mobiliteits(r)evolutie

23 Jun 2011

Elektrische mobiliteit centraal op event in Brussel

categorieën:

Naar aanleiding van het 125-jarig bestaan van de wagen, organiseert European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) nog tot en met zaterdag het event ‘Our Future Mobility Now’. Om dit event op gang te trekken, werden 46 studenten uit 14 Europese landen samengebracht in Autowereld, het museum van de wagen dat zich in het Jubelpark bevindt.

Tussen tientallen historische automodellen van bij het begin en deze die waarschijnlijk morgen over onze wegen rijden, hielden ze gedurende twee namiddagen een brainstormsessies. In deze sessies bedachten ze vragen die ze in een debat stelden aan verschillende ‘captains of industry’ en Europese parlementariërs zoals Siim Kallas.

Innovatie belangrijk
Ook ontslagnemend Eerste minister Yves Leterme was aanwezig voor de openingsspeech. Hij benadrukte dat milieuvriendelijkere en intelligente voertuigen cruciaal zullen zijn en dat de auto-industrie moet proberen om zoveel mogelijk kennis te vergaren en innovatief moet zijn om ook ICT-toepassingen te ontwikkelen die de mensen moeten helpen bij hun mobiliteit.

9 Apr 2011

Nederlands mobiliteitsbudget wint aan interesse

categorieën:

In Nederland zijn sinds kort de resultaten bekend van het Nationaal Mobiliteitsonderzoek dat al enkele jaren wordt gehouden door Fleet Support. Deze staat in voor het wagenparkmanagement van een aantal grote Nederlandse bedrijven. Jaarlijks houdt het een onderzoek bij zo’n 125 middelgrote organisaties om trends en ontwikkelingen op het vlak van mobiliteit vast te stellen.

In het rapport van 2010 merken ze op dat er de nodige drempelvrees is om de verschuiving van auto- naar mobiliteitsbeleid te maken, maar dat dit toch een onomkeerbare trend is. Ook bleek dat vaak HR-managers de rol van mobiliteitsmanager vervullen.

Meer en meer mobiliteitsbeleid
Binnen het mobiliteitsbeleid speelt voornamelijk het mobiliteitsbudget een belangrijke rol. “Het is een ontwikkeling die al enige tijd zichtbaar is”, zegt Taco de Boer, directeur van Fleet Support. "De uitkomsten van het onderzoek zien we dan ook als bevestiging. Hoewel mobiliteitsbeleid in Nederland nog in de kinderschoenen staat en er bij veel organisaties nog sprake is van drempelvrees."

26 Nov 2010

Welke stadsmobiliteit in de toekomst?

categorieën:

Naar aanleiding van het colloquium 'Moving Minds - After the Car' had de Brusselse stadskrant 'Brussel Deze Week' een gesprek met Dirk Holemans, coördinator van de denktank Oikos die de slotbeschouwing van het colloquium verzorgt. Eerder organiseerde Oikos al de lezing 'Elektrische auto's: zegen of vloek?'.

“Klimaatverandering, piekolie en Brussel op nummer 1 in de ranglijst van dichtgeslibde steden: de toekomst zal er fundamenteel anders uitzien dan het heden” zegt Dirk Holemans.

En dat is positief, want: “Wat is er nu mooier dan nu met zoveel mogelijk mensen samen de geesten in beweging te zetten?”

Brussel, een ochtend ergens in 2030
De radio meldt verzadiging op een aantal fietssnelwegen door de kernstad en vraagt aan fietsers om ook gebruik te maken van de parallelle fietsroutes. De tramlijnen blijken gemiddeld dertig seconden vertraging te hebben over heel hun traject, waardoor alle aansluitingen gegarandeerd zijn.

18 Sep 2010

Belgisch EU-voorzitterschap zet mobiliteit in de kijker

categorieën:

Naar aanleiding van het Belgische voorzitterschap van de Europese Unie tot het einde van 2010, zal de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer enkele congressen organiseren rond mobiliteit en vervoer.

De overheidsdienst focust dit jaar voornamelijk op het goederenvervoer, de stedelijke mobiliteit en een mogelijke implementatie van rekeningrijden voor het vrachtvervoer.

 

Innovatie belangrijk

“Duurzaamheid van het vervoer en veiligheid en beveiliging van de verschillende transportmodi zijn de sleutelwoorden in het EU-transportbeleid tijdens het Voorzitterschap. Innovatie is hierbij een belangrijk instrument. Deze sleutelwoorden vormen de rode draad doorheen de prioritaire thema's. Het duurzaam maken van de transportsector is vandaag dé uitdaging. De Europese Unie staat voor belangrijke uitdagingen, zoals de vermindering van de uitstoot van CO2 en schadelijke stoffen, van lokale verontreiniging en van geluidshinder.”, staat in de brochure van de FOD. “Het logistiek beheer van goederen is van groot belang voor onze economie en vraagt een grensoverschrijdende aanpak. De uitvoering van het Actieplan Goederenlogistiek 2007 zal in 2010 geëvalueerd worden. Ook wordt er een conferentie georganiseerd over het goederenvervoer in de stad.”

19 Aug 2010

Sterke groei van de EV-markt in Azië

categorieën:

Met Toyota Prius en Auris, en de Nissan Leaf en iQ, laat de Aziatische auto-industrie het zwaartepunt van de automobielmarkt meer en meer verplaatsen richten Azië.

In de voorbije decennia was het vooral de Noord-Amerikaanse markt, onder impuls van Ford, een toonaangevende industrie. Voor de auto van de volgende generatie zou dit wel eens kunnen veranderen.

Voor de reportage “Car revolution : Small Hundreds” trok een Japanse ploeg naar het oosten van China, om er langs te gaan bij lokale autoconstructeurs die zelf honderden wagentjes bouwen in afgelegen garages. Ze gingen ook langs bij BYD, een 'rising star' in China.

Klaar om de markt te veroveren
Het bedrijf dat veertien jaar geleden werd opgericht, heeft namelijk ook een model ontworpen dat de naam 'e6' (foto) kreeg. Aanvankelijk was de hoofdingenieur van Nissan sceptisch tegenover het model dat al rap twee ton weegt, maar na een testrit moest hij enigszins toegeven dat BYD mogelijks één van de grote spelers op de EV-markt zal worden.

27 Nov 2008

Elektrische mobiliteits(r)evolutie in Vlaanderen ?

categorieën:

Hoge olieprijzen kosten ons niet alleen handenvol geld aan de pomp, ze zorgen ook voor een flinke dosis innovatie in de transportsector. Een spannend verhaal over hoe een ondernemer, een groep onderzoekers en een doorbraak in het opslaan van energie de moderne auto veranderen, speelt zich af in het Franse Quimper. Daar wordt een fabrikant van batterijen nu autoconstructeur van een auto die je niet kunt kopen en waar geen dealernet van bestaat. De man achter het zaakflanje is Vincent Bolloré, een naam als een klok in Frankrijk. Hij mag zich tot de intimi van l’Omniprésident rekenen. Niet geheel toevallig is hij ook mediatycoon van beroep. Zo’n veertien jaar geleden investeerde hij in onderzoek naar een nieuwe en krachtige batterij. Onlangs kwam zijn bedrijfje, BatScap, op de proppen met een exemplaar dat bestaat uit lithium-metaal-polymeer. Dat betekent volgens de kenners een batterij die vier tot vijf keer lichter is dan een traditionele en drie keer minder plaats inneemt. Maar ook dat er geen vloeistoffen in de batterij zitten, waardoor ze ook minder ontvlambaar is dan de batterijen van concurrenten.