smart grid

6 Dec 2011

Worden parkeergarages mini-elektriciteitscentrales?

categorieën:

Eerder dit jaar werd door het Canvas-programma Panorama onderzocht hoe het zit met ons elektriciteitsnet. Vanuit verschillende hoeken kwam de waarschuwing dat als we steeds meer en meer elektriciteit gaan verbruiken het elektriciteitsnet en de stroomvoorziening zou kunnen vastlopen.

En wat in de toekomst met al die elektrische wagens? In de toekomst zal een smart grid of slim net ervoor zorgen dat vraag en aanbod goed op elkaar dynamisch worden afgestemd. Sommigen lijken desondanks een dergelijk net nog niet helemaal overtuigd over de stroomgarantie. Zo zien ze de elektrische auto als de druppel die er teveel aan zou kunnen zijn.

Nieuwe elektriciteitsbronnen
Maar dat hoeft niet. Aan de Nederlandse TU Delft gaat hoogleraar Ad van Wijk wetenschappers, studenten en bedrijven bij elkaar brengen om vanuit dit nieuwe denken efficiënte en duurzame energiediensten, energiesystemen en energietechnologie te ontwikkelen in de ‘Green Campus’.

Niet de beschikbaarheid van energie is relevant, maar de vraag welke energiediensten we nodig hebben zoals een warm huis, een gekookte maaltijd of een opgeladen elektrische wagen. Deze moeten dan zo efficiënt mogelijk worden aangeboden om aan de vereisten te voldoen.

30 Nov 2011

Overzicht smart grids gebundeld op website

categorieën:

Met de opkomst van de elektrische wagen zal niet alleen onze mobiliteit een verandering ondergaan, maar ook onze energiebehoeften. Daarenboven willen steeds meer verschillende overheden uit de kernergie stappen en overstappen op energie uit windmolens, zonnepanelen... Doordat deze niet altijd vierentwintig uur per dag beschikbaar zijn, zal er op een bepaalde manier voor een evenwicht moeten worden gezorgd voor de vraag en het aanbod.

Intelligente elektriciteitsnetwerken, de zogenaamde smart grids, moeten het mogelijk maken om het elektriciteitsnetwerk voldoende stabiel te houden en zijn dan ook een belangrijke component in de energiestrategie van de EU waaroor aanzienlijke investeringen nodig zijn .

Een studie van het Joint Research van de Europese Commissie geeft een overzicht van 219 smart grid- projecten over heel Europa. De overgrote meerderheid van de investeringen, goed voor € 5,5 miljard, gebeuren in de oorspronkelijke Europese lidstaten (EU15), terwijl de nieuwe lidstaten (EU12) de neiging hebben om achter te blijven.

Meer transparantie om kennis te delen

10 Aug 2011

Nieuwe batterij van Nissan Leaf klaar voor V2G

categorieën:

Volgens autoconstructeur Nissan zullen elektrische wagens een belangrijke schakel zijn in het elektriciteitsnetwerk van de toekomst. 

Naast het gebruik van elektriciteit om een elektrische wagen te laten rijden, kan men ook de batterij van de wagen opladen en als reserveopslagplaats gebruiken. Zo kan men in de daluren wanneer de prijs lager is de batterij opladen en dan ontladen in de piekuren wanneer de prijs van elektriciteit hoger is doordat er een hogere vraag is.

Hierdoor worden de EV’s in feite rijdende opslagplaatsen van elektriciteit. Indien er schaarste is op de elektriciteitsmarkt, of er thuis een stroomonderbreking zou zijn, kan de elektriciteit terug in het elektriciteitsnetwerk worden geladen. Hiervoor moet het huidige net wel worden omgevormd in een zogenaamd ‘slim net’ of smart grid en zijn ook vehicle to grid (V2G)-toepassingen mogelijk.

Twee dagen stroom

Om dit alles mogelijk te maken, heeft Nissan een systeem ontwikkeld dat kan communiceren met het smart grid. Volgens Nissan moet de opslagcapaciteit van de batterij (24kWh) genoeg elektriciteit bevatten om een Japans huishouden twee dagen van stroom te voorzien.

Afgaand op cijfers van de VREG over het stroomgebruik van een Vlaams gezin, zou men ook in Vlaanderen de wagen twee dagen lang kunnen gebruiken als back-up.

5 Aug 2011

Proeftuin elektrische voertuigen: Volt-Air

categorieën:

Als laatste EV-platform deze week, komt Volt-Air aan de beurt. Coördinator is Siemens dat met de andere deelnemers van het consortium onderzoek wil doen naar de technologie van microgrids in bedrijven en elektrische energietechnologie. Hiervoor werkt Siemens samen met autoconstructeur Volvo, leasingmaatschappij Westlease, energieleverancier Elexys, producent van warmtekrachtkoppelingen (WKK) E. Van Wingenen en Powerdal voor de instrumenten en controlesystemen voor het energiemanagement.

De KHLIM, KUL en VITO treden gezamenlijk op als vertegenwoordiging van de kennisinstelling EnergyVille. Ook de Stad Kortrijk neemt deel aan het project.
Onderaannemers zijn Educam voor de opleiding, Volvo dealer Sterckx voor het onderhoud van de voertuigen, Esdic voor de ombouw van de voertuigen, A&D Consultancy voor de software, Putman voor de elektromechanica, SOGA voor de wegenwerken, Cofely voor het beheer van de technische installaties, DTZ als vastgoedbeheerder, TRiS voor de bedrijfsinformatica, Marc Destoop bvba voor elektrische installaties en LEM voor de sensors.

24 Mrt 2011

Siemens test zelf e-mobiliteitsconcept uit

categorieën:

Op de Siemens-site in Huizingen heeft het technologiebedrijf een slim energienetwerk gebouwd dat elektrische bedrijfswagens voorziet van groene energie. Die energie is afkomstig van een fotovoltaïsch park van om en bij 10.000 m².

Elektrische wagens als buffer
De elektrische wagens zijn niet alleen gebruikers van energie, maar worden ook ingezet als buffer om energie op te slaan. Het bijzondere aan het net is de intelligente wisselwerking tussen de vraag en het aanbod van energie.

“Slimme energienetten en het inzetten van elektrische wagens zijn de toekomst voor duurzame energie. Met dit initiatief wil Siemens de voortrekkersrol in België opnemen. Onze eigen site wordt gebruikt als proefproject,” zegt André Bouffioux, CEO van Siemens België-Luxemburg.

Echt milieuvriendelijk rijden
Elektrisch autorijden is pas echt milieuvriendelijk als de wijze waarop we deze van energie voorzien dat ook is. Een elektrische wagen aansluiten op het huidige netwerk is nog niet geheel milieuvriendelijk, maar via de koppeling van de de wagens aan duurzame energiebronnen en een 'slim' energienet is er een groot potentieel voor elektrische wagens.

13 Jan 2011

Infrax start proef met EV's in Hasselt

categorieën:

In Hasselt hebben minister voor Innovatie Ingrid Lieten, burgemeester Hilde Claes en voorzitter van Infrax Steve Stevaert de Limburgse proeftuin voor elektrische wagens voorgesteld.

De proeftuin heeft tot doel reële gebruikers te betrekken bij de ontwikkeling van nieuwe technologie. Een voorbeeld van een dergelijk project is een aantal gebruikers met elektrische auto’s te laten rijden om meer informatie te krijgen over het reële rijgedrag en het opladen van de batterijen. Daarom heeft elektriciteitsleverancier Infrax 100 elektrische auto’s een jaar lang gratis ter beschikking gesteld aan 100 Limburgse burgers.

Ervaring opdoen voor de 'slimme netten'

4 Okt 2010

Slim opladen via vehicle-to-grid

categorieën:

In Duitsland start General Motors (GM) een speciaal testtraject met drie naar elektrische aandrijving geconverteerde Opel Meriva's. Met de auto's wil GM informatie inwinnen over de mogelijkheden van slimme V2G-oplaadtechniek, waarmee auto's elektriciteit aan het elektriciteitsnet kunnen leveren.

Oplaadtijd verkorten
De Amerikaanse autofabrikant denkt dat de ontwikkeling van V2G (Vehicle to Grid) een belangrijke stap is om de oplaadtijd van elektrische auto's te verkorten.

Het project kreeg de naam “MeRegioMobil” en is in samenwerking met de Duitse energieleverancier EnBW, Daimler, Bosch, SAP, Stadtwerke Karlsruhe, het Karlsruhe Technologie Instituut (KIT) en het Fraunhofer Instituut voor Systeem en Innovatie-onderzoek (ISI) opgezet.

Aangekoppeld aan een speciaal V2G-oplaadpunt kan een elektrische Meriva met een 16 kWh-accupakket in minder dan een uur helemaal opladen. Op een volledig opgeladen accupakket kunnen de auto's 64 kilometer rijden en een topsnelheid van 130 km/uur bereiken.

18 Sep 2010

VREG onderzoekt vormen van oplaadnetwerken

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat de Commissie voor de Regulering van Elektriciteit en het Gas (CREG) in medio juli adviseerde om een beleidskader uit te werken met betrekking tot elektrische voertuigen (EV) en een netwerk van oplaadpunten.

Momenteel heeft de Vlaamse Reguleringsinstantie voor de Elektriciteits- en gasmarkt (VREG) een ontwerpmedeling klaar die verschillende businessmodellen beschrijft voor de toekomstige oplaadnetwerken. In het document onderzoekt de regulator enkele mogelijke exploitatievormen op hun conformiteit met de huidige regelgeving en haalbaarheid.

Met de (voor)publicatie wil de VREG de kans geven aan een breed publiek tot 12 oktober 2010 opmerkingen te geven voor het finale document (zie onderaan).

Verwachte marktevolutie
De netbeheerders verwachten dat tegen 2020 10% van het voertuigenpark elektrisch aangedreven zal zijn. Onder ‘laadpunt’ wordt in deze mededeling begrepen 'een punt via welk men de batterij van een elektrische wagen kan op- of ontladen'.

5 Sep 2010

CREG adviseert oprichting Belgisch platform EV's

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat CREG, de Commissie voor de Regulering van Elektriciteit en het Gas, een studie had uitgevoerd over het smart grid dat de vraag naar elektriciteit continu in evenwicht moet houden met het aanbod.

Naast deze studie, geeft de commissie nu ook de aanbeveling om een 'Belgisch Platform voor het elektrische voertuig' op te richten: “De Algemene Raad spreekt zich niet uit over de hypothesen of het concept zelf van de studie. Hij meent echter dat het van fundamenteel belang is dat België een heldere, sterke, gedeelde en mobiliserende visie ontwikkelt betreffende de toekomst van het elektrische voertuig in België”, aldus de Algemene Raad van de CREG.

Nieuw marktmodel

19 Aug 2010

Sterke groei van de EV-markt in Azië

categorieën:

Met Toyota Prius en Auris, en de Nissan Leaf en iQ, laat de Aziatische auto-industrie het zwaartepunt van de automobielmarkt meer en meer verplaatsen richten Azië.

In de voorbije decennia was het vooral de Noord-Amerikaanse markt, onder impuls van Ford, een toonaangevende industrie. Voor de auto van de volgende generatie zou dit wel eens kunnen veranderen.

Voor de reportage “Car revolution : Small Hundreds” trok een Japanse ploeg naar het oosten van China, om er langs te gaan bij lokale autoconstructeurs die zelf honderden wagentjes bouwen in afgelegen garages. Ze gingen ook langs bij BYD, een 'rising star' in China.

Klaar om de markt te veroveren
Het bedrijf dat veertien jaar geleden werd opgericht, heeft namelijk ook een model ontworpen dat de naam 'e6' (foto) kreeg. Aanvankelijk was de hoofdingenieur van Nissan sceptisch tegenover het model dat al rap twee ton weegt, maar na een testrit moest hij enigszins toegeven dat BYD mogelijks één van de grote spelers op de EV-markt zal worden.