hybride vrachtwagen

2 Nov 2011

Jetair zet hybride vrachtwagen in

categorieën:

Sinds enkele maanden worden de vakantiebrochures van touroperator Jetair op een milieuvriendelijkere manier verdeeld.

Hiervoor wordt een Mercedes Atego Blue TEC Hybrid vrachtwagen van het Limburgse TMS Soundwave ingezet. Door naast op diesel ook elektrisch te rijden in de verstedelijkte gebieden, wordt de CO2-uitstoot met 15% verminderd als ook het geluid.

 

Ook op het gebied van de vliegtuigen zijn er inspanningen gebeurd. Zo kregen de vliegtuigen die langeafstandsvluchten uitvoeren zogenaamde ‘winglets’ oftewel opstaande vleugeltippen om de weerstand te verminderen zo minder brandstof te verbruiken. Daardoor zou de CO2-uitstoot op deze vluchten met 5% zijn afgenomen.

(Bron tekst en foto: Jetair)

22 Jul 2011

MAN zet verder in op hybride voertuigen

categorieën:

In het Duitse München heeft vrachtwagen- en busconstructeur MAN een competentiecentrum geopend om voertuigen met een efficiënte en economisch voordelige hybride aandrijving te ontwikkelen. Daarom heeft men in het competentiecentrum alle R&D-taken ondergebracht en het aantal personeelsleden verhoogd.

“We zijn er van overtuigd dat hybride technologie een fundamentele rol zal spelen in alle segmenten van de toekomstige bedrijfsvoertuigen. Stadsbus, korte- of langeafstandbus, allen zullen ze deel uitmaken van een efficiënter en minder brandstofverbruik. Door het gebruik van hybride voertuigen zal ook het pad voor elektrische voertuigen worden geëffend. Het nieuwe competentiecentrum wil zich dan ook concentreren op de hele ontwikkelingscyclus: van ontwikkeling tot de serieproductie” legt Directeur R&D en Aankoop Bernsd Maierhofer uit. Tegelijkertijd wil het centrum een interface vormen voor de samenwerking tussen partners, toeleveranciers, experten, universiteiten,…

(Bron: MAN)

6 Jul 2011

Optimalere aandrijflijn voor hybride vrachtwagens

categorieën:

Aan de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) heeft onderzoeker Thijs Van Keulen een slimme regelstrategie ontwikkeld die ervoor zorgt dat een hybride aandrijflijn in een vrachtwagen altijd optimaal wordt benut. Een dergelijke regelstrategie kan zich aanpassen aan de voertuigmassa en eventuele hoogteverschillen. Dat levert, afhankelijk van het wegtraject, op de rollenbank bij een 12-tons truck een brandstofbesparing op van 7 tot 16%.

 

De regeling bepaalt onder meer de schakelstrategie en de optimale verdeling van vermogen tussen dieselmotor en elektrische aandrijving. De truckchauffeur kan daarnaast geïnformeerd worden over de optimale voertuigsnelheid.

Hulpmiddelen voor slimmer rijden
“Om vrachtauto’s zuiniger te laten rijden, zullen we de chauffeur meer hulpmiddelen moeten bieden om slimmer te rijden. Mijn methode is een eerste aanzet voor een slimme regelstrategie.” aldus Thijs Van Keulen.

Onderzoeker Van Keulen heeft een methode ontwikkeld voor optimaal energiemanagement van hybride voertuigen. Zo heeft de truck een navigatiesysteem aan boord dat informatie geeft over onder meer de bochtstraal, de weghelling en de snelheidslimieten. Aan de hand hiervan worden de optimale vermogensvraag en -verdeling, voertuigsnelheid en de overbrengverhouding van de aandrijflijn berekend.

25 Feb 2011

Twee hybride vrachtwagens voor Net Brussel

categorieën:

Het Brusselse agentschap voor Netheid (Net Brussel) heeft woensdag als eerste in België en als tweede in de wereld een proefproject gelanceerd waarbij een hybride, hydraulische vrachtwagen wordt ingezet voor het ophalen van huisvuil. In een eerste fase werden er twee ophaalwagens gekocht. Indien het proefproject succesvol evolueert, kunnen er nog meerdere exemplaren worden aangekocht.

Remenergie recupereren
Speciaal aan deze voertuigen is een systeem dat toelaat om via een hydraulische accumulator de energie te recupereren die normaal verloren gaat bij het remmen. Deze gewonnen energie kan dan weer worden gebruikt telkens wanneer de vrachtwagen moet optrekken. Het systeem werd ontwikkeld bij VDK Waste Systems van de groep MOL en kan functioneren zonder bijkomende batterijen.

Een derde minder verbruik
Volgens de constructeur ligt het verbruik 30% lager en zou de jaarlijkse uitstoot van CO2 en andere schadelijke stoffen met 14 ton per jaar dalen. Het systeem,dat de vrachtwagen amper 487 kilo zwaarder maakt, dient tijdens de levensduur van het voertuig ook niet te worden vervangen.

Bevoegd staatssecretaris Emir Kir wees er woensdag op dat de vrachtwagen voor een besparing van in totaal 65.000 euro zorgt. Hierdoor zou volgens de constructeut de investering na vier jaar al winst opleveren.

25 Feb 2011

Roadshow stelt stille trucks voor

categorieën:

Het Departement TPR-Steunpunt Goederenstromen (Universiteit Antwerpen) maakt deel uit van het PIEK-netwerk dat staat voor een innovatief concept om de belevering van binnensteden te laten verlopen met minder sociale, ecologische en economische problemen.

In het kader van dit engagement organiseerde het Steunpunt een roadshow voor een internationaal gezelschap van experten in Antwerpen.

Hierbij werden twee stille trucks belicht. Colruyt gaf een demonstratie geven met hun DAF hybride truck (die zal worden ingezet voor de Vlaamse PIEK leveringen) en Iveco zal een demonstratie geven met hun ‘Quiet Truck’.

Het PIEK project, dat ontstaan is in Nederland, heeft ondertussen al zijn weg heeft gevonden naar o.a. Vlaanderen, Frankrijk, Duitsland, UK, …

Het project houdt in dat winkels tijdens de dagrand worden beleverd met stil materiaal (60 tot 65 d(B)A) waardoor de nachtrust voor de omwonenden gegarandeerd wordt. Door deze aanpak kunnen er op termijn een aanzienlijk aantal vrachtwagens van retailketens uit de spits worden gehouden.

In Vlaanderen hebben er 9 steden beslist om deel te nemen aan het PIEK pilootproject.

(Bron: Engineeringnet.be)

27 Jan 2011

Transportbedrijf zet hybride vrachtwagen in

categorieën:

In Temse heef transportbedrijf VRD Logistiek een hybride vrachtwagen in dienst genomen 

De DAF LF Hybride maakt gebruik van een parallel diesel/elektrisch hybride systeem. Dit betekent concreet dat de truck aangedreven kan worden door de dieselmotor of de elektromotor of een combinatie van beide. De 4,5-liter PACCAR FR dieselmotor voldoet zelf trouwens standaard en zonder roetfilter aan de EEV-emissie-eisen. Hij heeft een maximaal vermogen van 160 pk en is gekoppeld aan een geautomatiseerde Eaton zesversnellingsbak.

Twee kilometer volledig elektrisch rijden
Dankzij zijn batterijpakket, bestaande uit 96 3,4 Volt-cellen, kan de DAF LF Hybride twee kilometer elektrisch rijden zonder aandrijving van de dieselmotor. De DAF LF Hybride is al naargelang het gebruik 10 tot 20% zuiniger als een vergelijkbare truck met traditionele verbrandingsmotor. En draagt op die manier ook actief bij aan de vermindering van de CO2-uitstoot.

20 Okt 2010

Volvo test LNG-vrachtwagen

categorieën:

Vandaag is Volvo Trucks gestart met praktijktesten met vrachtwagens die rijden op vloeibaar methaangas (LNG). Ook opent vandaag het eerste LNG tankstation in het Zweedse Göteborg.

Volvo Trucks ziet methaangas als het meest geschikte alternatief voor olie als brandstof voor dieselmotoren. Bovendien biedt gas serieuze mogelijkheden als brug naar het gebruik van klimaatneutraal biogas. Vooral in combinatie met een dieselmotor heeft gas verschillende voordelen. Trucks die rijden op vloeibaar methaangas gecombineerd met de diesel technologie kunnen tot vier keer verder rijden dan traditionele gas truck.

80 procent minder CO2
"De groei van het gebruik van gas is eigenlijk de brug naar klimaatneutraal transport", verklaart Lars Mårtensson, environmental director van Volvo Trucks. "De productie van biogas staat in veel landen echter nog in de kinderschoenen. We bevinden ons momenteel in een overgangsfase: een verschuiving van jaren van olieafhankelijkheid naar een samenleving die draait op duurzame brandstoffen. Wanneer trucks kunnen rijden op een combinatie van 80 procent biogas en 20 procent biodiesel zal de uitstoot van kooldioxide 80 procent lager zijn dan wanneer de conventionele dieseltechnologie wordt toegepast."

3 Aug 2010

DHL test vrachtwagen met minder luchtweerstand

categorieën:

DHL Supply Chain is in Londen gestart met het uittesten van een hybride 18-tons vrachtwagen die is voorzien van een laadbak in de vorm van een omgekeerde traan. De proef zal twee jaar in beslag nemen. De hybride vrachtwagen is geleverd door Volvo Trucks en de laadbak door Don-Bur, dat in het Verenigd Koninkrijk ook bekend is voor zijn gelijkaardige "teardrop"-opleggers. Die worden er sinds 2007 overigens ook getest door DHL.

 

Dankzij hun specifieke vorm zou volgens de opleggerbouwer de luchtweerstand drastisch worden verlaagd.

Elektromotor bij het vertrek
De door Volvo geleverde 18 tons truck werkt volgens de parallel-hybride techniek, waarbij tijdens het remmen de regeneratie-energie in de accu's wordt opgeslagen. Vanuit stilstand vertrekt de truck met de elektromotor tot 15 km/u, waarna de dieselmotor het overneemt.

(Bron tekst en foto: De Lloyd)

21 Jun 2010

Colruyt test hybride vrachtwagen

categorieën:

De Groep Colruyt heeft vandaag zijn serieel-hybride vrachtwagentrekker voorgesteld. Deze is een primeur, want het is de eerste keer dat de serieel-hybridetechnologie wordt toegepast in een vrachtwagen voor normaal vrachtverkeer. De vrachtwagen, een DAF XF105, werd speciaal voor de stille leveringen ontwikkeld. Hij is zuiniger dan een traditionele vrachtwagen en kan zelfs 10 km lang zuiver elektrisch rijden. Voor deze ontwikkeling startte de Groep Colruyt acht jaar geelden een eigen R&D-project, goed voor een investering van ruim 650.000 euro.

De vrachtwagen zal vooral worden ingezet voor leveringen in de daluren aan Colruyt-winkels in woonzones met druk verkeer. Bij positief resultaat wordt het gebruik ervan verder geoptimaliseerd en uitgebreid naar andere winkels van de Groep Colruyt.

Stillere leveringen en lager brandstofverbruik