fietspad

2 Jul 2010

Meetfietsen voor betere fietsroutes

categorieën:

Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits heeft in Zemst een proefproject voorgesteld om de kwaliteit van de fietspaden te meten. Ze kocht vijf meetfietsen aan die de staat van de 12.000 kilometer bovenlokale fietsinfrastructuur in kaart moeten brengen. Deze routes moeten volgens de minister niet alleen veilig, maar ook comfortabel zijn. Met deze fietsen moet er een precies zicht komen op de staat van de fietsinfrastructuur.

Gericht investeren
"Meten is weten", verklaart minister Crevits. Met behulp van de Katholieke Universiteit van Leuven zal op een objectieve manier de trillingen en het comfort van fietspaden in kaart worden gebracht. Ingenieur Paul Meugens ontwikkelde een meetfiets die informatie verzamelt over het parcours. De data vertellen over het soort wegdek waarover is gereden en over hoeveel kasseien de fiets is gegaan. In het systeem zit ook een GPS die perfect aantoont waar wat is gemeten. Alle gegevens worden opgeslagen op een geheugenkaartje, dat vervolgens in een gewone computer wordt gestopt. "Op basis van de verzamelde gegevens kunnen gemeenten gericht investeren", aldus de minister.

29 Apr 2010

Beperkt aantal fietskoeriers in Brussel

categorieën:

Een achttal maanden na de lancering van de fietskoerierdienst PedalBXL (uit vorige berichtgeving) volgde het Radio 1-programma Stories een fietskoerier doorheen het Brusselse verkeer om te peilen naar de redenen waarom er mogelijks zo weinig fietskoeriers in het straatbeeld te zien zijn.”Fietsen in Brussel is zoals surfen op de golven, maar dan met een fiets” beaamt Karel Rowies. "Fietspaden zijn vaak niet vrijliggend en enkel gemarkeerd. Dit maakt fietsen een echt avontuur". Per dag legt hij 80 à 100 kilometer af, laverend tussen het drukke autoverkeer met de zendingen. Op de website van de collega's in Australië vindt u enkele foto's die aantonen dat geen enkele zending voor hen teveel is.

U kunt de reportage hier herbeluisteren. (Bron: Radio 1)

9 Apr 2010

Vlaanderen investeert in comfortabele fietspaden

categorieën:

Voor het tweede jaar op rij stelde Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits de resultaten voor van het fietspadenrapport. Honderdtwintig ambtenaren van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) controleerden per fiets 7.168 kilometer fietspad , 570 kilometer meer dan vorig jaar. Deze toename is onderandere te wijten aan de overname van de voormalige provinciewegen. Over het totale fietspadennet scoorde 9,5% onvoldoende of slecht, waar dit in 2008 nog 11,5% bedroeg. Deze scores hebben enkel betrekking tot het comfort voor de fietsers en niet tot de objectieve of subjectieve veiligheid die ze aanvoelen. De handleiding, hier beschikbaar, kijkt dan ook enkel maar naar problemen met de waterafvoer, overgroeiing, obstakels en lokale of globale onvlakheden.

13 Mrt 2010

Dynamische fietspadverlichting ook in Vlaanderen

categorieën:

Het fietspad langs de N117 dat door Brasschaat, Kapellen en Kalmthout loopt, zal waarschijnlijk vanaf juli een ‘slimme verlichting’ hebben. Dit fietspad maakt deel uit van het Antwerpse bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk en gaat door een natuurgebied. Daarvoor is er ook gekozen voor een minimale verstoring van lichtpollutie in het gebied. Zoals u al eerder kon lezen, zal de LED-verlichting pas in werking treden als er effectief fietsers aanwezig zijn die bewegings- en lichtsensoren passeren aan het begin en einde van elke zone. Door het gebruik van een speciale lichtsterkte worden ook de aanwezige vleermuizen minimaal gehinderd. Minister Crevits laat dan ook weten dat “het project een mooi voorbeeld is van hoe mobiliteit en veiligheid verzoend kunnen worden met ecologie”.
Voor de uitvoering van het project werd een beroep gedaan op privépartners Schréder voor het ontwerp en de fabricage van de apparatuur, en Fabricom voor de montage ervan.(Bron: persbericht Kabinet Crevits)

In het boek Ecopolis (blz. 130) wordt vermeld dat ook de Oost-Vlaamse gemeente Beveren de intentie heeft om een dynamische verlichting te plaatsen op de fietssnelweg die langs de spoorlijn Gent - Antwerpen loopt.

5 Mrt 2010

Fietsers zien licht met slimme technologie

categorieën:

In het kader van verkeersveiligheid is zichtbaarheid van zwakke weggebruikers een belangrijk thema. Fietsverlichting en fluorescenerende kleding zijn standaard items geworden, maar voor de fietsers, brommers en wandelaars zélf is het vaak nog erg donker om hen heen. Redenen: verlichting is een dure zaak voor een gemeente; met energie moet spaarzaam worden omgegaan en – vooral op plaatsen waar nachtdieren wonen – kan lichtvervuiling een issue zijn. Daar heeft het bedrijf NOZON van Philippe Beernaert op ingespeeld. Vier jaar investeerde Beernaert in de productontwikkeling van architecturaal licht op zonne-energie. Het resultaat: Autonomous Intelligent Sequential Solar Power Led Lightning for Traffic Paths, lichtboxen die aanspringen op het moment dat een weggebruiker nadert. Hun power krijgen ze van de zon, overdag slaan ze de energie op die ze ’s avonds gebruiken. Na vorig zomer zijn de aanvragen van verschillende gemeenten binnengekomen. Beernaert: “Normaal duurt het dan nog een jaar voordat de straatverlichting er daadwerkelijk staat, maar de installatie van deze lichten duurt maar drie maanden. Je hebt geen kabels nodig.” Onder andere in Ranst, Beveren en Zulte staan de slimme lichtpalen van NOZON. En wat vinden de gebruikers ervan? “Ze zijn zeer tevreden.