Openbaar vervoer

3 Jan 2012

Brussel investeert verder in openbaar vervoer

categorieën:

Voor 2012 heeft de Brusselse regering zo’n 808 miljoen euro, 10 procent meer dan vorig jaar, voorzien in de goedgekeurde begroting voor mobiliteit in Brussel. Het overgrote deel van deze stijging gaat naar een verhoging van de dotaties aan de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. "De Brusselse regering geeft daarmee nogmaals aan prioritaire aandacht te schenken aan de performantie en de dienstverlening van de MIVB", verklaart minister Brigitte Grouwels.

Investeren in nieuwe trams en tramsporen

Voor 2012 wordt een ambitieus investeringsprogramma voorzien voor een totaalbedrag van liefst 213 miljoen euro, zo’n 37 procent meer tegenover 2011. Het meest aanzienlijke aandeel hiervan (83,8 miljoen euro) gaat naar de betalingen voor de bestelling en levering van nieuw rollend materieel, voornamelijk trams in het kader van het aankoopprogramma van 152 nieuwe trams. De eerste oplevering zou plaats moeten hebben in 2012-2013.

Voorts worden de frequenties verder verhoogd en worden tramlijn 94 en de nieuwe tramlijn 62 op de Leopold III-laan verlengd.

10 Feb 2011

MIVB werkt aan capaciteitsverhoging

categorieën:

De MIVB heeft het afgelopen jaar 311 miljoen reizigers vervoerd oftewel 7 procent meer dan een jaar eerder. Dit jaar verwacht de vervoersmaatschappij opnieuw groei, na een korte stagnatie in 2009. Door de demografische groei verwacht de Brusselse vervoermaatschappij tegen 2015 een groei met de tegenover 2001. Nieuwe trams en metro's moeten op korte termijn de capaciteit verhogen

In 2009 bedroeg het reizigersaantal 290,6 miljoen. Een jaar daarvoor was dat 286 miljoen. De minder sterke groei in die jaren was vooral voor rekening van de economische crisis. In 2010 waren er dan weer 20 miljoen extra ritten. Het metrogebruik zit daarbij in de lift en heeft nu een marktaandeel van 48 procent. Bus en tram waren elk goed voor 26 procent van de ritten.

MIVB-baas Alain Flausch zag bij de presentatie van de jaarcijfers vier grote redenen voor het sterk toenemende aantal reizigers:

30 Jan 2011

Nederlandse treinen nu ook op Google Maps

categorieën:

Sinds enkele weken kunnen treinreizigers van de Nederlandse Spoorwegen gebruik maken van Google Maps om hun reistraject uit te stippelen binnen Nederland. Ook naar verschillende bestemmingen die worden aangedaan door de internationale treinen is dit sinds kort mogelijk.

Doordat er verschillende intercity- en Thalys-treinen door België van en naar Nederland rijden, is het ook mogelijk om een reis naar Paris-Nord, Amsterdam-Centraal en Keulen te plannen vanuit Brussel-zuid, Antwerpen-Centraal en Mechelen met deze internationale treinen.

Bovendien zijn alle trams, bussen, metro’s en veerponten van Amsterdam ook opgenomen. Hierdoor is het mogelijk om een reis met het openbaar vervoer vanaf de Grote Markt in Brussel naar het centrum van Amsterdam te plannen.

Voorkeuren
Naast de introductie van het Nederlandse openbaar vervoer is het sinds kort ook mogelijk om voorkeuren aan te geven voor de reis met het openbaar vervoer. Zo kan er worden gekozen om maar enkel met de bus, tram of metro te reizen of kunnen het aantal overstappen of de afstanden te voet worden beperkt via het menu 'opties weergeven' in de tab van het openbaar vervoer.

 

19 Jan 2011

Provincie Vlaams-Brabant neemt openbaar vervoer

categorieën:

Op dinsdag 18 januari organiseerde de provincie Vlaams-Brabant op een ludieke manier een mobiliteitsmeting bij het personeel van het Provinciehuis. De werknemers werden via affiches en strategisch opgestelde collega's van de dienst mobiliteit geleid naar de centrale inkomhal. Daar werd hen gevraagd het vervoermiddel van de dag aan te duiden door het balletje met de gepaste kleur in één van de opgestelde doorzichtige kolommen te mikken.

"Voor de overzichtelijkheid hebben we het aantal categorieën beperkt tot vijf: te voet, fiets, openbaar vervoer, carpoolen en auto. Op die manier werden de vervoersstatistieken wel heel tastbaar voorgesteld". Visueel was het bij het afsluiten van de gegevensverzameling meteen duidelijk dat openbaar vervoer het grootste aandeel heeft in de modale verdeling van het provinciehuis, op de hielen gezeten door de personenwagen. Na telling waren dit de harde cijfers: op een totaal van 477 deelnemers was openbaar vervoer goed voor 193 gebruikers (40,46%), de auto 160 (33,54%), de fiets 89 (18,66%), te voet 22 (4,61%) en carpoolen 13 (2,73%). Daarmee scoort het provinciepersoneel zeer sterk op vlak van duurzame mobiliteit.

19 Dec 2010

MIVB test hybride bus

categorieën:

Momenteel voert de Brusselse openbare vervoermaatschappij MIVB testritten uit met milieuvriendelijke hybride bussen. Het gaat om vergelijkende tests tussen bussen van verschillende merken.

Volgens de krant La Capitale test de MIVB onder andere een Mercedes-bus (foto) uit die zowel op elektriciteit als op diesel kan rijden.

De bus is niet in de MIVB-kleuren geverfd, maar in standaard Mercedesgrijs omdat hij voor de proef enkel leeg zal rondrijden op verschillende buslijnen. Naast de bus van Mercedes zouden er ook bussen van Jonckheere, Van Hool en Volvo onder de loep genomen worden.

MIVB-woordvoerder Guy Sablon was karig met commentaar wanneer Brusselnieuws.be naar meer informatie vroeg, maar bevestigde wel dat er proefritten aan de gang zijn. “Maar over de deelnemende constructeurs en de prestaties van de bussen kunnen we geen commentaar geven tot de tests zijn afgelopen.” Een mogelijke aankoop zal ten vroegste mogelijk zijn na 2015.

8 Sep 2010

Meer wegen geen oplossing voor files

categorieën:

Eén op de twintig Vlamingen staat dagelijks in de file en ondanks het feit dat het merendeel zich daaraan doodergert, blijven velen voor de wagen kiezen. Als oplossing voor het fileprobleem ziet men geen heil in nieuwe wegen, wel in beter openbaar vervoer. Dat blijkt uit de Mobiliteitsenquête 2010, uitgevoerd door Peugeot en Knack.

De enquête werd afgenomen bij 3400 Belgen en polste onder meer naar het verplaatsingsgedrag, de redenen om de auto te gebruiken, woon-werkreistijden en mogelijke oplossingen voor het fileprobleem volgens de respondenten.

26 Jul 2010

Ombudsman NMBS vraagt herinvoering 50%-kaart

categorieën:

Op 1 februari stopte de NMBS de verkoop van de 50%-kortingskaart. Een interessante formule voor de occasionele treingebruiker.

 
Komimo, de Koepel voor Milieu en Mobiliteit vzw, meldt dat de ombudsman van de NMBS de herinvoering van de 50%-kaart vraagt omdat hij vindt dat de producten die als alternatief aangeboden worden irrelevant zijn. Het beheerscontract zegt dat de NMBS moet streven naar prijsdifferentiatie en de verminderingskaart wordt net gezien als het juiste product om deze tariefdiversificatie waar te maken.
 

Groen! kamerlid Stefaan Van Hecke en Komimo verzetten zich al eerder tegen de afschaffing.

 

 Bron: Komimo
 

21 Mei 2010

MIVB kent groeiend aantal reizigers

categorieën:

Ondanks enkele minder goede berichten de afgelopen maanden over de MIVB, zijn er in het jaarverslag van de Brusselse vervoersmaatschappij enkele positieve evoluties terug te vinden. Zo is sinds jaren de reissnelheid van de bussen van de MIVB er weer lichtjes op vooruit gegaan en hebben de trams op de Noord-Zuidas en de belangrijkste trajecten rond de Vijfhoek de voorbije drie jaar tot 50 procent meer reizigers vervoerd. Volgens topman Kris Lauwers is de verhoogde reissnelheid een tijdelijke verbetering dankzij de crisis.  

29 Apr 2010

MIVB vraagt betere doorstroming

categorieën:

Uit de jaarlijkse rondvraag bij reizigers in opdracht van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest kreeg de MIVB maar 5,5 op 10. De resultaten komen uit de tevredenheidsbarometer van de MIVB voor 2009. Sinds 2008 wordt die door onderzoeksbureau Ipsos uitgevoerd in opdracht van het Hoofdstedelijk Gewest en werd ingevuld door 11.300 reizigers. Zelf heeft de MIVB het over ‘gematigde’ resultaten en wijst ze op een ‘proteststem voor de metro’. Oorzaak daarvan zijn de strubbelingen rond de ingebruikname van het nieuwe metronet. Dat werd gelanceerd begin april vorig jaar, maar het kampte met heel wat kinderziekten. De MIVB wees naar de Franse firma Thales, die verantwoordelijk was voor de verkeerscomputer. Daarnaast was er sprake van onduidelijkheid en wrevel bij de reizigers. De opsplitsing van metrostation Simonis in Leopold II en Elisabeth zorgde voor heel wat verwarring en het schrappen van de rechtstreekse verbinding tussen Heizel en het centrum was niet populair. Maar het valt wel op dat de tevredenheid op zowat alle punten van de enquête, dus ook bij de bus en de tram, achteruitging ten opzichte van 2008. Volgens de MIVB komt dat doordat 84 procent van de respondenten minstens een deel van de verplaatsingen met de metro doet.

8 Apr 2010

Meer Cambiowagens aan treinstations

categorieën:

Omdat wie het openbaar vervoer vaak gebruikt af en te een auto nodig heeft, werkt de NMBS al een tijd samen met Cambio dat deelwagens aanbiedt in de buurt van Antwerpen-Centraal, Antwerpen-Berchem, Brussel-Zuid en Namen.

750 maal gebruikt
Sinds december 2009 zijn de 11 wagens in directe buurt van de treinstations als 750 maal keer gebruikt. Samen reden ze al ongeveer 45.000 kilometer.

Op korte termijn zullen er ook nieuwe Cambio- standplaatsen worden geopend aan de stations van Brussel-Noord, Etterbeek, Luik-Guillemins en Leuven.

Meer informatie over de huidige standplaatsen vindt u hier. Vaak bevindt er zich al een standplaats in de buurt van de knooppunten die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Deze uitbreiding maakt ook deel uit van het project 'Het Station' van de NMBS, welke het duurzame en multimodale karakter van de stationsomgeving wil benadrukken.

(Bron: NMBS-Holding)