ITS

6 Jun 2011

Minder files door slimme technologie

categorieën:

Een aantal samenwerkende technologische bedrijven wil het fileprobleem in Nederland en dan voornamelijk de Randstad en Noord-Brabant binnen vier jaar drastisch terugbrengen met een mix van technologische oplossingen. Files moeten binnen die tijd niet langer meer zijn dan maximaal drie kilometer.

De bedrijven vragen het kabinet hiervoor om een investering van een miljard euro, meldt de Nederlandse krant De Telegraaf. Onderzoeksinstituut TNO bevestigt de berichtgeving.

Onder andere TomTom, Siemens, TNO en KPN willen garant staan voor de resultaten en worden inmiddels gesteund door de PvdA, aldus de krant.

De bedrijven willen onder meer beeldschermpjes in de auto en langs de weg plaatsen die variabele maximumsnelheden weergeven. Sensoren in het wegdek moeten de optimale snelheid kunnen berekenen.

Reisinformatie

Diezelfde sensoren moeten de automobilisten verder uiterst betrouwbare reisinformatie geven. Op termijn moet het zelfs mogelijk zijn treinkaartjes te reserveren als reizen naar een bepaalde locatie sneller met de trein gaat.

Volgens TNO kunnen wegen met de nieuwe technologie efficiënter benut worden. Daardoor zouden de reistijden weer beheersbaarder worden.

Beter dan meer asfalt

4 Feb 2011

i-Move stelt multimodale gps voor

categorieën:

Het Antwerpse bedrijf i-Move stelde onlangs haar nieuwe multimodale navigatie-applicatie voor in Wenen, in het kader van het In-Time project. Dit Europees project bestudeert het effect van real-time reisinformatie op het mobiliteitsgedrag. Het pilootproject met de inzet van de multimodale GPS loopt momenteel in Brno, Boekarest, Firenze, Munchen, Oslo en Wenen.

De applicatie is gebaseerd op de recent gelanceerde AnyMap Mobile Navigator 2.0 en bestaat uit een gebruiksvriendelijke routeplanner die rekening houdt met real-time reistijden van openbaar vervoer, beschikbaarheid van Park & Ride faciliteiten, beschikbare parkeerplaatsen, enzovoorts. Zo kan de snelste real-time multimodale route worden berekend. Of de kortste, of die met het minst aantal overstappen. Bij wijzigingen in de realiteit (bijvoorbeeld vertragingen van openbaar vervoer of files) wordt de route automatisch herberekend, rekening houdend met de voorkeuren van de gebruiker.

Een demonstratie van het systeem kan worden bekeken in onderstaand filmpje.

Ook in België?

30 Mrt 2010

Communicerende voertuigen zuinig en veilig

categorieën:

Rond Schiphol zullen woensdag voor het eerst in Europa communicerende auto's aan het normale verkeer deelnemen. De voertuigen kunnen dankzij ict-techniek communiceren met elkaar en met de weginfrastructuur, zoals verkeerssignalen en lichten. Doelen zijn verbeterde doorstroming, veiligheid en verminderde CO2-uitstoot.

Europees Commissaris Neelie Kroes maakte dat bekend. Volgens haar kunnen communicerende auto's bijdragen tot “een veilige en intelligente mobiliteit in Europa en zodoende tot een verminderen van het aantal doden en gewonden en van de CO2-uitstoot”. Het experiment is mogelijk dankzij een subsidie van de Europese Commissie. Sinds 2006 heeft het dagelijks bestuur van de EU 52 miljoen euro gestopt in drie onderzoeksprojecten die eraan ten grondslag liggen.

Dankzij het systeem van communicerende auto's wordt het bijvoorbeeld mogelijk dat wagens die achter een bocht zijn verongelukt het tegemoetkomende verkeer waarschuwen. Volgens Kroes past het experiment ook in het streven van de EU om onderzoek en innovatie in de productiesector te bevorderen en zo te zorgen voor slimme groei' van de economie.

Eerder pakte autobouwer GM al uit met een prototype-voorbeeld van zulke communicerende voertuigen: de EN-V (zie bericht).

(Bron: ANP)

9 Dec 2009

Green Corridor focust op duurzaam transport

categorieën:

In de gebouwen van de Europese Unie is het Green Corridor-project voorgesteld. Het project ‘Green Corridor : towards a climate-neutral freight transport’ wil ervoor zorgen dat het transport een belangrijk deel van beleidsbeslissingen gaat uitmaken. Hiervoor zullen er zowel ‘harde’ maatregelen (infrastructuur) als ‘zachte’ maatregelen (stimuli) komen om de impact van het transport op het milieu en de omgeving te beperken. Hiervoor zullen er langeafstandscorridors worden ontworpen tussen belangrijke Europese toegangspoorten en economische centra. Deze corridors zullen voorzien zijn van de meeste geavanceerde ITS-toepassingen om het transport zo vlot mogelijk te laten verlopen en concurrentieel te zijn ten opzichte van de meer vervuilende modi. Bovendien zal er extra aandacht worden geschonken aan intermodale overslagpunten, die op zich zo ecologisch mogelijk opereren. Een eerste realisatie op korte termijn is een ‘waterstofsnelweg’ tussen München en Verona, waarover later meer bekend wordt.

De hoofddoelen van het project zijn:

4 Okt 2009

EuroFot: onderzoek naar intelligente technologieën

categorieën:

Binnen euroFOT, een Europees onderzoeksproject, zullen 28 (auto)organisaties wetenschappelijke tests en impactstudies uitvoeren van 8 geavanceerde bestuurders-ondersteuningssystemen die de veiligheid, efficiëntie en rijcomfort moeten verhogen. Het betreft zowel systemen die waarschuwen voor potentiële gevaren op de route, botsingen, optimale snelheden in bochten en efficiënt brandstofverbruik.
Begin 2010 zullen 1.500 voertuigen van verschillende autoconstructeurs voor een jaar worden uitgerust met dergelijke intelligente systemen. De verzamelde data zal worden geanalyseerd en als basis dienen om de impact ervan te bestuderen op het rijgedrag.
Het EuroFOT programma beoogt meer draagvlak te creëren en meer wetenschappelijke data te verzamelen over de werkelijke voordelen en werkingen van deze intelligente systemen. Het euroFOT programma bevat volgende technologieën: