GM

12 Aug 2010

GM wil productie van de Chevrolet Volt verhogen

categorieën:

Naast het grote succes van de Nissan Leaf, wordt er ook veel verwacht van de Chevrolet Volt. Daarom heeft General Motors bekend gemaakt dat het de jaarlijkse productiecapaciteit van de Chevrolet Volt vanaf 2012 met 50% zal verhogen van 30.000 naar 45.000 eenheden. Deze elektrische Chevrolet zal later dit jaar in bepaalde staten van Amerika op de markt komen, voor hij in 2012 naar Europa komt.

 

 

Hybride aandrijving
 De Volt heeft een actieradius van zo’n 550 kilometer en rijdt continu met elektrische aandrijving. De eerste 60 kilometer worden uitsluitend op pure elektriciteit afgelegd. Wanneer de lithium-ion batterij bijna leeg is, treedt een generator in werking om op een volle tank de elektrische actieradius met zo’n 480 kilometer te vergroten.

(Bron: Fleet & Business)

22 Apr 2010

Chevrolet onthult elektrische Volt MPV5 concept

categorieën:

In 2011 zal in China de elektrische Volt op de markt worden gebracht. In voorbereiding op de komst van de Volt stelt Chevrolet op Auto China 2010, dat vandaag haar poorten opent, de elektrische Volt MPV5 conceptauto voor.

De vormgeving van de Volt MPV5 is afgeleid van het design en de aërodynamische kenmerken van de Chevrolet Volt. De voorkant is aërodynamisch dankzij de dichte grille en de onderste spoiler. Een volledig vlakke onderkant zorgt ervoor, samen met gecoate draagarmen, geribbelde achterlichten en speciale windgeleiders op het achterste deel, dat de Volt MPV5 concept zo weinig mogelijk luchtweerstand ondervindt. Door de intensieve aandacht voor de verbeterde aërodynamica wordt de actieradius op pure elektriciteit vergroot.

"De Volt MPV5 concept neemt het efficiënte design van de Chevrolet Volt over en introduceert dit in het crossover marktsegment. Hij is direct herkenbaar als een echt lid van de Chevrolet-familie," zegt Bob Boniface, Director van GM North America Crossover Exterior Design, wiens team voor de Volt MPV5 conceptauto nauw heeft samengewerkt met leden van GM's designstudio in Australië.

19 Apr 2010

GM investeert in batterijtechnologie

categorieën:

General Motors breidt haar Global Battery System Lab gevoelig uit. Een jaar geleden werd het laboratorium in Michigan (VS) volledig operationeel voor het testen van accu's. Met een investering van $8 miljoen wordt de oppervlakte van het labo verdubbeld en worden de activiteiten verbreed.

De aanbouw gebeurt naast het huidige laboratorium, binnen het Alternative Energy Center. Waar vroeger de motoren werden getest, zullen nu accu’s worden ontwikkeld. De constructie zal nog deze maand beginnen. Deze zomer zal de bouw zijn afgerond.Door de uitbreiding worden meer activiteiten mogelijk, waaronder het bepalen van veiligheidstoleranties. Voormalige testcellen, die vroeger werden gebruikt voor het testen van motoren op grotere hoogten, zullen worden verbouwd voor het testen van de accu’s. In andere, beveiligde ruimtes kunnen de accu’s worden opgebouwd en gedemonteerd en kan oplaadapparatuur worden ontwikkeld. In een andere testcel kan de temperatuur fiks worden verhoogd om de accu’s te testen onder warme, klimatologische omstandigheden.

24 Mrt 2010

GM toont EN-V 'helmwagen'

categorieën:

In navolging van het 'PUMA'-prototype dat een jaar geleden werd voorgesteld (zie eerdere berichtgeving), pakt autobouwer GM vandaag uit met de EN-V, een compact elektrische voertuig dat het midden houdt tussen een stadswagentje en een Segway. Filevrij, uitstootvrij en ongevalvrij, aldus GM.

Het ‘Electric Networked-Vehicle’ werd door General Motors en haar Chinese partner SAIC Motor Corp voorgesteld op de Expo van Shanghai. Het elektrische stadswagentje, dat eerder iets wegheeft van een ultragrote helm, kan met andere auto’s communiceren om zo ongelukken te vermijden en het verkeer vlotter te laten verlopen op drukke wegen.

De conceptwagen, die pas over 10 tot 20 jaar op de markt komt, is bedoeld voor megasteden zoals Shanghai. De auto meet anderhalve meter op anderhalve meter, weegt 40 kilo en rijdt met een maximale snelheid van 40 km per uur. De auto kan zichzelf besturen dankzij een uitgebreid systeem van GPS-netwerken, digitale kaarten, wegen en autosensoren, camera’s en andere toestellen.

Ook parkeren wordt met de EN-V, uitgesproken als ‘envy’, voortaan een fluitje van een cent. Maar liefst vijf EN-V-wagentjes passen in een parkeerplaats voor een gewone auto.