Uit een telling in mei en september van de fietsorganisaties Fietsersbond en Pro Velo is gebleken dat er veel fietsers zijn in het Brusselse Gewest, maar dat weinig pendelaars de fiets combineren met het openbaar vervoer. Ongeveer vier op tien voorziene fietsenstallingen worden vrijwel nooit gebruikt om de fiets achter te laten. Daar staat tegenover dat sommige fietsenstallingen overbezet zijn, zoals aan de haltes Schuman, Louiza en Sint-Katelijne. Binnen het Brusselse Gewest zijn er zo'n 1.000 stalplaatsen voorzien langs 72 (pre-)metrostations.
Uit het onderzoek is voornamelijk gebleken dat de stations in het westen van het centrum weinig worden gebruikt. Volgens de Fietsersbond komt dit mogelijks omdat de fietscultuur minder is ingeburgerd bij de Maghrebijnse bevolking en omdat er ook minder kwalitatieve fietsinfrastructuur is dan in het centrum en oosten van het Gewest. In deze wijken wonen er meer hoogopgeleide Europeanen die meer een fietscultuur hebben. Een ander opmerkelijk feit uit het onderzoek is dat de fietsers die er hun fiets achter laten niet noodzakelijk het openbaar gebruiken om hun reis verder te zetten. Volgens de twee fietsorganisaties vormen de weinig gebruikte stallingen niet direct een probleem, maar ze vinden wel dat de verzadigde stallingen snel moeten worden uitgebreid.
