25 Okt 2011

Vlaamse overheid ondersteunt fietskoeriers

categorieën:

Naar aanleiding van de bekendmaking van een studie over het potentieel van fietskoeriers in Vlaanderen, maakt minister Crevits bekend dat de Vlaamse overheid zal nagaan hoe de eigen Vlaamse diensten gebruik kunnen maken van de diensten en hoe de VVSG het gebruik van deze duurzame manier van stadsdistributie kan promoten bij steden en gemeenten.

Het Witboek transport van de Europese commissie stelt dat tegen 2050 voertuigen op fossiele brandstoffen geen plaats meer zullen hebben in steden. De inzet van fietskoeriers passen in deze visie. Fietskoeriers zijn een deel van de oplossing om stedelijke distributie op een duurzame manier te laten verlopen. Vlaams minister Crevits wil helpen om de fietskoeriers meer bekendheid te geven.

Samenwerkingstraject met de bedrijfswereld

Om het bestaan en de troeven van de fietskoeriers meer bekendheid te geven en de sector te professionaliseren, begint minister Crevits een samenwerkingstraject met de bedrijfswereld. Om het bestaan en de troeven van de fietskoeriers bij een aantal doelsectoren (bv. advocaten, notarissen, lokale overheden, de reclamesector, de medische sector…) in de kijker te zetten, wordt vanuit Flanders Logistics een informatie-campagne opgezet.

13 Sep 2011

TNT Express neemt extra cyclocargo in dienst

categorieën:

In oktober 2010 startte koerierdienst TNT Express Benelux met het project City Logistics. Het initiatief, dat gebruik gemaakt van elektrische vrachtfietsen oftewel cyclocargo’s, wordt voornamelijk ingezet voor de bezorging van pakjes en documenten in het centrum van Brussel. Vandaag werd er een derde vrachtfiets in TNT Express–kleuren toegevoegd. Ook zal men voortaan pakjes vervoeren in de wijken rondom de Louizalaan (postcodes 1000, 1040 & 1050). Wekelijks wordt er zo de uistoot van 400 kilogram vermeden.

Omgebouwde vrachtwagen
In 2012 zal er ook een omgebouwde vrachtwagen dienst doen als mobiel depot. De vrachtwagen zal dan de pakjes ophalen aan het sorteercentrum in Brucargo en dan naar het centrum van Brussel rijden. Vandaaruit distribueren de cyclocargo’s de pakjes naar de eindbestemming

(Bron: TNT)

26 Jul 2011

Ecopostale wint award voor innoverend concept

categorieën:

Tijdens de negende editie van de ‘Best of Transport’ in het Koloniënpaleis van Tervuren heeft de Brusselse fietskoerierdienst Ecopostale de ‘Best Innovation Award’ gekregen.  

Het één jaar oude Brusselse koeriersbedrijf Ecopostale is een CO2-neutrale logistieke onderneming dat over een 100 procent groene vloot beschikt.

Brieven en documenten worden in de Brusselse binnenstad namelijk geleverd met fietsen en voor grotere pakketten worden er elektrisch aangedreven cargobikes én elektrische minivans gebruikt.

Het voorbije jaar legde Ecopostale al 40.000km af voor de verdeling van 50.000 stuks. Door  deze met de (elektrische) fiets te vervoeren, werd de uitstoot van 6,5 ton CO2 vermeden.

(Bron: Ecopostale)

12 Jun 2011

Ecomobiel houdt duurzame bedrijfswagenrally

categorieën:

In de aanloop van de Ecomobiel-beurs in Rotterdam eind september 2011, heeft men in mei een bedrijfswagenrally gehouden.

Het parcours liep tussen de steden ’s-Hertogenbosch, Eindhoven en Helmond en was zo’n 128km lang. Aan de rally namen 26 ploegen deel met bedrijfswagens die op aardgas, biobrandstoffen of elektriciteit de tocht aflegden. Ecars Europe ging met de FAAM Jolly 2000 met de overwinning lopen.

 

Na de start bij het provinciehuis in 's-Hertogenbosch vertrok het Ecars Europe team met een tot de laatste cel opgeladen kleine laadbakwagen. Door de volgeladen batterij en de mogelijkheid om in Eindhoven even bij te tanken, was men er van verzekerd zonder al te veel problemen de finish te halen. Daar aangekomen bleken er problemen zijn om bij te tanken, dus legde men de hele tocht af met maar één tankbeurt.

30 Apr 2011

Stad Hasselt opent CityDepot

categorieën:

In Hasselt is het eerste stadsdistributiecentrum in Vlaanderen geopend. Hiermee zet de stad effectief stappen zet om de bevoorrading van haar binnenstad milieuvriendelijker, duurzamer maar vooral ook efficiënter te organiseren. Zo moeten leveranciers niet langer in het drukke stadscentrum zijn, maar kunnen ze vanaf vandaag met hun goederen terecht bij het CityDepot, de nieuwe voordeur van de handelaars aan de rand van de stad.

 

'Nieuwe voordeur'

Burgemeester Hilde Claes: ”Voortaan is het niet meer nodig om de vrachtwagen door de smalle straten van het Hasseltse stadscentrum te manoeuvreren. Leveranciers kunnen met hun waren terecht bij het CityDepot: een ‘stadsdepot’ aan de rand van de stad dat wordt georganiseerd op de Centrale Werkplaatsen (Hellebeemden 20). Anders dan in het stadscentrum, waar tijdsvensters gelden, kunnen leveranciers in het CityDepot aanmelden op een uur naar keuze tussen 7 en 18 uur.

Vanuit het stadsdepot vertrekt er vervolgens tweemaal daags een vrachtwagen, die een ronde doen langs de handelszaken. Hierdoor worden goederen gebundeld waardoor het aantal vrachtritten van en naar het stadscentrum wordt beperkt. Het werkterrein van CityDepot is in eerste instantie het stadscentrum en aansluitend het gebied binnen en rond de Singel”.

10 Apr 2011

VIM werkt studie intelligente stadsdistributie af

categorieën:

Naast het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL), dat recentelijk naar buiten kwam met de succesvolle resultaten over de dal- en nachtdistributie, is ook het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) klaar met haar studie over stadsdistributie. Zo moet intelligente stadsdistributie zorgen voor minder congestie, een betere toelevering en meer verkeersveiligheid in de Vlaamse steden.

Hiervoor ontwikkelde het VIM een gebruiksklare en overzichtelijke website, alsook een draaiboek die rechtstreeks kunnen bijdragen tot een verbetering van stedelijke belevering door meer toegankelijke informatie. Om deze tools te ontwikkelen werd onderzoek gedaan in 27 Vlaamse steden en gemeenten, alsook de uitwerking van 2 pilootprojecten in Gent en Hasselt.

Pilootprojecten in Gent en Hasselt geven positieve resultaten
De steden Gent en Hasselt zijn actief betrokken geweest bij de uitbouw van de Intelligente Stadsdistributie. Deze twee steden werkten in samenwerking met het VIM reeds een vorm van stadsdistributie uit in het D-via-concept. Zo komt er in Hasselt een centraal depot van waaruit alle handelaars in het centrum worden bevoorraad.

27 Mrt 2011

Think werkt aan compacte bestelwagentjes

categorieën:

Na het succes van de compacte THINK City, komt de Noorse autofabrikant later dit jaar met enkele nieuwe modellen op de markt. Eerder werd al de THINK City 2+2 voorgesteld die plaats biedt aan vier personen. Ook aan de bedrijven en organisaties die actief zijn in de binnenstad en nood hebben aan een wendbare bestelwagen wordt er gedacht. De Think N1, een iets grotere THINK-wagen is hiervan het bewijs.

Het heeft namelijk een volume van 700 liter waarin voor 237 kilogram goederen kunnen worden in opgeborgen. Speciaal voor de Franse distributiesector wordt momenteel ook gewerkt aan versie die een inhoudvolume van 900 liter zal hebben.

“We zien een groot potentieel voor een hele reeks van elektrische bestelwagens die gebaseerd zijn op de THINK City. Hij zal voornamelijk voor overheden, kmo's en koerierdiensten handig zijn. Zij maken vaak verplaatsingen in een beperkt gebied, welk perfect mogelijk is met onze voertuigen. THINK denkt dan ook dat het in deze nichemarkt een belangrijke rol kan spelen” meldt THINK CEO Barry Engle op de website.

(Bron: Belga, THINK)