modal shift

28 Dec 2011

Kandidaten voor palletvervoer per schip gezocht

categorieën:

Eerder deze week kon u al lezen dat het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) een project zal ondersteunen voor het vervoer van bouwmaterialen voor de bouwsector.
Op de 8ste editie van Flanders Inland Shipping Network (FISN) heeft Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits twee initiatieven aangekondigd die de binnenvaart in Vlaanderen verder moeten stimuleren. Het gaat om een steunmaatregel rond palletvervoer.

Zo blijkt de binnenvaart zich weer te herpakken. De cijfers van de eerste helft van het jaar, met 38 miljoen ton goederen, zijn alvast hoopgevend. Minister Crevits ziet beide initiatieven als een hefboom om de binnenvaart in Vlaanderen een nog belangrijkere rol te laten spelen in de logistieke keten en zo een bijdrage te leveren tot de verbetering van de mobiliteit.

Het (FISN) is één van de pijlers van Flanders Logistics en verenigt de actoren uit de binnenvaartsector: zowel de publieke overheden als de private spelers. Het gaat om de waterwegbeheerders, de havens, de binnenschippers, de verladers enzovoort. 

In september kondigde Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits aan dat de Europese Commissie het voorstel van steunmaatregel voor het transport van goederen van ladingen op pallets via de waterwegen had goedgekeurd.

20 Dec 2011

Europees Parlement keurt Witboek Transport goed

categorieën:

De plenaire zitting van het Europees Parlement (EP) heeft ingestemd met het Witboek Transport van de Commissie. Wel zal de CO2-uitstoot door de transportsector versneld moeten worden verminderd.

Eerder dit jaar was de tekst van de rapporteur, Belg Matthieu Grosch van de EVP-fractie, in het Europees Parlement al goedgekeurd in de commissie Transport. Grosch zegt dat de hoofdlijnen van het Witboek goed zijn, maar dat er meer praktische maatregelen op korte termijn moeten worden genomen. Zo vindt een grote meerderheid van het Parlement dat het verkeer al in 2020 20% minder kooldioxide mag uitstoten dan in het jaar 1990.

Minder CO2-uitstoot

Zo streeft de Europese Commissie (EC) naar een vermindering van de CO2-uitstoot met 20% in 2030 en hanteert de Commissie een ander referentiejaar dan het Europarlement waarin het transport al aanzienlijk schoner was dan in 1990. Wel stellen de Europese Commissie als het Parlement de hoofddoelstelling om de uitstoot van broeikasgassen in het verkeer en vervoer tegen 2050 met 60% terug te brengen.

Spoor en binnenschip
Volgens de Commissie moet in 2030 30% van alle goederenvervoer over afstanden van driehonderd kilometer en meer, dat nu over de weg plaatsvindt, via het spoor of met binnenschepen worden afgewikkeld.

15 Dec 2011

Maastricht start met mobiliteitsbudget

categorieën:

Sinds vorige maand ondersteunt de stad Maastricht het gebruik van het mobiliteitsbudget bij zes bedrijven. Deze piloot heet ‘Slim Leasen’ en wordt begeleid door de stuurgroep Maastricht-Bereikbaar. Met deze piloot wil men ervaring opdoen met het beïnvloeden van het reisgedrag van leaserijders. Door frequente filerijders een financiële prikkel te geven, zal geprobeerd worden om het autogebruik terug te dringen en hen meer laten nadenken over hun keuze van het vervoermiddel tijdens de pendel.

Wie zijn verplaatsing niet met de wagen alleen aflegt, zal die verplaatsing via het proefproject terugbetaald krijgen. Hierdoor heeft ook de pendelaar er een voordeel bij en heeft hij meer keuzevrijheid om naar de eigen situatie en wensen zijn verplaatsingsgedrag vorm te geven en zo zijn kosten te beïnvloeden.

De werkgever aan zijn kant heeft er dan weer voordeel bij dat de mobiliteitskosten meer beheersbaar en voorspelbaar zijn en dat het vlootbeheer minder complex wordt doordat er minder wagens en administratieve taken te behandelen zijn. Ook het milieu wint erbij doordat er minder uitlaatgassen worden uitgestoten.

100 leaserijders
In de piloot zullen een honderdtal leaserijders gedurende een jaar deelnemen. Met behulp van een rittenregistratiesysteem wordt het effect van het mobiliteitsbudget gemeten.

27 Apr 2011

Logistiek modal shift in Brusselse haven

categorieën:

In de haven van Brussel heeft concessiehouder Dekempeneer in samenwerking met de transportdeskundige van de haven een modal shift gerealiseerd van de weg naar het water over een afstand van 5 km.

Dekempeneer kon met de hulp van transportdeskundige Carl Verhamme en in overleg met SITA Remediation in Grimbergen het vervoer van recuperatiezand van de weg naar de waterweg verschuiven. Het zand wordt bij SITA gerecycleerd en door Dekempeneer gebruikt voor wegenis- en rioleringswerken. Een prijscalculatie door de transportdeskundige toonde aan dat het goedkoper was om per schip te vervoeren dan met de vrachtwagen.

Ondertussen kwam een regelmatige trafiek tot stand, gemiddeld éénmaal om de drie weken. Op jaarbasis gaat het om zo'n 20.000 ton zand. Daardoor worden op het traject van 5 km per jaar bijna 1.000 vrachtwagenritten bespaard.

Transportdeskundige Brussel

25 Jan 2011

Vlaamse overheid verlengt Kaaimurenprogramma

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat bijvoorbeeld steenbakkerij Vande Moortel voor het transport van hun grondstoffen en goederen is overgestapt op de binnenvaart. Hiervoor bouwde de firma eerst een kaaimuur om het laden en lossen van de goederen te vergemakkelijken. Hiervoor maakten ze gebruik van het Kaaimurenprogramma. Via deze maatregel kunnen bedrijven, met steun van de Vlaamse overheid, tegen een lagere kostprijs de kade laten bouwen. Sinds de opstart van het programma in 1998 zijn er al 77 kades via dit PPS-programma operationeel.

Verlengd tot 2016

Eind december werden nog eens 6 dossiers goedgekeurd. Van deze zes projecten wordt verwacht dat zij op termijn jaarlijks ongeveer vijf miljoen ton goederen via de waterweg zullen transporteren.

Om in de toekomst nog meer kades te kunnen financieren, heeft de Vlaamse Overheid eind 2010 de goedkeuring van de Europese Commissie gekregen om het programma te verlengen tot 2016. Hierdoor zullen nog meer kades tot 80% worden gefinancierd door de waterwegbeheerders en minstens 20% door het betrokken bedrijf. Tegenover de overheidsinvestering engageert het bedrijf zich tot een tien jaar durende trafiekgarantie.

22 Nov 2010

Succesvolle proef met trailers op de trein

categorieën:

In het kader van het 'Road Meets Rail'-project werd met succes een maand gecombineerd spoor/wegvervoer getest tussen de haven van Genk en die van Zeebrugge. Een 600 m lange trein reed elke dag eenmaal heen en weer, goed voor 40 vrachtwagens minder op de weg per enkele rit.

Vaak enkel succesvol voor bedrijven in de buurt van een terminal
Traditioneel bedienen spoorgebonden inlandterminals enkel industriële verladers die gevestigd zijn in een straal van 10 à 20 km rond de terminal. Hierbij verloopt het hoofdtransport van de containers via de spoorweg, aangevuld met een kort voor- of natransport over de weg.

Ontwikkelingsmogelijkheden voor multimodale inlandterminals
De combinatie van spoorvervoer en wegtransport, waarbij de twee modi over vergelijkbare fysieke afstanden worden ingezet, is nieuw. In het kader van Road Meets Rail werd een haalbaarheidsonderzoek gedaan naar de beste combinatie van weg en spoor voor een duurzaam vervoer van goederen. Hiervoor wordt het traject tussen de haven van Zeebrugge en het hinterland (Limburg, Duitsland) onder de loep genomen. Doel was onder andere om extra ontwikkelingsmogelijkheden voor multimodale inlandterminals te creëren en te komen tot een win-win transportmodel.

28 Jul 2010

Ondersteunende investering in binnenvaartsector

categorieën:

Op voorstel van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits keurde de Vlaamse Regering het samenwerkingsakkoord tussen de federale overheid en de gewesten goed over maatregelen om de capaciteitsbeleid van de binnenvaartvloot te stimuleren. 1,18 miljoen euro uit het oude Sloopfonds zullen op projectbasis worden verdeeld, zoals voor het financieren van opleidingen, examens, certificatie, de uitrusting van opleidingsschepen en nieuwe technieken ter stimulering van de binnenvaart. Een oproep tot projectenindiening zal worden gelanceerd.

Dit samenwerkingsakkoord treedt in de plaats van het allereerste samenwerkingsakkoord afgesloten tussen de federale overheid en de gewesten dat reeds dateert van 1990. In het “Sloopfonds”, dat werd opgericht bij de eerste overeenkomst, zijn 1,18 miljoen euro interesten beschikbaar.

22 Jun 2010

Brusselse regering promoot modal shift

categorieën:

De Europese Commissie is akkoord gegaan voor een gewestsubsidie van 300.000 euro aan de Haven van Brussel. Met de subsidie wil het Brusselse Gewest zo het containertransport via water aanmoedigen om de verkeersdruk te verminderen. Tegen 2012 moeten er dubbel zoveel containers via de binnenvaart verscheept worden. 25.000 containers is de drempel om watertransport competitief te maken tegenover wegtransport.

 

Drie jaar lang steun
De Haven van Brussel zal drie jaar lang een subsidie krijgen van 300.000 euro per jaar voor het containertransport via het water. De subsidie voor containertransport zal daarom verhogen met 50 procent, tot €17,50 per container. Met de steunmaatregel geeft de Brusselse regering een gelijkaardige steun aan de binnenvaart dan het Vlaamse Gewest. Brussels minister van de Haven, Brigitte Grouwels, reageert tevreden op de goedkeuring door de Europese Commissie. “Willen we de verkeersdruk in Brussel laten dalen, dan moeten we volop blijven inzetten op de zogenaamde modal shift van wegverkeer ten gunste van vervoer over water,” aldus minister Grouwels in een communiqué. (Bron: Brusselnieuws.be)
 

30 Mei 2010

Transportdeskundige helpt bij modal shift

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat verschillende bedrijven die langs kanalen zijn gelegen meer en meer hun producten aan- en afvoeren met het binnenschip. Bedrijven die ook deze overstap willen maken kunnen beroep doen op transportdeskundige Filip Verbeke die de bedrijven bijstaat. Deze dienstverlening kwam tot stand door een samenwerkingsovereenkomst tussen nv De Scheepvaart en Voka.

 

 

Haalbaarheidsstudie
In eerste instantie zal de transportdeskundige een economische haalbaarheidsstudie uitvoeren. Vervolgens wordt er 'on the field' een techniek op maat uitgewerkt, rekening houdend met de bestaande stromen, de materialen en de eigenheid van het bedrijf. Met deze analyse zal de deskundige trachten zoveel mogelijk goederenstromen van het bedrijf, of samen met nabijgelegen bedrijven, te bundelen. Ook deze 'matching' behoort tot het pakket van de deskundige.

23 Jul 2009

4,5 miljoen uur in de file in 2008

categorieën:

Een belangrijke randvoorwaarde voor economische ontwikkeling is de mobiliteit. En die loopt in Vlaanderen niet zo vlot. In 2008 stonden de Vlaamse chauffeurs samen ongeveer 4,5 miljoen uur in de file op de hoofdwegen. Dat is wel 17 procent minder dan een jaar voordien. Algemeen is de verkeersintensiteit sinds 1990 met bijna twee derde toegenomen. Het aantal personenkilometers met personenwagens is tussen 1995 en 2007 met 14 procent gestegen. In dezelfde periode nam het collectieve vervoer (autobussen en -cars) nog meer toe, met circa 33 procent. Dat bewijst dat er een verschuiving is van de auto naar het openbaar vervoer. Die trend is in Vlaanderen groter dan in de rest van Europa, een gevolg ongetwijfeld van de ondersteuning van De Lijn door de Vlaamse overheid. Het vrachtvervoer explodeerde. Sinds 1995 is het aantal tonkilometers gestegen met ruim de helft. Van een 'modal shift' van het vrachtvervoer (weg van de weg) is nog geen sprake. De Vlaamse binnenvaart doet het - internationaal vergeleken - wel redelijk goed, maar het goederentransport over het spoor blijft veel te beperkt. (bron: Mediafin)