Nederland

23 Feb 2010

Amsterdam start proef Betaald Rijden

categorieën:

In Amsterdam wordt deze maand de proef ‘Betaald Rijden’ uitgerold. Met deze proef wil het bedrijfsleven, de stad en Verkeer en Waterstaat de bereikbaarheid rond de hoofdstad verbeteren.
Met de proef wordt onderzocht onder welke condities spitsrijders hun gedrag aanpassen en bijdragen aan een betere bereikbaarheid. De vrijwillige deelnemers aan de proef krijgen een bedrag tussen de 80 en 160 euro per maand. Dit bedrag is afhankelijk van de afstand van het woon- werkverkeer en het gekozen spitstarief. Tijdens de proef krijgen de deelnemers een toestel in de wagen die de gereden kilometers zal registreren en hun verplaatsingspatroon.
Het basistarief zal 6,5 cent per kilometer bedragen op een werkdag voor alle wegen. Tijdens de proef zal er naargelang het tijdstip van de verplaatsing een fictief bedrag van 2,4,6 of 8 cent fictief worden aangerekend. Tijdens de spitsperioden op weekdagen, van 7 tot 9 uur en van 16 tot 19 uur, zal een verplaatsing duurder zijn dan buiten deze tijdsvensters.(Bron: Verkeer en Waterstaat)
 

23 Feb 2010

ANWB overhandigt bord dat oplaadpunt aanduidt

categorieën:

In het Nederlandse Almere heeft de ANWB het eerste bord bekend gemaakt dat de weg moet wijzen naar een oplaadpunt voor elektrische auto’s op het terrein van Athlon Car Lease Almere. Doordat het bord reeds goedgekeurd werd door Nederlands Normalisatie-Instituut (NEN), hoopt de ANWB dat er meer uniformiteit ontstaat in de aanduiding van de oplaadpunten. Het bord op zich heeft enkel een informatieve waarde, geen wettelijke. Omdat het oplaadpunt dichtbij een autosnelweg ligt, werd aan de wegbeheerder Verkeer en Waterstaat gevraagd ook een bord te plaatsen aan de afrit. (Bron: ANWB/ Athlon Car Lease Nederland)

 Bord oplaadpunt

4 Feb 2010

Oplaadpunten van Nederland in kaart gebracht

categorieën:

Met het steeds groeiende wagenpark van elektrische voertuigen, beginnen er in Nederland ook meer en meer oplaadpunten bij te komen. Om meer transparantie te bieden waar deze oplaadpalen zich bevinden, hebben de Nederlandse energiemaatschappijen de handen in elkaar geslagen. Zoals u al eerder kon lezen, willen ze in twee jaar tijd zoveel mogelijk oplaadpunten installeren. Op de website www.e-laad.nl kan deze evolutie worden gevolgd en worden de oplaadpunten op een kaart geplaatst, zodat ze beter toegankelijk zijn voor de bestuurders van elektrische voertuigen.

13 Jan 2010

Nederlandse overheid ondersteunt waterstoftechniek

categorieën:

In Nederland heeft verkeersminister Eurlings 5 miljoen euro beschikbaar gemaakt voor bedrijven die proeven doen met het rijden op waterstof. Hiermee wil de minister het ontwikkelen van de waterstoftechniek ondersteunen voor personen- en vrachtauto's, bussen en andere voertuigen. Voor elektrische en hybride proeftesten werd eerder al 10 miljoen euro uitgetrokken door de Nederlandse overheid. Al deze ‘proeftuinen’ worden gebundeld in het project “Auto van de toekomst”.(Bron: De Morgen)

12 Dec 2009

Ook in Nederlandse stations elektrische huurauto's

categorieën:

Net zoals het grootste Deense spoorwegbedrijf DSB al eerder bekend maakte, gaat ook ProRail als Nederlandse spoorwegbeheerder elektrische voertuigen verhuren. Het systeem zal ‘e-car’ gaan heten en wie met de trein naar een station komt, kan vervolgens met deze 'e-car' verder naar een afspraak.

"We werken met meerdere partijen samen om het voor elkaar te krijgen", zegt een woordvoerder van ProRail. “Wij hebben een heel elektriciteitsnetwerk, dus het moet geen probleem zijn om laadpunten aan te leggen. In januari zal de spoorbeheerder meer details geven. (Bron:Z24.nl)

27 Apr 2009

Vanaf 2013 internet op Nederlandse treinen

categorieën:

Op de Thalys kan je nu al draadloos surfen, maar vanaf 2013 is dat mogelijk op zo goed als het volledige Nederlandse spoornet. Streefdoel is om tegen dan internet beschikbaar te maken voor 83 procent van de intercitystoelen. De Nederlandse overheid stelt hiervoor 15 miljoen euro ter beschikking. Momenteel lopen al verschillende proefprojecten met een mobiel breedband datanetwerk. De uitdaging is om tot een eenvormig systeem te komen dat toepasbaar is op verschillende types treinstellen. In ons land is internet op de trein geen prioriteit voor de NMBS. De Belgische spoorwegen wachten het succes van de hotspots in de stations af en laten de proeven met treininternet aan de buitenlandse maatschappijen over (Bron: www.verkeerskunde.nl).

 

15 Apr 2009

Nederlandse OV-fiets groot succes

categorieën:

De Nederlandse OV-fiets, de flexibele huurfiets die beschikbaar is aan de meeste stations, blijft een succesnummer. Het aantal ritten steeg vorig jaar met maar liefst 46 procent en er kwamen ruim 40 huurlocaties bij. Van het totaal aantal ritten is de helft zakelijk. Ook in 2009 zal OV-fiets het aantal huurlocaties verder uitbreiden zodat Nederlanders vlotter van station naar hun uiteindelijke bestemming geraken. Inmiddels zijn er al bijna 200 huurlocaties. Ook in ons land zijn dergelijke pendelfietsen aan een opmars bezig. Ondertussen zijn 11 fietspunten geopend in de buurt van Belgische stations, verschillende staan in de stijgers. 

Meer info: www.fietspunten.be

8 Apr 2009

C,mm,n of hoe Nederland voor elektrisch rijden gaat

categorieën:

Nederland wil tegen 2020 maar liefst 1 miljoen elektrische wagens op de baan hebben. Een ambitieuze doelstelling waar het project C,mm,n (spreek uit common) een centrale rol in speelt. Initiatiefnemer Stichting Natuur en Milieu werkt hiervoor samen met de universiteiten van Delft, Eindhoven en Twente en een dertigtal bedrijven en organisaties. Mobimix.be sprak op het Amsterdamse autosalon RAI met Hans Jager van Natuur en Milieu en Arie Paul van den Beukel van de Universiteit Twente.

8 Apr 2009

250 aardgasvulstations in Nederland tegen 2012

categorieën:

Om meer bestuurders te motiveren om voor een wagen op aardgas te kiezen, breidt Nederland in een versneld tempo het aantal aardgasvulstations uit. Eind 2009 moeten er 50 vulstations zijn, tegen 2012 zelfs 250. “Door gezamenlijk ondernemerschap haalt Nederland zijn achterstand ten opzichte van rijden op aardgas snel in”, aldus Ton Smit, voorzitter Aardgas Mobiel.

In ons land blijft het aantal publieke aardgasvulstations voorlopig op drie steken, niet verwonderlijk dus dat aardgaswagens niet meteen populair zijn. In Nederland was dat ook lang het geval tot de autoproducenten, energieleveranciers en leasingmaatschappijen de handen in elkaar sloegen voor Aardgas Mobiel, een vereniging die rijden op aardgas in Nederland wil stimuleren. Via een uitgebreide communicatiecampagne, een mooie stand op de RAI autobeurs in Amsterdam en een knappe website, heeft het alvast het publiek warm gemaakt voor rijden op aardgas. Tegelijkertijd werkt Aardgas Mobiel aan een landelijk dekkend netwerk van aardgasvulstations zodat er geen drempel meer is om te kiezen voor een wagen op aardgas.

Meer info: www.aardgasmobiel.nl
 

1 Apr 2009

Nederland gaat voor miljoen elektrische auto's in 2020

categorieën:

Onze noorderburen zetten alles op alles om tegen 2020 maar liefst 1 miljoen elektrische wagens op de baan te hebben in Nederland. Dat heeft de Nederlandse premier Jan Peter Balkenende samen met zijn minister voor Verkeer aangekondigd tijdens de opening van de AutoRAI, het autosalon in Amsterdam.

Het plan vormt een eerste aanzet voor een grootschalige introductie van elektrische auto's in Nederland en speelt onder andere in op fiscaliteit en de oprichting van netwerken met laadpunten. De overheid zal rijden met elektrische auto's aantrekkelijk maken door een voordeliger autofiscaliteit en experimenten moeten uitwijzen waar oplaadpunten voor deze auto's moeten komen. Het plan is opgesteld door de Stichting Natuur en Milieu en de drie technische universiteiten.

Naar verwachting zullen er volgend jaar in Nederland reeds 2000 elektrisch aangedreven wagens rondrijden. Het plan, dat de steun heeft van de ANWB, Prorail, ENECO en de Rabobank, voorziet in een stapsgewijze toename tot 1 miljoen. In het plan wordt de overheid gevraagd een Formule E-team voor elektrisch rijden in te stellen. In een dergelijk team moeten wetenschappers, bedrijfsleven, politici en milieuorganisaties gaan samenwerken. (Bron: ANP)