fietspad

2 Jul 2010

Meetfietsen voor betere fietsroutes

categorieën:

Fietspaden moeten niet alleen veilig zijn, maar ook comfortabel om over te rijden. Daarom heeft Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits 5 meetfietsen aangekocht. De fietsen zijn op punt gesteld door de Katholieke Universiteit van Leuven. Met de fietsen laat minister Crevits nu een proefproject uitvoeren. In 15 gemeenten zal het comfort en de kwaliteit van de fietspaden worden gemeten.

Op deze manier wordt er niet alleen geïnvesteerd in nieuwe fietspaden, maar worden ook de bestaande fietspaden op het vlak van veiligheid en comfort kwalitatief verbeterd. Ter verbetering van de kwaliteit voerde de minister recent in het Standaardbestek 250 voor het eerst een vlakheidsnorm voor fietspaden in.

Fietspadenaudits voor gerichte investeringen
Vlaanderen heeft een netwerk van bovenlokale fietsverbindingen (BFF) van ca. 12.000 km. Sommige daarvan werden recent aangelegd, andere 20-30 jaar geleden op basis van de toen geldende veiligheids- en comforteisen. Er is dus nood aan een gerichte opwaardering van de bestaande fietsinfrastructuur in overeenstemming met de huidige en toekomstige veiligheids- en comforteisen.

29 Apr 2010

Beperkt aantal fietskoeriers in Brussel

categorieën:

Een achttal maanden na de lancering van de fietskoerierdienst PedalBXL (uit vorige berichtgeving) volgde het Radio 1-programma Stories een fietskoerier doorheen het Brusselse verkeer om te peilen naar de redenen waarom er mogelijks zo weinig fietskoeriers in het straatbeeld te zien zijn.”Fietsen in Brussel is zoals surfen op de golven, maar dan met een fiets” beaamt Karel Rowies. "Fietspaden zijn vaak niet vrijliggend en enkel gemarkeerd. Dit maakt fietsen een echt avontuur". Per dag legt hij 80 à 100 kilometer af, laverend tussen het drukke autoverkeer met de zendingen. Op de website van de collega's in Australië vindt u enkele foto's die aantonen dat geen enkele zending voor hen teveel is.

U kunt de reportage hier herbeluisteren. (Bron: Radio 1)

9 Apr 2010

Vlaanderen investeert in comfortabele fietspaden

categorieën:

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits heeft het eerste geïntegreerde fietsinvesteringsprogramma voorgesteld. Op het programma voor 2011-2014 staat er 100 miljoen euro voor meer dan 200 fietsinfrastructuurprojecten klaar. Het Fietsteam werkt nu een meerjarenprogramma uit voor 2011-2014.
Minister Crevits stelde ook het tweede fietspadenrapport voor.

 

Er werden 7.167,9 kilometer fietspaden langs gewestwegen gecontroleerd op comfort. In vergelijking met twee jaar geleden is het comfort toegenomen: 9,5% scoort onvoldoende waar dat in het rapport van 2008 nog 11,5% was. Ook neemt Minister Crevits een vlakheidsnorm op in het Standaardbestek 250. Deze vlakheidsnorm garandeert een comfortabel oppervlak van het fietspad bij aanleg.

Eerste Integraal FietsInvesteringsprogramma (IFI)

Vlaanderen heeft een Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF) van ongeveer 12.000 kilometer. Dit netwerk is onvoltooid. Verschillende overheidsdiensten en verschillende overheden kunnen fietsinfrastructuur aanleggen. Op het terrein leidt dit soms tot een versnippering van de infrastructuur bij het tot stand brengen van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF).

12 Mrt 2010

Dynamische fietspadverlichting ook in Vlaanderen

categorieën:

Het fietspad langs de N117 dat door Brasschaat, Kapellen en Kalmthout loopt, zal waarschijnlijk vanaf juli een ‘slimme verlichting’ hebben. Dit fietspad maakt deel uit van het Antwerpse bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk en gaat door een natuurgebied. Daarvoor is er ook gekozen voor een minimale verstoring van lichtpollutie in het gebied. Zoals u al eerder kon lezen, zal de LED-verlichting pas in werking treden als er effectief fietsers aanwezig zijn die bewegings- en lichtsensoren passeren aan het begin en einde van elke zone. Door het gebruik van een speciale lichtsterkte worden ook de aanwezige vleermuizen minimaal gehinderd. Minister Crevits laat dan ook weten dat “het project een mooi voorbeeld is van hoe mobiliteit en veiligheid verzoend kunnen worden met ecologie”.
Voor de uitvoering van het project werd een beroep gedaan op privépartners Schréder voor het ontwerp en de fabricage van de apparatuur, en Fabricom voor de montage ervan.(Bron: persbericht Kabinet Crevits)

In het boek Ecopolis (blz. 130) wordt vermeld dat ook de Oost-Vlaamse gemeente Beveren de intentie heeft om een dynamische verlichting te plaatsen op de fietssnelweg die langs de spoorlijn Gent - Antwerpen loopt.

5 Mrt 2010

Fietsers zien licht met slimme technologie

categorieën:

In het kader van verkeersveiligheid is zichtbaarheid van zwakke weggebruikers een belangrijk thema. Fietsverlichting en fluorescenerende kleding zijn standaard items geworden, maar voor de fietsers, brommers en wandelaars zélf is het vaak nog erg donker om hen heen. Redenen: verlichting is een dure zaak voor een gemeente; met energie moet spaarzaam worden omgegaan en – vooral op plaatsen waar nachtdieren wonen – kan lichtvervuiling een issue zijn. Daar heeft het bedrijf NOZON van Philippe Beernaert op ingespeeld. Vier jaar investeerde Beernaert in de productontwikkeling van architecturaal licht op zonne-energie. Het resultaat: Autonomous Intelligent Sequential Solar Power Led Lightning for Traffic Paths, lichtboxen die aanspringen op het moment dat een weggebruiker nadert. Hun power krijgen ze van de zon, overdag slaan ze de energie op die ze ’s avonds gebruiken. Na vorig zomer zijn de aanvragen van verschillende gemeenten binnengekomen. Beernaert: “Normaal duurt het dan nog een jaar voordat de straatverlichting er daadwerkelijk staat, maar de installatie van deze lichten duurt maar drie maanden. Je hebt geen kabels nodig.” Onder andere in Ranst, Beveren en Zulte staan de slimme lichtpalen van NOZON. En wat vinden de gebruikers ervan? “Ze zijn zeer tevreden.