nachtvervoer

27 Mei 2010

Nachtelijk openbaar vervoer in Brussel groeit

categorieën:

In een persbericht heeft Brussels minister van Vervoer Brigitte Grouwels laten weten dat de nachtelijke collectieve taxidienst Collecto haar klantenbestand op drie maanden heeft zien verdrievoudigen. Ook Noctis, het nachtbusnet van de MIVB, doet het goed en dat ondanks de schrapping van enkele lijnen.

"Het ziet ernaar uit dat Collecto deze maand om en bij de 2.200 mensen zal vervoeren," zegt de minister. Dat is ongeveer drie keer zoveel als in maart 2010, waarin 770 reizigers 's nachts de bus namen. Na de afslanking van het nachtbusnet Noctis in april, werd Collecto gepromoot door het standaardtarief van €6 te hanteren, ongeacht het aantal gereden kilometers.

Ook ondanks de schrapping van zes lijnen, doet Noctis het niet slecht. De elf resterende lijnen bedienen nog altijd 90 procent van de oude klanten. "Dat is beter dan de beoogde 80 procent." zegt de minister. De meest succesvolle lijnen zagen elk het reizigersaantal met 12 procent stijgen richting Kraainem (N05), Trammuseum in Sint-Pieters-Woluwe (N06), Wiener in Bosvoorde (N08) en Hermann-Debroux in Oudergem (N09). "De aanpassingen aan deze lijnen met extra aandacht voor de bediening van de universitaire campussen van de VUB, ULB en UCL is dus een succes."

11 Mei 2010

Belgisch onderzoek naar dal- en nachtdistributie

categorieën:

De idee om congestieproblemen in steden op te lossen, of minstens te beperken, door de leveringen buiten de spitsuren te laten plaatsvinden, dateert al van de Romeinse periode. Zo vaardigde Julius Caesar als eerste een wet uit, als onderdeel van de zogenaamde Lex Luliana Municipalis (gemeentewet), dat commerciële leveringen in de binnenstad overdag liet verbieden. Vandaag is stadslogistiek of stedelijk vrachtvervoer een belangrijk thema binnen de ruimtelijke planning. Al sinds begin jaren ’70 bestuderen ruimtelijke planners en transporteconomen de vele uitdagingen en problemen die komen kijken bij de organisatie van goederenvervoer in een stedelijke omgeving en wordt er gezocht naar innovatieve oplossingen.

1 Mei 2010

VIL peilt naar interesse dal- en nachtdistributie

categorieën:

Begin maart kon u al lezen dat het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) het startschot had gegeven voor het Collectieve Onderzoeksproject Dal- en Nachtdistributie. Hiervoor wordt er samengewerkt met Werkgroep Transport en Logistiek (MOSI-T) van de Vrije Universiteit Brussel en de werkgroep Social and Economic Geography (SEG) van de Universiteit van Gent. Met dit project wil het VIL kosten- en tijdsbesparingen realiseren bij de bedrijven en de CO2-uitstoot terugdringen in de logistieke sector. Om meer input te hebben vanuit de logistieke wereld, wil het VIL met deze enquête het potentieel van Dal- en Nachtdistributie, de leveringen die tijdens de vroege ochtend, de late avond, 's nachts of in het weekend gebeuren, nagaan in Vlaanderen in het kader van duurzame logistieke innovaties .

6 Apr 2010

MIVB past nachtnet aan, Collecto wordt goedkoper

categorieën:

Vanaf vrijdag 9 april past de MIVB haar nachtnet aan. Vanaf dat moment zullen er op vrijdag- en zaterdagnacht minder nachtbussen rijden, maar de nieuwe dienstverlening zou nog 80 procent van de huidige vervoersvraag moeten dekken. Het aantal Noctis-nachtbussen zal dan van 17 naar 11 lijnen worden teruggebracht. Deze rijden om het halfuur (tussen 0.15 en 3.00 uur) vanaf de Beurs naar de haltes Begraafplaats van Brussel (lijn N04), Kraainem (N05), Trammuseum (N06), Hermann-Debroux (N09), Wiener (N08), Fort Jaco (N10), Ukkel Kallevoet (N11), Stalle (N12), Westland Shopping (N13), Berchem Station (N16) en Heizel (N18). Bovenop dit aanbod rijdt ook buslijn 620 van De Lijn elke nacht tussen middernacht en 6 uur ’s morgens. De buslijn verbindt Anderlecht met de nationale luchthaven via Beekkant, Rogier, Bordet en de NAVO.

2 Mrt 2010

VIL start project rond dal- en nachtdistributie

categorieën:

Het Vlaams Instituut voor de Logistiek heeft het startschot gegeven voor het Collectieve Onderzoeksproject Dal- en Nachtdistributie. Met dit project wil de organisatie een deel van het goederenvervoer uit de spits halen. Door het verschuiven van de distributie naar dal- en nachtperiodes zou een vlottere, meer betrouwbare en duurzame logistiek mogelijk moeten worden. Tien bedrijven hebben zich geëngageerd om aan het onderzoek deel te nemen. Daaronder een sterke vertegenwoordiging uit de retailsector. (bron: De Lloyd)

27 Jun 2009

Taxitec, een alternatief voor de bus 's nachts

categorieën:

Om aan de vervoersvraag te voldoen in verschillende Waalse steden tussen 22u en 00.30u , heeft de busvervoersmaatschappij TEC (Transport En Commun en Wallonie) een overeen komst gesloten met lokale taximaatschappijen.

Door middel van een vooraf aangekocht ticket van €4 voor ritten in de stedelijke agglomeratie van het Waals-Brabantse Nijvel en €2 in deze van Namen kunnen tot 4 personen zich na een avondje in de stad naar huis begeven met een taxi. De tickets dienen op voorhand te worden aangekocht en het traject wordt ingevuld net voor iedere rit door de abonnementshouder. De aankoop van de tickets wordt enkel aangeboden aan de houders van een abonnement voor het reguliere dagnet van de TEC, is gelimiteerd tot vier stuks per maand en heeft geen geldigheidsdatum. Eind april waren er op zes maanden tijd al 900 dergelijke tickets verkocht.

Meer info over de specifieke geldigheidsvoorwaarden van de tickets is beschikbaar op de infopagina’s van de entiteiten TEC Brabant Wallon en TEC Namur-Luxembourg via www.infotec.be . (Bron: La Libre Belgique/Infotec)