Europese Unie

16 Jul 2010

Consument twijfelt over kwaliteit biobrandstoffen

categorieën:

In haar doctoraatsonderzoek ging Liesbeth Van de Velde na wat het sociale draagvlak is voor biobrandstoffen. Daaruit blijkt dat consumenten zich bewust zijn van de problemen in de energiesector, maar dat hun bekendheid met en hun kennis van biobrandstoffen als mogelijk antwoord op deze problemen, beperkt is. Zo is de meerderheid er van overtuigd dat biobrandstoffen milieuvriendelijk zijn maar stelt men de kwaliteit en de veiligheid ervan in vraag.

Bewust, maar weinig kennis

Liesbeth Van de Velde bevroeg ruim 350 consumenten in Vlaanderen. Die bleken in een bepaalde mate bewust van de huidige problemen met fossiele brandstoffen, en dit zowel voor het milieu als voor de economie. Verder is men zich ook bewust van de maatschappelijke problemen die gepaard gaan met de productie van alternatieve energiebronnen, zoals de dualiteit tussen brandstof- en voedselproductie.
Maar de consumenten zijn weinig bekend met biobrandstoffen als alternatieve energiebron. Bovendien is hun kennis beperkt, en daar zijn ze zich ook van bewust. Zo is de meerderheid er van overtuigd dat biobrandstoffen milieuvriendelijk zijn, maar hebben ze vragen over de kwaliteit en de veiligheid. De vraag om informatie is groot.

Weloverwogen infoverschaffing

14 Jul 2010

2,3 miljard wagens tegen 2030

categorieën:

Uit statistieken van de EU blijkt dat Europa er niet in slaagt om de uitstoot van broeikasgassen door auto's terug te dringen. Volgens de statistieken zijn er geen vooruitzichten dat de Europese automobielsector erin zal slagen om haar uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen met 80 procent te verminderen tegen 2050. Volgens verscheidene studies is zo'n vermindering nodig om te vermijden dat temperatuur op de planeet met meer dan 2 graden stijgt.

 

Stijging groter dan daling door efficiëntie

Volgens een rapport van het Europees Milieuagentschap is de toename van de uitstoot van broeikasgassen door het wegverkeer in de EU sinds 1990 groter geweest dan de vermindering door het gebruik van efficiëntere motoren. Van 1990 tot 2007 nam de uitstoot door het wegverkeer met 28 procent toe, de vermindering bedroeg 5 procent.

In deze cijfers zitten nog niet die van het scheepvaart- en vliegverkeer. Daar is de uitstoot nog hoger, zegt AEMA-directeur Jacqueline McGlade. "Als we alle sectoren meerekenen die met het transport verband houden, zoals de aanleg en het onderhoud van infrastructuur, de autoproductie, het zoeken en het winnen van petroleum en andere brandstoffen, dan genereert het transport bijna een derde van de uitstoot van broeikasgassen."

Trein

15 Sep 2009

Dossier : Belgische autofiscaliteit in EU-kader

categorieën:

Is de belasting voor personenwagens in België een simpel en logisch verhaal ? Is er wel voldoende stimulans om duurzamere keuzes te maken ? En hoe doet België het als we de fiscaliteit vergelijken met andere Europese landen ? Mobimix.be ging op onderzoek en keek over de landsgrenzen heen.

 

 

4 Aug 2009

Vanaf eind 2011 introductie van GSI en TPMS

categorieën:

Afgelopen vrijdag publiceerde Europa het nieuwe algemene veiligheidsreglement voor motorvoertuigen. De bedoeling is de veiligheid verhogen, de milieu-impact verlagen en de voorschriften voor de fabrikanten harmoniseren en administratief vereenvoudigen.

Concreet zullen alle nieuwe voertuigtypes vanaf eind 2011 uitgerust moeten zijn met ESP (Electronic Stability Program), TPMS (Tire Pressure Monitoring System) en GSI (Gear Shift Indicator). Drie jaar later worden deze verplicht in elke nieuw geregistreerde auto.
Naast een verhoging van de veiligheid helpt de bewaking van bandenspanning onnodig brandstofverbruik te bestrijden. En de schakelindicator moet zuinige schakelpunten aanwijzen voor wagens met handgeschakelde transmissie.

Vooral om zuiniger en stiller banden ingang te laten vinden voorzien de regels ook in extra eisen, die zich uitstrekken tot banden voor de vervangingsmarkt. Daarmee krijgen we vanaf 1 november 2012 te maken. Het gaat daarbij om de elementen rolweerstand, natte grip en geluidsproductie. In 2016 en 2020 worden de rolweerstandslimieten verstrengd. Hierop blijft het dus nog even wachten.
 

15 Apr 2009

Peeters & Pichal buigt zich over signalisatie in Europese steden

categorieën:

Wie regelmatig Europa doorkruist met de wagen zal het al gemerkt hebben: in de Europese steden worden steeds meer verschillende vormen van verkeersbeperkingen ingevoerd om de luchtkwaliteit te bewaken zoals verkeersluwe zones, milieuzones en  tolgebieden. Het zijn zones waar ecologische vignetten of toeslagen gelden. Uitstekende initiatieven, alleen worden ze vaak aangeduid met niet-Europees erkende verkeersborden en aanwijzingen. En zo kan de automobilist-met-vakantie wel eens voor verrassingen komen te staan, en een onverwachte boete in de bus krijgen. Peeters & Pichal van Radio 1 onderzochten het fenomeen en ontdekten alvast dat je in Italië beter niet voorbij een bord met opschrift ZTL rijdt, ofte 'Zone a Traffico Limitato'. Beluister hier de uitzending.
 

15 Mrt 2009

Internationale instellingen lanceren plan om helft brandstof te besparen

categorieën:

Enkele belangrijke internationale agentschappen zetten hun schouders onder het ’50 by 50’-initiatief om tegen 2050 de helft minder brandstof te verbruiken. Het Global Fuel Economy Initiative (GFEI) wil onder andere dat de financiële steun aan de autosector verbonden wordt met eisen naar uitstoot toe. Op het autosalon van Genève stelde het GFEI een ambiltieus rapport voor waarin sprake is van een jaarlijke besparing van 6 miljard vaten olie en 2 gigaton CO2, wat overeenkomt met de helft van de huidige jaarlijkse uitstoot van de Europese Unie. Het rapport stipt aan dat tegen 2050 het Europese wagenpark zal verdrievoudigd zijn, wat ernstige gevolgen zal hebben voor ons leefmilieu. Daarom wil het samenwerken met overheden en de auto-industrie om de uitstoot in te perken. Het GFEI zet veel in op technologische vernieuwingen zoals alternatieve vormen van aandrijving, lichtere materialen en betere banden. Het Global Fuel Economy Initiative (GFEI) bestaat onder andere uit UN Environment Programme (UNEP), International Energy Agency (IEA), International Transport Forum (ITF) en de FIA Foundation.