Vanaf donderdag opent het Autosalon de deuren voor het grote publiek. Toyota zal er met vijf hybride modellen aanwezig zijn: de Prius III (die Mobimix.be al eerder testte), de Grand Prius+, de Prius plug-in, de Auris HSD en de Yaris HSD (Concept).

Grand Prius+
De Grand Prius+ is de eerste Europese 7-persoons volhybride ‘multi purpose vehicle’ (MPV) werd eerder dit jaar voorgesteld op de IAA in Frankfurt. Op alle drie zitrijen is plaats voor volwassenen en elke zitrij is 45 mm hoger geplaatst dan de zitrij ervoor zodat iedereen een goed zicht heeft.
Tussen de voorstoelen werd er een compact en ruimtebesparend lithium-ionbatterijpakket geplaatst. De Grand Prius+ is ook uitgerust met de nieuwste generatie van Toyota's Hybrid Synergy Drive (HSD). En drie rijmodi: EV-modus voor het uitsluitend op elektriciteit rijden (tot 2 km), een ECO-modus voor een laag verbruik en een POWER-modus die meer verbruikt. 

Onder de motorkap zit een 1,8l benzinemotor en een elektrische motor van 60 kW (82 pk) en het gecombineerd vermogen is 136 pk. Het verbruik ligt op 4,3l/100 km en de CO2-uitstoot op 99 g/km.

Wie op het komende Autosalon op zoek gaat naar een hybride of elektrisch voertuig, kan nu al bij de ecoscoredatabank terecht voor meer informatie over de uitstoot en verbruik van deze wagens die binnenkort verkrijgbaar zijn op de Belgische markt. Zo kan men al op voorhand de milieuprestaties van de wagens vergelijken. Van sommige modellen is ook al de ecoscore bekend.

Zo is er in de categorie van de benzine plug-in-hybrides (PHEV) meer terug te vinden over de Opel Ampera, Imperia GP, Toyota Prius en BMW i8.Bij de diesel PHEV's de Volvo V60. In de categorie van de volelektrische voertuigen zijn onder andere de BMW i3, de verschillende uitvoeringen van de Renault TWizzy, Fluence Z.E en Kangoo Z.E. toegevoegd.

Als de ecosocore van de wagen naar keuze nog niet beschikbaar is, kan men deze zelf berekenen aan de hand van zelf opgezochte/verkregen parameters door in de linkerkolom op "Bereken" te klikken.

(Eigen berichtgeving)

De Franse autoconstructeur Peugeot heeft meer informatie vrijgegeven over de Belgische premières op het komende Autosalon begin januari. Zo zal de constructeur er de 508 RXH en de 3008 Hybrid 4, beiden dieselhybrides, voorstellen.

Volgens Peugeot worden de eerste exemplaren van de 3008 Hybrid4 heel binnenkort geleverd en wil men de wagen dan ook op het Salon van Brussel officieel commercieel lanceren.

De 3008 Hybrid heeft een 2.0 HDi FPA motor van 163 PK en een elektromotor van 37 PK en haalt door het combineren van de twee aandrijftechnieken een gemiddeld verbruik van 3,8l/100km en een CO2-uitstoot die net onder de 100 g/km ligt. In verschillende landen samen zouden er al 11.000 stuks zijn verkocht.

508 RXH
Net als de 3008 Hybrid zal ook de 508 RXH worden voorgesteld. Deze wagen met vierwielaandrijving heeft een motor van 200PK en haalt een verbruik van 4,2l/100 km oftewel een CO2-uitstoot van 109 g/km. Volgens Peugeot zouden er al 5.500 bestellingen zijn geplaatst.

Ook van de RCZ wordt nog veel verwacht. Van deze wagen werden er zowel in 2010 als in 2011 telkens 1.000 exemplaren verkocht in ons land. Op het Autosalon zal ook de verjaardag worden gevierd van de elektrische iOn die al op veel bijval kon rekenen op de elektrische automarkt.

(Bron: Peugeot)

Nog een tweetal maanden en dan gaat het 90ste autosalon van Brussel van start. Deze editie zal zondermeer in het teken staan van de hybrides en de volelektrische wagens.

De Franse autoconstructeur Peugeot is alvast van plan om in de komende jaren een hele reeks hybride versies van zijn modellen op de markt te brengen.

3008 Hybrid 4
De eerste die de beurt valt, zal nog tijdens het salon de 3008 Hybrid4 worden. Vervolgens komt de hybride 508 aan de beurt. Speciaal aan de wagens zal zijn dat ze zowel op de voor- als achterwielen zullen worden aangedreven: de verbrandingsmotor drijft de voorwielen aan, de elektromotor de achterwielen.

Helemaal of gedeeltelijk elektrisch
De bestuurder zal ook via een draaiknop kunnen kiezen in welke modus men wil rijden. Zo is er de stand ‘auto’,’sport’ en’4WD’.

In de automatische modus zal de elektronica zelf beslissen in welke modus de wagen zal rijden. Hierbij zal er naar gestreefd worden om zo min mogelijk te verbruiken. Zo zal de verbrandingsmotor enkel de voorwielen aandrijven bij hogere snelheden dan 60 km/u en rijdt men elektrisch bij lagere snelheden of als men niet te veel accelereert. Bij felle acceleraties zullen beide motoren actief zijn en worden de wielen op beide assen aangedreven.