Omdat de benzineprijzen de laatste jaren blijven stijgen, besliste autoconstructeur Opel eerder al om lpg-modellen af fabriek aan te bieden. Hierdoor is de motor beter afgestemd op de lpg-toevoer en vervalt de fabrieksgarantie niet doordat men een conventionele motor ombouwt.

De eerste in een heel gamma LPG ecoFLEX versies is de Corsa 1.2 LPG ecoFLEX. Deze lpg-wagen van 83 pk heeft een CO2-emissie van 110 g/km voor de driedeursversie en 115g/km vijfdeursversie.

Hierdoor voldoet de wagen aan de Euro 5-norm en krijgt het een A-label.

Afhankelijk van het model hebben de wagens een autonomie tussen de 1.100 en de 1.500 km. Dit is mogelijk doordat ze zowel op lpg en benzine kunnen rijden. Ten opzichte van de conventionele Corsa beschikt deze versie andere inlaatkleppen en een sterkere uitlaat. Ook de smering werd geoptimaliseerd en werd er een extra tank werd geïntegreerd op de meest veilige plaats. De catalogusprijs begint bij €13.500 (incl. BTW).

In de toekomst komt er ook nog een lpg-versie af fabriek van de Meriva, de Astra, de Insignia en de Zafira Tourer.

(Bron: Belga, Opel)

Sinds kort is de vernieuwde Ecoscore website online geplaatst. In opdracht van de Vlaamse, Waalse en Brusselse overheid onderhouden de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO) en de Vrije Universiteit Brussel (VUB) deze databank. In deze databank kunnen de milieuscores van vele wagens worden geraadpleegd. Deze score geeft een indicatie van de milieuvriendelijkheid van de wagens rekening houdend met onder andere de CO2-uitstoot, fijn stof en geluidsproductie.

Vereenvoudigde zoekfunctie

Voor deze update is de zoekmogelijkheid sterk vereenvoudigd. Naast de optie om via het merk, het model, het brandstoftype en de aandrijftechnologie te zoeken, kan men onder de keuzemenu's een bepaalde 'range' ingeven waarvan men de wagens wil bekijken. Eens de lijst op het scherm komt, kan men door bovenaan de kolomtitels te klikken de gegevens in oplopende of aflopende volgorde laten ordenen.

In Nederland is de Chevrolet Spark Bi-Fuel al een groot succes. Van deze uiterst milieuvriendelijke wagen, met een ecoscore van 76 (zie eerdere berichtgeving) of euronorm 5, heeft de importeur van het Amerikaanse merk in Nederland in een mum van tijd 1.200 orders verkocht. Nog eens 800 orders staan genoteerd voor de kleine vijfdeurs hatchback.

Zowel op LPG als op benzine
De extra aanduiding "Bi-Fuel" staat voor de aanwezigheid van een Lpg-installatie die al in de fabriek wordt gemonteerd. Door het rijden op autogas ligt het verbruik weliswaar hoger, maar stoot de auto minder CO₂ uit. De emissie ligt met 110 g/km precies op de grens van zuinigste klasse, waardoor de uitvoering in Nederland recht heeft op vrijstelling van wegenbelasting en de BPM (de Nederlandse variant de Belgische belasting op Inverkeersstelling). Voor de zakelijke rijder in Nederland betekent de lage uitstoot een bijtelling van 14% voor het privé-gebruik.

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat Het Technisch Instituut Sint-Lodewijk (TISL) van Genk deelnam aan de Shell Eco-marathon. Op een totaal van 221 internationale teams eindigden ze met hun aangepaste wagen op de 37^ste plaats in de eindrangschikking en als 18^de binnen het segment van de benzine-aandrijving. Ze legden er met maar één liter benzine een afstand van 696 kilometer af, dicht tegen hun streefdoel van 700 kilometer. Op de 45^ste plaats volgt dan het Franstalige Institut Supérieur Industriel (ECAM) uit Brussel met 558 kilometer, op de 67^ste plaats de ULB met 307 kilometer en met 303 kilometer eindigden de deelnemers van het Ecole d'Arts et Métiers uit het Henegouwse Erquellines op de 68^ste plaats. De eerste plaats was voor een Franse school die er in slaagde 2.965 kilometer af te leggen.

Ook het Lycée Technique Provincial Richard Stievenard uit Hornu bij Saint-Ghislain nam deel aan de marathon. Met hun dieselwagen reden ze 838 kilometer, goed voor een 32^ste plaats in de eindrangschikking en als 2^de in het dieselsegment. De winnaar was de Valenciaanse Universiteit met 1.397 kilometer met één liter diesel.