hybridevoertuigen

9 Sep 2011

Honda verlaagt CO2-uitstoot Insight

categorieën:

Met een uitstoot van 101 g CO2/km, een gemiddeld verbruik van 4,4 liter per 100 kilometer en een deel-ecoscore van 79 op luchtkwaliteit behoort de Honda Insight vandaag tot de top van de hybride voertuigen. Volgens de ecoscore-databank doet slechts 1% van de voertuigen binnen hetzelfde segment beter.

Op het Autosalon in Frankfurt later deze maand, zal Honda de nieuwe versie van de Insight voorstellen. Deze zal in 2012 met 96 gram CO2/km onder de grens van de honderd gram zakken.

Om dit te realiseren werd er gewerkt rond de aerodynamica, transmissie, minder wrijving in de motor en een minder verslindende airconditioning.

(Bron: Honda, Ecoscore)

17 Aug 2011

Toyota toont nieuwe Prius in Frankfurt

categorieën:

Autoconstructeur Toyota heeft bekendgemaakt dat het de nieuwe Prius Plug-in Hybrid (PHEV) zal voorstellen op het autosalon in Frankfurt midden september.
Volgens de constructeur is de auto een belangrijk mijlpunt in de zoektocht van 40 jaar naar een duurzamere wagen. Zo zal de nieuwe Prius nieuwe en compactere lithium-ion batterijen hebben. Het verbruik zou rond de 2,2l/100km liggen en de CO2-uitstoot 49 gr. CO2/km (nog te bevestigen).

 

Om deze prestaties te kunnen leveren wordt er beroep gedaan op de Hybrid Synergy Drive (HSD).

De lancering van de nieuwe Prius voor de hele automarkt is voorzien eind 2012. De prijs zou ongeveer €19.500 bedragen.

(Bron: Toyota)

12 Aug 2010

GM wil productie van de Chevrolet Volt verhogen

categorieën:

Naast het grote succes van de Nissan Leaf, wordt er ook veel verwacht van de Chevrolet Volt. Daarom heeft General Motors bekend gemaakt dat het de jaarlijkse productiecapaciteit van de Chevrolet Volt vanaf 2012 met 50% zal verhogen van 30.000 naar 45.000 eenheden. Deze elektrische Chevrolet zal later dit jaar in bepaalde staten van Amerika op de markt komen, voor hij in 2012 naar Europa komt.

 

 

Hybride aandrijving
 De Volt heeft een actieradius van zo’n 550 kilometer en rijdt continu met elektrische aandrijving. De eerste 60 kilometer worden uitsluitend op pure elektriciteit afgelegd. Wanneer de lithium-ion batterij bijna leeg is, treedt een generator in werking om op een volle tank de elektrische actieradius met zo’n 480 kilometer te vergroten.

(Bron: Fleet & Business)

11 Aug 2010

Steeds meer hybride modellen ingeschreven

categorieën:

In Nederland zijn er het laatste decennium al 30.000 hybrides in Nederland verkocht. Wereldwijd staat de teller inmiddels op 2,68 miljoen.

Toyota Importeur Louwman & Parqui meldt met enige trots al 1.900 hybride Aurissen te hebben verkocht. Tot nu toe was het grote succes bij Toyota vooral op te tekenen bij de Prius. Daarvan beginnen de verkopen iets terug te lopen: in juli zijn er 478 verkocht, terwijl in dezelfde maand vorig jaar bijna het dubbele gehaald werd. Voor heel 2010 staat de teller op 6.173 Priussen, al meer dan de 4.295 van 2009.

Volgens dit antwoord van minister Lieten in het Vlaamse Parlement waren er op 31 januari 2010 2.412 ingeschreven wagens die op een hybride manier worden aangedreven.

Groot succes in Japan
Op de Japanse markt, thuismarkt van Toyota, zijn er al een miljoen hybride voertuigen verkocht, inclusief niet-personenauto's. De eerste hybride was niet de Prius, maar de Coaster midibus. Toyota wil nog dit decennium naar een jaarlijkse verkoop van één miljoen hybrides toe.

Toyota Auris: een Prius onder de motorkap, maar goedkoper

22 Jun 2010

Toyota wil van elk model een hybride versie

categorieën:

Volgens een insider van Toyota, zullen er in 2012 hybride versies van de Yaris op de markt komen. Ze zullen verschijnen onder het label van “Hybrid Synergy Drive”(HSD). Het concept van de Yaris HSD zal identiek zijn aan dat van de Auris HSD, wat betekent dat hij zowel op een elektro- als benzinemotor zal kunnen rijden. De benzinemotor zal wel een maatje kleiner zijn dan deze van de 1.8-versie. Tegen 2020 wil de autoconstructeur ervoor zorgen dat elk model verkrijgbaar is als hybride.

(Bron: AutoScoops.be)

9 Mrt 2010

Elektrisch transport op korte afstand kostenefficiënt

categorieën:

Hybride en elektrische trucks zijn rendabel wanneer ze worden ingezet bij voor- en natransport van intermodale terminals. Dat blijkt uit een haalbaarheidsstudie van de onderzoeksgroep Mobility and Automotive Technology research group (MOBI) van de VUB olv Prof Macharis die eind vorige week werd toegelicht op een event van Flanders Smart Hub inzake duurzame logistiek. In dit onderzoek werd de technische, organisatorische, financiële en ecologische impact van twee elektrische trucks, twee hybride trucks (telkens één met lood- en één met lithiumbatterij) en één truck met verbrandingsmotor met elkaar vergeleken. De elektrische en hybride trucks brachten het er minstens evengoed of zelfs beter vanaf dan de truck met dieselmotor.

10 Jul 2009

Hybridebedrijfswagen kostenefficiënt

categorieën:

Om te weten te komen of de nieuwste hybride wagens wel ecologisch en economisch gunstig zijn, vergeleek ING Car Lease 64 berekeningen van de meest representatieve modellen en uitvoeringen van de segmenten Economy, Business, Business+ & Executive op basis van de nieuwste marktgegevens en tendensen.

Met de conclusies uit deze studie kreeg zij een gefundeerd antwoord op een van de meest gestelde vragen bij klanten: “Is een diesel motor altijd gunstiger?”

 

De combinatie van ecologie, verminderde uitstoot en lagere fiscale lasten vormen een belangrijke trend in alle wagenparken. Reden te meer om ook hybride modellen in dit onderzoek op te nemen.

Ecologie of economie?
Wie met een voertuig uit het segment Economy (type VW Polo) minder dan 25.000 kilometer aflegt per jaar is beter af met een benzine motor. Vanaf het segment Business (type VW Golf), is een diesel uitvoering in alle gevallen gunstiger, vanaf de eerste kilometer. Voor een Audi A4 bijvoorbeeld, komt de Total Cost of Ownership (TCO) 13,6% duurder in benzine uitvoering voor een looptijd van 4 jaar en 35.000 km per jaar.

4 Mrt 2009

Elektrisch aangedreven Opel op komst

categorieën:

Opel brengt in 2011 de Ampera op de markt, zeg maar de Europese versie van de Chevrolet Volt. Beide wagens maken gebruik van de Voltec aandrijflijn. Die bestaat uit een elektromotor die zijn voeding krijgt uit een lithium ion-accupakket en via het stopcontact kan opgeladen worden. Op een volle acculading, komt de auto zo’n zestig kilometer ver. Daarna springt een verbrandingsmotor bij om te zorgen voor energie om de batterij op te laden. De Ampera rijdt dus altijd op elektrokracht. Met de verbrandingsmotor kan de actieradius tot 500 km worden uitgebreid. In de praktijk zal de Ampera echter nauwelijks benzine verbruiken, want het gros van de automobilisten rijdt per dag niet meer dan de zestig kilometer die de auto emissievrij kan afleggen. Daarmee is de Ampera een echte serie-hybride in tegenstelling tot de Toyota Prius en de Honda Insight die parallel-hybrides zijn. Bij deze wagens zorgt de verbrandingsmotor voornamelijk voor de aandrijving en wordt hij ondersteund door de elektromotor. Overigens is het nog even afwachten wie het eerste met een in massa geproduceerde serie hybride op de markt komt. Toyota heeft namelijk in 2010 al de plugin-Prius klaar staan, die eveneens via het stopcontact kan worden opgeladen. Dat wordt een nek-aan-nek-race met Chevrolet, die volgend jaar de Volt bij de dealers in de VS zet. (Bron: autoweek.nl)
 

23 Feb 2009

Honda verkocht reeds 300.000 hybridevoertuigen

categorieën:

De markt voor hybridewagens is dan wel aan het sputteren, Honda verkocht eind januari zijn 300.000ste hybridevoertuig. Met de nieuwe Insight hoopt Honda dat aantal nog fel te doen stijgen. De komende jaren brengt de Japanse autobouwer ook nog een sportieve hybride op de markt en een Jazz Hybrid.

23 Jan 2009

Interview met Stijn Blanckaert, Fleet Manager of the Year 2008

categorieën:

Stijn Blanckaert, fleetmanager van Citroën, werd begin dit jaar door de wagenparkbeheerders en lezers van Fleet-magazine verkozen tot Fleet Manager of the Year 2008. Met klanten als Eandis, Electrabel en Würz heeft Blanckaert enkele van de grootste wagenafnemers in zijn portefeuille. Mobimix.be strikte hem voor een interview.

 

 

 

Hoe blikt u terug op 2008?
Stijn Blanckaert: “2008 was een absoluut recordjaar, zowel wat de aanwas van nieuwe klanten betreft als de uitbreiding van de bestaande klantenportefeuilles. Alleen op het einde van het jaar voelden we de markt afkoelen. De stijgende verkoop hebben we vooral te danken aan het wagenpark dat we aanbieden bij Citroën. De meeste van onze wagens stoten minder dan 145 gram CO2 per kilometer uit en dat vinden bedrijven en overheden steeds belangrijker.”

Is dat de belangrijkste trend van 2008?
“Dat kan je wel zeggen. Begin 2008 was er bijna geen enkele klant die vroeg naar wagens met een lage CO2-uitstoot, ze waren daar echt niet mee bezig. Nu vragen ze er steevast naar. Een wagen die minder dan 145 gram CO2 uitstoot is de norm geworden.”