hogesnelheidstrein

9 Dec 2011

Nu ook elektronisch ticket op Eurostar en TGV

categorieën:

Eind vorig jaar maakte Thalys al bekend dat het ook mogelijk is een QR-barcode te laten scannen op de Thalysverbindingen in plaats van gebruik te maken van een traditioneel ticket. Dit is ook al een tijdje beschikbaar voor reizigers op de Eurostar. Zo is het mogelijk om nog op het laatste moment een ticket te bestellen of te veranderen zonder dat men een printer bij de hand moet hebben.

Dit ‘mobile ticket’ kan worden verkregen via een app dat op alle smartphones kan worden geïnstalleerd. Wie ingeschreven is voor één van de getrouwheidsprogramma’s (Eurostar Frequent Traveller of Eurostar Plus Points) kan de app ook gebruiken om punten te verzamelen wanneer hij een reis reserveert, en het puntentotaal bekijken. Andere functies van de Eurostar app zijn: realtime informatie over de dienstregeling om op de hoogte te blijven van eventuele onderbrekingen en een persoonlijke profielpagina waar reizigers hun adresgegevens en zitplaatsvoorkeur kunnen bewaren, zodat ze die niet telkens opnieuw moeten invoeren. Reizigers in Business Premier kunnen dankzij de Express Exchange-functie hun reserveringen snel aanpassen of tickets omruilen met een druk op het scherm.

19 Sep 2011

Thalys rijdt terug naar luchthaven van Zaventem

categorieën:

Begin augustus werd al bekend gemaakt dat Thalys sinds deze maand vanuit Parijs eenmaal per dag doorrijdt naar het Duitse Ruhrgebied. Ook werd er al aangegeven dat er onderhandelingen waren om een verbinding tussen Parijs en de nationale luchthaven van Zaventem in te leggen.

Na onderhandelingen zal het vanaf 30 oktober mogelijk zijn om rechtstreekse vanuit Parijs naar de nationale luchthaven te sporen. Handig is ook dat het treinticket automatisch wordt geboekt bij de boeking van de vlucht.

Niet meer overstappen
Voor de nieuwe verbinding werd een samenwerking opgezet met Belgische vliegmaatschappij Brussels Airlines en de Indische maatschappij Jet Airways. Op deze manier kan men snel van Parijs naar de Brussels Airport sporen voor de voormiddagvlucht van de maatschappijen richting Kinshasa en Delhi.
Reizigers die op hun beurt ’s morgens toekomen kunnen vervolgens gemakkelijker naar Parijs zonder een aansluitende vlucht te moeten nemen of eerst naar Brussel-Zuid sporen om daar over te stappen op een Thalys of TGV richting Parijs.

Nieuwe markten
Ook voor Brussels Airlines en Jet Airways levert de spoorverbinding een voordeel op. Zo krijgen ze ook gemakkelijker toegang tot de Franse markt die ook veel langeafstandsvluchten bevat.

4 Aug 2011

Nieuwe bestemmingen voor Thalys

categorieën:

Vanaf 29 augustus rijdt een Thalystrein uit Parijs eenmaal per dag verder naar de Duitse steden Düsseldorf, Duisburg en Essen in het Ruhrgebied. Hierdoor worden de steden met elkaar verbonden met eenzelfde hogesnelheidstrein. De trein die doorrijdt naar het Ruhrgebied, is de Thalys met vertrek in Brussel om 8u37. De Thalys die reeds om 5u12 vertrekt in Essen, komt in Brussel-Zuid aan om 8u32.

Terug verbinding naar Brussels Airport?
Vandaag werd ook bekend dat Thalys onderhandelt met infrastructuurbeheerder Infrabel over de mogelijkheid om eind dit jaar terug een Thalys-trein van en naar de nationale luchthaven van Zaventem te laten rijden.

(Bron: Thalys, Deredactie.be)

 

5 Jun 2011

Hogesnelheidstrein vaker gekozen voor zakenreizen

categorieën:

Volgens het Nederlandse ATP Corporate Travel is het vervoer via het spoor naar Frankfurt, Parijs en London in 3 jaar tijd gestegen tot 80%. Zo wordt de trein onder zakenreizigers op de afstanden tot circa 600 kilometer steeds populairder. 

Het treinvervoer naar Frankfurt laat een groei zien van ruim 80%, terwijl ook Parijs (56%) en London (41%) sterk stijgen. Het vliegvervoer naar de drie belangrijkste economische centra in Europa groeide minder: 63% voor Frankfurt en 4% voor London. Naar Parijs daalde het zakelijk vervoer door de lucht zelfs met 5%.

Tijdswinst belangrijk voordeel
Volgens Jeroen van Hest, Head of Group Marketing van ATPI, is er een aantal verklaringen voor de groeiende populariteit van de trein: “Efficiency blijkt de belangrijkste reden om met de trein te reizen. De trein brengt de reiziger bijvoorbeeld van stadscentrum naar stadscentrum. Vergeet niet, dat met taxiritten van en naar de luchthaven vaak heel veel kostbare tijd verloren gaat. Ook het ontbreken van oponthoud bij douane en veiligheidscontroles is een voordeel. En in de trein kan men via een draadloze internetverbinding wat gemakkelijker doorwerken”, aldus Van Hest.

20 Mei 2011

Eurostar vergemakkelijkt zakelijke reizen

categorieën:

Om zakelijk reizen met de Eurostar tussen België, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk vlotter te laten verlopen, kunnen de reizigers van Business Premier vanaf nu gebruik maken van een flexibel ticket dat hen een plaats garandeert in een andere trein.

Met dit flexibel ticket kan men dezelfde dag een trein eerder of later nemen dan het uur dat op het biljet staat aangegeven. Handig is ook dat men hiervoor zijn ticket niet moet gaan omruilen.

 

“De agenda van onze zakelijke reizigers kan veranderen van minuut tot minuut. Daarom engageren we ons om een dienst aan te bieden die ook een grote flexibiliteit kent.”, verduidelijkt Lionel Benbassat, Commercieel Directeur van Frankrijk.

(Bron: Eurostar)
 

6 Apr 2011

Nieuwe website voor zakelijke hogesnelheidsreizen

categorieën:

Om de zakelijke hogesnelheidstreinreiziger beter te kunnen bedienen, heeft de internationale tak van de NMBS de website www.nmbs-europe.biz gelanceerd. Op de website is alle informatie gecentraliseerd over de hogesnelheidstreinen die door Europa sporen en de voordeelprogramma's voor zakelijke reizen. Bedrijven die via de website de tickets voor Thalys, TGV, ICE en Fyra bestellen, kunnen bovendien het BTW-bedrag voor de reis over het Belgisch grondgebied recupereren.

 

Nieuwe directe verbinding naar Bordeaux
Ook in het treinaanbod is er recentelijk een uitbreiding gekomen. Zo spoort er, na een jaartje afwezigheid, terug een rechtstreekse trein tussen Brussel naar Bordeaux. Deze doet er 4 minuten langer over dan een reis met de Thalys naar Parijs en vandaaruit een binnenlandse TGV, maar door de directe verbinding moet men wel niet meer overstappen tussen de verschillende Parijse stations.

De nieuwe TGV-verbinding, die onder andere stopt in Lille, Charles de Gaulle, Massy en Poitiers, is een volgende stap in de uitbouw van Brussel-Zuid als Europese hub. "Het is belangrijk om grote steden in Frankrijk te verbinden met de Europese hoofdstad, via de TGV," zegt Dennis Pappi van Rail Europe op brusselnieuws.be.

(Bron: nieuwsbrief NMBS, brusselnieuws.be)

8 Feb 2011

Hogesnelheidstreinen doen het goed

categorieën:

Thalys heeft 2010 afgesloten met een omzet van 432 miljoen euro. Dat is een stijging van 13,05%. De groei is voor een belangrijk deel te danken aan de ‘versnelling’ op de route Amsterdam – Brussel – Parijs. De omzet op deze route steeg afgelopen jaar met 42%. De route leverde een flinke tijdswinst (51 minuten) op en zorgde voor meer reizigers.  Ook de ‘versnelde’ route Parijs-Brussel-Keulen leverde meer passagiers op. Bovendien trad er een verschuiving van 10% op van het vliegtuig naar de hogesnelheidstrein. Daarnaast is er een toenemende voorkeur voor de reizigers om te reizen per spoor vanuit steeds bewusterwordende milieuoverwegingen. 

In totaal heeft Thalys in 2010 6,45 miljoen reizigers vervoerd. Een stijging ten opzichte van 2009 met 6,25%.

Meer zakenreizigers
De stijgende reizigersaantallen zijn te verklaren door een stijging van het aantal ritten dankzij het economisch herstel en door het vervoer van meer zakenreizigers in de Comfort 1-klasse. De eerste klasse van Thalys kende een globale groei van 9,5%.

Dit betekent dat 1,67 miljoen reizigers hun bestemming hebben bereikt terwijl ze genoten van WiFi aan boord, een maaltijd aan de zitplaats geserveerd en een ruime keuze aan kranten.

21 Dec 2010

Vergaderen op de hogesnelheidstrein

categorieën:

Om de hogesnelheidstrein aantrekkelijker te maken voor zakenreizen, is het voortaan mogelijk om ook in de Thalys ongestoord te vergaderen. Hiervoor werden er door een glazen deur afgesloten ruimtes voorzien van vier luxe zitplaatsen, een handige tafel in het midden, draadloze internetverbinding, stopcontacten en aangename verlichting. Deze ruimte kreeg de naam 'Le Salon' en kan worden gereserveerd voor reizen vanaf 12 januari 2011.

 

De prijs bedraagt €328 voor het traject Brussel-Keulen, €444 voor het traject Brussel- Amsterdam en €600 voor het traject Brussel– Parijs. De prijs van Le Salon is volgens Thalys maar een fractie duurder dan vier Hi-Lifetickets, gecombineerd met de voordelen van een private ruimte. Voor ongeveer €40 extra kan de optie 'Elk Belgisch Station' worden toegevoegd aan het ticket, waardoor ook de reis van en naar Brussel-Zuid of Antwerpen-Centraal is inbegrepen in de prijs.

3 Dec 2010

Thalys wil ticket door moderne barcode vervangen

categorieën:

In januari 2011 begint Thalys een testperiode met een 'mobiel' ticket. Sinds 2004, en veralgemeend in 2008, kunnen reizigers gebruik maken van de dienst Ticketless door een getrouwheidskaart of bevestigingsmail te tonen. Momenteel maakt al 20% van de klanten gebruik van deze mogelijkheid.

Eind maart 2011 wil de hogesnelheidsmaatschappij met MobileTicketing het tonen van de getrouwheidskaart of de bevestigingsmail vervangen door een 2D-barcode (foto). 

Deze zal kunnen worden ingescand vanop de gsm of smartphone.

Doordat deze vierkante barcode wordt gebuikt, kunnen er veel gegevens worden in opgeslagen. Zo zal de barcode het treinnummer, de naam en voornaam van de reiziger en reisinformatie bevatten.

Wie het systeem wenst uit testen, kan zich tot 15 januari op de website van Thalys kandidaat stellen.

(Bron: persbericht Thalys)

20 Jul 2010

Reizen met de Thalys wordt groener

categorieën:

Dankzij de samenwerking tussen Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, verschillende private partners en financieringsintercommunales zullen er weldra 16.000 zonnepanelen worden geplaatst op het dak van de spoorwegtunnel van de hogesnelheidslijn ter hoogte van de gemeenten Brasschaat en Schoten. Dit project zal er onder meer voor zorgen dat Infrabel treinstellen van zonne-energie kan voorzien.

 

De infrastructuurbeheerder van het spoorwegnet wil op deze manier ijveren naar de ontwikkeling van een duurzamer energieverbruik voor het spoorwegverkeer en diens infrastructuur. Bovendien zet Infrabel als één van de aandeelhouders van dit innoverend project een stap meer in de richting van een verantwoord en geëngageerd energiebeleid op het spoorwegdomein.

Aanloop naar een succesvol duurzaamheidsverhaal