Om een snelle uitbouw van oplaadpunten te bewerkstelligen, heeft de Franse overheid een actieplan opgesteld met veertien concrete maatregelen. Een belangrijk onderdeel hiervan is de verplichting om oplaadpunten te voorzien bij nieuwbouwprojecten.
Zo moeten openbare plaatsen, nieuwe wooneenheden en bureaugebouwen met parking vanaf 2012 verplicht oplaadpunten voorzien. Voor de reeds bestaande kantoorgebouwen wordt de termijn op 2015 gesteld. Voor huurders wordt er een ‘recht op een oplaadpunt’ opgenomen in de huurwet. (Bron: Nationaal Actieplan Véhicules Propres)
 

In het bijzijn van de Mechelse schepenen en Vlaams minister Ingrid Lieten werd in Mechelen het eerste oplaadpunt in een ondergrondse garage ingehuldigd. Eigenaars van elektrische wagens kunnen er gratis hun voertuig opladen en een kwartier gratis parkeren, een initiatief van de parkeergaragehouder. Leo Van Geyt van The Plugin Company onderstreepte er het belang van een uitgebreid oplaadnetwerk. Door veel oplaadpunten openbaar beschikbaar te stellen, kan er aan de bestuurders van elektrische voertuigen een zekerheid worden gegeven dat ze hun voertuig regelmatig kunnen opladen. Vlaams Minister van Innovatie Ingrid Lieten gaf ook aan dat het rijden met elektrische wagens niet alleen het milieu ten goede zal komen, maar ook een impuls zal betekenen voor de werkgelegenheid in het onderzoek en de productie van de nieuwe wagens. Het Radio 1-programma Feiten en Filet ging hier nog verder op in met Johan Van Mierlo, professor van de vakgroep Elektrotechniek en Energietechniek aan de Vrije Universiteit Brussel (Bron: Deredactie.be)

Dat onze Noorderburen al een hele stap verder staan dan wij, Belgen, als het gaat om elektrische mobiliteit, is geweten. Maar daarom loopt niet alles er van een leien dakje. Problemen waar België, als het dan toch moet achterop hinken, maar beter zijn lessen uit kan trekken. Meer bepaald gaat het om de standaardisering en de compatibiliteit van de laadinfrastructuur. 

Amsterdam wil de komende twee jaar in samenwerking met Nuon 200 laadpalen uit de grond stampen. Daar zal een speciaal pasje voor nodig zijn, via Internet aan te vragen bij Nuon. In Rotterdam zouden het 750 Nrgspots worden, de laadzuilen van energiebedrijf Eneco. Te activeren met een chipkaart van Eneco. En dan is er nog e-laad, het laadinfrastructuurprogramma opgericht door de Nederlandse beheerders van elektriciteitnetten, dat de komende jaren tienduizenden van hun palen in Nederland en zelfs daarbuiten wil installeren. U voelt het al komen: weer een ander pasje nodig. Voorlopig geeft dat nog geen grote problemen, omdat er nog nauwelijks elektrische voertuigen zijn, maar die zullen de komende jaren wel in aantal toenemen, hetzij puur elektrisch of als plug-in hybrides. En dan is er nog de discussie over welke stekkers gebruikt zouden worden. 

In drie van de vijftien ondergrondse parkings van het bedrijf Vinci Park worden de komende weken oplaadpunten geïnstalleerd voor elektrische wagens. De uitverkoren parkings zijn deze in Mechelen (Veemarkt), Antwerpen (Nationale Bank) en Oostende (Zeeparking). In deze parkings kunnen klanten er hun auto gratis opladen. Commercieel directeur Philippe Vranckx stelt zelfs dat “de chauffeurs zelfs gratis parkeren in deze parkeergarages. Het is een symbolisch gebaar van ons, want zoveel elektrische wagens rijden er in België nog niet rond. Met deze inspanning geven we aan dat ook Vinci Park denkt aan zijn ecologische voetafdruk".
In Het Laatste Nieuws geven de Mechelse Schepen voor Energie Caroline Genez en Schepen van Mobiliteit Karel Geys zelfs aan dat 2010 het jaar van de doorbraak wordt voor de elektrische wagen. Om dit te stimuleren willen ze nu al oplaadpunten beschikbaar stellen, zodat bestuurders die een elektrische wagen willen aankopen minder koudwatervrees zouden hebben.(Bron:HLN)