goederenverkeer

16 Sep 2010

Speciale spoorverbinding tussen havens

categorieën:

Doordat de koffiebonen van koffiebedrijf Efico in de Antwerpse haven toekomen en het nieuw distributiecentrum in Zeebrugge staat, laat Inter Ferry Boats (IFB) extra treinen rijden tussen beide havens. De koffiebranderij koos voor het spoor omdat het duurzamer en sneller is dan via de weg.

Zo worden er per jaar 3.000 vrachtwagenritten uitgespaard en kunnen ook grotere hoeveelheden in een keer worden vervoerd. Ook voor de distributie van de koffieproducten naar alle uithoeken van Europa wordt gebruik gemaakt van het spoor.

(Bron: logistiek.nl)

 

2 Apr 2010

Minder vrachtwagens op de weg door binnenvaart

categorieën:

Eind maart werd in Oudenaarde een nieuwe kaaimuur in gebruik genomen. Deze nieuwe infrastructuur, die gelegen is aan de Bovenschelde, is al de 77ste binnen het kaaimurenprogramma dat sinds 2001 loopt. Via een PPS-constructie wordt de kost voor 80% door de Vlaamse Overheid gedragen en voor 20% door een privépartner. In ruil voor de subsidie moet het bedrijf wel een trafiekgarantie bieden.

Deze nieuwe kaaimuur zal specifiek dienen voor de aanvoer van jaarlijks 75.000 ton grondstoffen voor de steenbakkerij Vande Moortel. Berekeningen toonden aan dat er door het bouwen van nieuwe kaaimuren in 2008 zowat 700.000 vrachtwagens minder over de weg reden. Over de hele looptijd van het project zou dit aantal zelfs zijn opgelopen tot 3.316.240 minder vrachtwagenritten. Om de binnenvaart nog te kunnen laten groeien, zullen de sluizen die dateren uit 1920 worden uitgediept en gemoderniseerd. Zo zullen schepen met een grotere tonnage gemakkelijker vanuit Gent naar het Waalse Tournai of het Franse Roubaix kunnen varen via de waterwegen in het Seine-Scheldebekken. (Bron: Waterwegen en Zeekanaal)

18 Dec 2009

Onderzoek multimodaal vervoer in Vlaanderen

categorieën:

Omdat spoorgebonden inlandterminals traditioneel enkel industriële verladers bedienen die gevestigd zijn in een straal van 10 à 20 km rond een terminal, start het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) in januari 2010 met het project Road Meets Rail. Het transportconcept zal een spoortraject combineren met het wegtransport. Op termijn moeten deze multimodale transportketens leiden tot minder congestie op de Vlaamse wegen. Inter Ferry Boats, Ewals Cargo Care en Haven Genk nemen al deel aan het project. De combinatie van spoorvervoer en wegtransport, waarbij de twee modi over vergelijkbare fysieke afstanden worden ingezet, is nieuw. In het kader van Road Meets Rail zal een haalbaarheidsonderzoek worden uitgevoerd naar de beste combinatie van weg en spoor. Hiervoor wordt het traject tussen de haven van Zeebrugge en het hinterland (Limburg, Duitsland) onderzocht. Binnen de studie zal worden gezocht naar extra ontwikkelingsmogelijkheden voor multimodale inlandterminals. Dit moet de basis vormen voor een win-win transportmodel voor de positie van Vlaanderen als innovatieve logistieke regio, waar de mobiliteitsproblematiek beter beheersbaar wordt.(Bron:VIM)
 

13 Feb 2009

Procter & Gamble goederen gaan met de trein

categorieën:

Procter & Gamble (P&G), een van ’s werelds grootste producenten van consumentenproducten, gaat voor het vervoer van zijn afgewerkte goederen in België het spoor gebruiken. Deze maatregel moet op jaarbasis de verkeersdrukte op de autosnelwegen met 5.000 vrachtwagentransporten verminderen en de CO2 -uitstoot met 350 ton doen dalen.

P&G ziet intermodaal transport als de toekomst om transport niet alleen op een kostenefficiënte en kwaliteitsvolle, maar ook op een innovatieve duurzame wijze te laten verlopen. Het intermodale project van P&G werd vandaag officieel voorgesteld in de terminal van IFB te Muizen in aanwezigheid van Vlaams minister-president Kris Peeters en Vlaams minister Hilde Crevits.

Impact verminderen

In het kader van zijn duurzaamheidsstrategie heeft het bedrijf zich onder meer tot doel gesteld om zijn CO2 -uitstoot, energieverbruik, waterverbruik en geproduceerd afval (per productie-eenheid) tegen 2012 met nog eens 10% te verminderen, om zo tot een totale reductie van 40% te komen over een tijdspanne van tien jaar.