Openbaar vervoer

6 Mrt 2010

Touring-enquête: 55% gaat met auto werken

categorieën:

Uit een enquête van Touring bij 6.800 respondenten tijdens de maand februari blijkt dat 55% van de mensen met de auto gaat werken. 20% gaat met het openbaar vervoer, 11% per fiets of te voet en 8,5% met de moto. De automobilistenvereniging besluit hieruit dat de auto nog steeds het belangrijkste transportmiddel is, wat meteen ook de onmisbaarheid ervan zou aantonen.

Een dergelijke conclusie hoeft ons mischien niet te verbazen van een automobilistenvereniging, maar Touring heeft uiteraard wel een punt als het stelt dat dit hoge percentage grotendeels te verklaren valt door het ontbreken van evenwaardige alternatieven, zoals een hoogperformant openbaar vervoer of gratis transitparkings om je auto achter te laten. Dit zou best wel eens kunnen als we de cijfers bekijken, waaruit blijkt dat het aandeel van het (relatief sterk uitgebouwde) openbare vervoer in het drukke Brussel toch 45% bedraagt (in 2001), terwijl dat in Wallonië maar 8,4 % is. Aan de andere kant schiet Europa’s hoofdstad wel nog steeds schromelijk tekort wat betreft transitparkings aan de stadsrand.

18 Feb 2010

Brussels openbaar vervoer onder EU gemiddelde

categorieën:

Het Brussels openbaar vervoer komt slecht uit een vergelijkende Europese studie. Slechts drie steden uit het voormalige Oostblok scoren slechter op het vlak van frequentie en reistijd. De MIVB relativeert de studie. Experts van de universiteit van Stuttgart namen het openbaar vervoer in 23 Europese steden onder de loep. Dat gebeurde in opdracht van de Internationale Automobielfederatie FIA, in ons land vertegenwoordigd door Touring.

Het Brussels openbaar vervoer blijkt vooral traag. Enkel Praag, Warschau en Zagreb doen het nog slechter. Vooral de lage frequentie doet Brussel hierbij de das om. "De metro is wel snel maar rijdt niet frequent genoeg, zelfs tijdens de spits," zegt Danny Smagghe van Touring. "De stellen zitten soms overvol waardoor mensen de volgende metro moeten nemen."

Bij de MIVB wijzen ze op de moeilijke budgettaire situatie. "We doen wat we kunnen om het aanbod uit te breiden," zegt woordvoerder Guy Sablon. "Dit jaar moeten we 46 miljoen euro besparen maar toch gaan we door met de verlenging van tram 94 en de aanleg van een tram op de Leopold III-laan."

12 Feb 2010

MoBIB nu ook voor NMBS-Plus klanten

categorieën:

Houders van een abonnement waarmee zowel gebruik kan worden gemaakt van de NMBS-treinen als van de vervoersdiensten van de Brusselse MIVB, kunnen vanaf 1 maart 2010 hun elektronische MOBIB-kaart aanvragen in elk Belgisch station met een loket. Voor deze datum is dit enkel mogelijk in Brussel-Zuid. Opgelet, tot en met 1 maart 2010 is deze kaart enkel nog maar geldig bij de NMBS. Voor de 140.000 reizigers van de MIVB met een maandabonnement voorziet de MIVB dat ze tegen 30 maart een MoBIB-kaart zullen bezitten. Naar hen wordt er automatisch een brief verstuurd waarin de MIVB het belang van de chipkaart zal onderstrepen , omdat nog voor deze zomer een gedeelte van de stations zal worden voorzien van toegangspoortjes.

10 Feb 2010

NMBS stopt verkoop 'Kaart 50% vermindering'

categorieën:

Op 1 februari stopte de NMBS de verkoop van de 50% kortingskaart. Deze kaart kostte € 110 en gaf een jaar lang recht op 50% korting bij aankoop van losse biljetten voor reizen in België, zowel in 1ste als in 2de klasse. De NMBS nam die beslissing omdat het product niet genoeg verkocht.

Deze reductiekaart was heel voordelig voor de occasionele treingebruiker die op werkdagen geen vergelijkbare korting kon genieten. De kaart was dan voor bepaalde verplaatsingen de reden om de auto aan de kant te zetten. De kaart werd niet gepromoot en bereikte nooit haar volle potentieel.

Groen! kamerlid Stefaan Van Hecke verzet zich tegen de afschaffing en klaagt de beleidskeuze bij minister Vervotte aan.

De mensen die nog een kaart 50% hebben, kunnen ze nog tot het einde van de geldigheidsduur blijven gebruiken.

5 Feb 2010

Kilometerheffing beter voor openbaar vervoer

categorieën:

Er zullen meer reizigers pendelen met het openbaar vervoer tijdens de spits, maar tegelijkertijd ook minder tijdens de daluren. Dat is één van de gevolgen van de invoering van een kilometerheffing. Verder zal het decentrale of meer regionale openbaar vervoer te maken krijgt met een afname van het aantal reizigers. Dat stellen enkele onderzoekers van het Nederlandse adviesbureau Goudapel Coffeng. Ze onderzochten de gevolgen van invoering van de kilometerheffing op het gebruik van het openbaar vervoer. Meer info over hun onderzoek is terug te vinden via deze publicatie.

26 Jan 2010

Per SMS reizen bij De Lijn

categorieën:

Per 1 februari zijn er verscheidene tariefwijzigingen bij het openbaar vervoer, maar ook enkele nieuwe technologische mogelijkheden doen hun intrede. Eén daarvan is het sms-ticket, dat vanaf dan in heel Vlaanderen kan worden gebruikt op de trams en bussen van De Lijn. Momenteel kunnen nog enkel Proximus-klanten van deze dienst gebruik maken.

Wie van het sms-ticket gebruik wil maken, moet voor het opstappen de code ‘DL’ sturen voor een ticket van 60 minuten en ‘DL120’ voor een geldigheid van 2 uur naar het nummer 4884. Een ticket voor 60 minuten kost €1,30 en voor 120 minuten €2,10. Inclusief de communicatiekost van de SMS van €0,15 kost de reis dan  €1,45 en € 2,25 voor de reiziger. De afrekening gebeurt via de GSM-operator.(Bron:GVA)

 

17 Jan 2010

Ruim 9.000 Vlamingen ruilden auto voor OV

categorieën:

In 2009 kregen 9.061 Vlamingen een Dina-abonnement van De Lijn. Dit abonnement verkregen ze door hun nummerplaat in te leveren bij de Dienst voor Inschrijving van de Voertuigen (DIV). Na deze inlevering hebben ze bij De Lijn een gratis Dina-abonnement (Dienst Inruilen Nummerplaat voor Abonnement) aangevraagd voor alle gezinsleden. Het abonnement is één jaar geldig en kan het jaar erna worden verlengd tegen de helft van de prijs. Indien er nog één of meerdere wagens in het gezin zijn (inclusief bedrijfs- en leasingwagens), krijgt maar één gezinslid een dergelijk abonnement.
Ook in Brussel is het gelijkaardige project een groot succes. De Standaard van 19 november meldt dat er toen al 5.391 'Brussel'Air-premies' werden toegekend. De meesten kozen voor een jaarabonnement voor het openbaar vervoer of een jaarabonnement voor de deelauto’s van Cambio. Ook in 2010 wordt het project voortgezet met een budget van €500.000 en zal er worden gekeken of het mogelijk is om het fietsenverhuursysteem Villo! te integreren.
Wie meer informatie wenst, kan hier terecht voor meer informatie of op de website van De Lijn en MIVB. (Bron: eigen berichtgeving/de Zondag/DM/DS)
 

1 Dec 2009

Nieuwe nachtbus naar de luchthaven

categorieën:

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits wil de luchthavenregio beter bereikbaar maken voor het personeel uit de luchthavenregio en het Brussels Gewest. Naast de fietsbrug over de E19 en de fietstunnel onder de Luchthavenlaan, wordt er een nieuwe nachtlijn ingevoerd door De Lijn. Lijn 620 zal Anderlecht met de Nationale Luchthaven verbinden van middernacht tot 5 uur ’s morgens. Hiermee wordt er ingespeeld op de pendelaars die het openbaar vervoer wensten te gebruiken voor hun woon-werkverkeer naar de luchthaven, maar door de vroege aanvang van hun shift waren aangewezen op de wagen. In 2009 vervoerden de huidige 13 buslijnen in de regio al 8 miljoen reizigers, welke een groei van 30% betekent in vergelijking met 2008.

20 Nov 2009

Complementariteit fiets en openbaar vervoer

categorieën:

De Koepel Milieu en Mobiliteit (Komimo) heeft een studievoormiddag georganiseerd over de complementariteit van de fiets en het openbaar. Er werden verschillende best practices voorgesteld en de deelnemers konden er met elkaar in discussie treden over de kansen voor een duurzame verplaatsingsketen. TreinTramBus gaf meer uitleg over hun analyse van de verschillende Europese projecten om de fiets mee te nemen op het openbaar vervoer. Met dit onderzoek onderzochten ze onder andere de beperkingen die buitenlandse vervoersmaatschappijen opleggen om de fiets mee te nemen en hoe men deze regelgeving in België zou kunnen gebruiken. Een consultant van de Consider-Group gaf er meer uitleg over het project van de Waalse busmaatschappij TEC, die binnenkort de mogelijkheid biedt om samen met een abonnement een plooifiets te huren. Het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (GAPA) gaf er uitleg over de complementaire kansen tussen het parkeerbeleid van de stad en de fiets. Zoals in Brussel zal er een fietsverhuursysteem worden opgestart en komen er ook fietskluizen. De Fietsersbond gaf praktijkvoorbeelden vanuit Brussel en gaf een beeld welke regelgevingen er bestaan voor het meenemen van de fiets op het openbaar vervoer.

2 Sep 2009

Grote evenementen en openbaar vervoer

categorieën:

De internationale organisatie van openbaar vervoer, UITP, heeft een cd-rom uitgebracht met een aantal tools voor vervoerders en overheden om de inzet van openbaar vervoer bij grote evenementen tot succesvol te maken. Op de cd-rom staat een checklist met vragen die bij de voorbereiding van grote evenementen komen kijken, maar ook een aantal casestudies. De cd-rom is verkrijgbaar in het Engels, Frans, Spaans en Duits. Klik hier voor meer informatie.