Aan de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) heeft onderzoeker Thijs Van Keulen een slimme regelstrategie ontwikkeld die ervoor zorgt dat een hybride aandrijflijn in een vrachtwagen altijd optimaal wordt benut. Een dergelijke regelstrategie kan zich aanpassen aan de voertuigmassa en eventuele hoogteverschillen. Dat levert, afhankelijk van het wegtraject, op de rollenbank bij een 12-tons truck een brandstofbesparing op van 7 tot 16%.
De regeling bepaalt onder meer de schakelstrategie en de optimale verdeling van vermogen tussen dieselmotor en elektrische aandrijving. De truckchauffeur kan daarnaast geïnformeerd worden over de optimale voertuigsnelheid.
Hulpmiddelen voor slimmer rijden
“Om vrachtauto’s zuiniger te laten rijden, zullen we de chauffeur meer hulpmiddelen moeten bieden om slimmer te rijden. Mijn methode is een eerste aanzet voor een slimme regelstrategie.” aldus Thijs Van Keulen.
Onderzoeker Van Keulen heeft een methode ontwikkeld voor optimaal energiemanagement van hybride voertuigen. Zo heeft de truck een navigatiesysteem aan boord dat informatie geeft over onder meer de bochtstraal, de weghelling en de snelheidslimieten. Aan de hand hiervan worden de optimale vermogensvraag en -verdeling, voertuigsnelheid en de overbrengverhouding van de aandrijflijn berekend.
