luchtverontreiniging

1 Feb 2012

Veel fijn stof in de lucht

categorieën:

De voorbije dagen is de concentratie van fijn stof weer heel hoog. Zo werden de dagwaarden de voorbije dagen voor fijn stof (PM10) van 50 µg/m³ ruim overschreden in alle Belgische meetstations. Meestal schomelden de waarden tussen de 80 en 90 µg/m³. Rondom Hasselt, Aarschot, Antwerpen, Vilvoorde/Mechelen en Dessel haalde men maandag waarden tussen de 100 en 117µg/m³. Dinsdag daalden de waarden naar gemiddeld 75 µg/m³. Deze namiddag schommelden de waarden rond 59 µg/m³.

Ook de norm voor het nog fijner stof, PM2.5, werd overschreden. De gemiddelde waarde mag maar 25 µg/m³ bedragen, maar de voorbije dagen werden waarden van driemaal zo hoog gemeten. Vandaag liggen de waarden nog tweemaal zo hoog. Ondanks dat de (extreme) koude zich nog niet lang manifesteert bij ons, is in de Voorhaven van Haren nabij Brussel en Zelzate bij Gent de fijnstofnorm voor PM10 al vijfmaal overschreden dit jaar.

Volgens de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (IRCEL) is het fijn stof naast de uistoot van verkeer, huishoudens en industrie van bij ons ook afkomstig uit Oost-Europa. Doordat het ginds ook al lang zeer koud is, wordt er daar ook veel fijn stof uitgestoten. De matige noordoosten wind van de voorbije dagen blies deze concentraties richting West-Europa.

24 Jul 2009

Lagere snelheden op autosnelwegen

categorieën:

Het Nederlandse Rijkswaterstaat (RWS), onderdeel van met Ministerie van Verkeer en Waterstaat, heeft een vijftal jaar geleden een onderzoek gaan naar de effecten van een snellere snelheidslimiet (130 km/h) als van een lagere (100 en 80 km/h) rond luchtknelpunten. Reeds vanaf een snelheidsvermindering van 20 km/h is er een reductie van NO² van 1 tot 5%. Bij een snelheidslimiet van 80km/h is er een effect van 5 tot 20% . Qua fijn stof (PM10) waren er maar geringe reducties op de testvakken.
Geluid

Het effect van de geluidslast verminderde van 0,2 dB(A) tot 1,3 dB(A). Het effect is hier wel afhankelijk van de soort bestrating.

Verkeersveiligheid
Een ander positief effect is een daling in de ongevallen. Gemiddeld over de onderzochte trajecten is er een daling van 35% gemeten in het aantal ongevallen en een daling van 47% in het aantal letselongevallen. De redenen kunnen worden gezocht bij een lager ‘impactsnelheid’, minder verschillen tussen de verschillende weggebruikers onderling en een beter doorstroming, welke de duur en lengte van files minder lang maakte*.
(*In Nederland werd er actief gebruik gemaakt van ‘trajectcontrole’, welke de naleving van de maximumsnelheid door zo goed als iedereen mogelijk maakt.)

9 Dec 2008

Fijn stof in dieselland

categorieën:

Fijn stof is één van de meest belangrijke milieuproblemen van het ogenblik. Zeker in ons land. 12.000 Belgen sterven een vroegtijdige dood door fijn stof en gemiddeld leveren we 13 maanden van ons leven in. Daarmee bengelen we Europees aan de staart. Desondanks staat de Vlaamse fijnstofpolitiek nergens. Als je die vergelijkt met de Nederlandse kom je tot één conclusie: de woorden vallen in Vlaanderen, de daden in Nederland. Op zondag 30 november was er een boeiende reportage te bekijken op Canvas.

Via onderstaande link kan je Panorama reportage (Canvas) over fijn stof van zondag 30 november '08 herbekijken.